Name: ステップクルーズe ST6B45 [T.Xクロツヤケシ] + 専用充電器
Brand: ブリヂストン
Rating: 3.46 (6 reviews)

ブリヂストンステップクルーズ

ブリヂストン

ステップクルーズe ST6B45 [T.Xクロツヤケシ] + 専用充電器

最安価格

132,590円

価格推移グラフ

メーカー希望小売価格：174,000円

2024年11月下旬発売

売れ筋ランキング

21位

(2196製品中)

レビュー

3.46

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タイプ: シティサイクル

タイヤサイズ: 26×1.75HE

バッテリー容量: 14.3 Ah

シフト数: 3 段変速

メーカー公式情報: メーカートップページメーカー製品情報ページ

ステップクルーズe ST6B45 [T.Xクロツヤケシ] + 専用充電器のレビュー・評価

(6件)

満足度

3.46

集計対象6件 / 総投稿数6件

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2026年3月10日投稿

買うならよく考えて！

25年4月に購入、カスタマイズ済み成人男性180センチ弱、80kgオーバー ■不満な点・サドル形状は座面とサイドとのエッジが割と立っている感じで、このせいで太ももの付け根に痛みを感じます。ほんの数キロの走行でも痛みを感じるので、購入店に相談したら、パナソニックのサドルに無償交換してくれました。シェイプが丸いので痛みは感じません。体重が軽ければ気にならないのでしょう・アップしたハンドルによって上体が直立します。お尻に全体重が乗ります。なので、ペダルを踏むときに足の力を主に使用しますが、それなりに疲れます。ハンドルをフラットバーに交換することで、上体が前傾し、上体の体重をペダルへの力として利用できるので、かなり軽快になります。・通勤/通学を主な用途としたモデルですので、作りはかなりタフよりです。その分重くなります。ノンアシストのスポーツバイクと比較すると、重いものを振り回している感じはかなりあります。私は重いリアキャリアを撤去しました。・内装3段のギアにはチョット不満で、4速か5速はほしいところ。ローギアード設計のようで、トップスピード域ののびが悪いと感じます。ただし、「街中の交通安全」を考えたなら、重い電動アシスト車の速度を抑えるという設計にはブリジストンの見識を感じます ■フロントモータによるAWD ・砂地や積雪時には前後輪のどちらにも駆動力がかかってフロントが逃げないのは運転が楽でイイ感じです。・上り坂では前輪の荷重が減るのでフロントモータのモデルは弱いとは言われていますが、劇坂が多い地域でなければまず気になりません ■回生ブレーキについて自転車の楽しさの一つとして空走時の軽快感がありますが、回生ブレーキによってスポイルされてしまいます。緩い下りなのにペダルを踏み続けなければならないのには不満を覚えます。ペダルを少し回す（順方向でも逆方向でも）と回生ブレーキはキャンセルされるので、少しはましです。 ■航続距離についてバッテリ容量が大きいので、かなり持ちます。一日4キロ程度であれば2週間以上持ちます。回生ブレーキの発電量はバッテリの容量に対して5%だそうですから、それを大きいとみるか小さいとみるかは人によるでしょう。（回生ブレーキは設定で切ることが出来ます） ■まとめメンテナンスフリーのベルトドライブと大容量バッテリ、タフさや長く乗れることを重視するなら買いです。自転車の軽快感は大事だと考えるならあまりオススメはしません
5

2026年2月3日投稿

安全を取るならTB１Eよりステップクルーズ、保険は弁護士特約

TB1Eにのって引っ掛けられ、自電車諸共飛ばされて、運よく助かったというれレベルの事故に遭ったので、買い換えた。【デザイン】２７インチにしてほしい。【乗り心地】 TB1Eでは、サドル交換必須であった。衝撃を和らげる為、サドル交換、カーボンポール、荷台設置していても、あまり改善はみられない。長距離では、立漕ぎで対応、TB１Eのサドルも同サイズで交換可能であるが、衝撃もなく、純正サドルも性能がたかく交換する必要なし、【操作性】ハンドルの握りが少ない。交換も安易に出来ない。手放でも、安定感あり、【アシスト感】３速のアシスト感０です。TB1Eでは、７速でさえアシスト感はあった。【ランニングコスト】 TB1Eと電池、充電器共通、エコで１００キロくらいでしょうか【軽さ】 TB1Eもフル装備であったが、ステップクルーズの方が鈍重である。【総評】足が付く、直ぐに降りれるという事は、事故の対応に雲泥の差がある。平均速度も多少しかさがらず、安全を取るなら、ステップクルーズをお勧めする。
3

2025年10月1日投稿

2025年ステップクルーズe

【デザイン】普通【乗り心地】普通【操作性】普通【アシスト感】ちょっと重たい【ランニングコスト】良い【軽さ】ちょっと重い【総評】走行距離が長いのが良い
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ステップクルーズe ST6B45 [T.Xクロツヤケシ] + 専用充電器のクチコミ

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ステップクルーズe ST6B45 [T.Xクロツヤケシ] + 専用充電器のスペック・仕様

スポーティーな通学・通勤向け電動アシスト自転車。約4時間10分の充電で約105km（オートモード）走行可能。
前輪はモーターの力、後輪は人の漕ぐ力で駆動する「DUAL DRIVE」（両輪駆動）タイプ。左ブレーキを軽く握ると前輪のモーターブレーキが作動。
大きなバッグもすっぽり入る「ワイヤーバスケット」、安定感のある「ファットブロックタイヤ」、幅広で楽な姿勢で乗れる「クルーザーハンドル」を採用。

スペック
タイプ	シティサイクル
用途	通学・通勤向け
タイヤサイズ	26×1.75HE
自動充電	○
シフト数	3 段変速
適応身長	乗車可能最低身長144cm～

バッテリー
バッテリー容量	14.3 Ah
充電時間	4.1 時間
バッテリータイプ	リチウムイオン

補助走行距離
パワーモード	62 km
オートモード	105 km
エコモード	200 km

重量・寸法
重量	27.4 kg
サドル高	765mm～905mm
全長	1845 mm
全幅	590 mm

純正オプション
純正オプション	サイクルカバーリヤチャイルドシートリヤバスケットリヤバスケットカバー

カラー
カラー	T.Xクロツヤケシ

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