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YOKOHAMA
[2本セット] BluEarth AE-01 165/65R13 77S
メーカー希望小売価格：-円
スペック・仕様
すべてのスペック・仕様を見る- タイヤ幅
- 165
- 偏平率
- 65 %
- リム径(インチ)
- 13 インチ
- ロードインデックス・速度記号
- 77S
- 低燃費タイヤ(エコタイヤ)
- ○
- メーカー公式情報
- メーカートップページ メーカー製品情報ページ
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[2本セット] BluEarth AE-01 165/65R13 77S のレビュー・評価
(2件)
満足度
3.50集計対象2件 / 総投稿数2件
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50%
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450%
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350%
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20%
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10%
プロレビュー・モニターレビューは集計対象から除外しています
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以下、この前に履いていたピレリP4（チンチュラート）との比較です。 使用は通勤他アシとして。峠道あり、高速ありです。 【走行性能】 可もなく不可もなく。スタンダードタイヤとして不満のあるものではありません。 ショルダーはP4よりソフト。 【乗り心地】 P4に比べると柔らかめの感触でいいですね。 【グリップ性能】 ドライはP4よりは若干劣ります。ウェットは似たようなもので不満のあるものではありませんでした。 【静粛性】 これは段違いにブルーアースの方がいいです。 オーディオのボリューム大幅に下げました。 【総評】 耐久性は、P4が56千キロ走って、まだ山が残ってたのに対し、ブルーアースは34千キロで内側ツルツルでした。 使用環境が若干違います（P4高速主体、ブルーアース峠道主体）が、ピレリのライフの長さは特筆ものですね。 従って、星3つにしました。
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’０４年式のｅｋスポーツ４ＷＤモデルに履かせました。純正サイズの１６５／５５Ｒ１４です。 スポーツモデルに低燃費タイヤを選ぶのに抵抗あったのですが、態々山道に走りに行くような年齢でもないし、人を乗せてのドライブが多いし、何よりターボ＋４ＷＤのｅｋスポーツの燃費の悪さに閉口していたので、割り切ってこちらのタイヤを選びました。 静粛性は今まで履いていたファルケンの古いＺＩＥＸと違いを感じませんが、乗り心地は若干ショックがマイルドになっているような感じがしました、走り出しての第一印象は「タイヤと路面の間にスポンジのシートがある様」な感じと「惰性でよく転がるな」と言う印象を受けました。グリップは友人を乗せて温泉地に行ったときに、ヘアピンの多い峠道を走りましたが特に不安無しでした。雨天時はまだ走ったこと無いので、これで雨の日のグリップが良ければ合格です。 燃費は静粛性やグリップ、乗り心地と言ったあやふやな印象で無く、確実に燃料の消費量で体感できました。やっぱり転がり抵抗の少なさが一番の理由なんでしょうね。 久しぶりに性能の違いを感じさせてくれたタイヤに巡り会えました。
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[2本セット] BluEarth AE-01 165/65R13 77S のクチコミ
（245件/33スレッド）
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AE-1の素朴な疑問 先日エナセーブから変えたばかりです。 このブルーアースってサイドウォールにBluEarthとしか書いてなく、AE-1の文字はどこにも見当たらないようなんですが、AE-1だとはどこ見て判断するんでしょうか？ 何も書いてないのがそもそもAE-1の証？
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ブリヂストンのネクストリーを装着していましたが、あまり距離は伸びなかったので溝はあるのですが、ひび割れが目立ってきたので交換することにしました。通勤で高速を取ることが多くパンクも経験しましたので安心の為に早めに交換をしています。 通勤の軽なのであまり費用もかけたくなかったのですが、格安タイヤは早い時期に溝が減ったり、ひび割れしやすいのを経験しているので、ある程度のグレードを探していました。以前、メインの車でヨコハマのブルアースを購入した際、静かでひび割れしにくかったので、これにしました。店員はブリヂストンのニューノを勧められましたが、ひび割れの話をすると、ブルーアースがおすすめとのことで当初の希望通りブルーアースにしました。前のタイヤはひび割れてきたブリヂストンのベーシックタイヤのネクストリーでしたので、交換すると、明らかに燃費も向上し、静寂性はかなり向上しましたので満足しています。発売からかなり経過していますが、街乗りや距離をあまり乗らない方こそ、格安タイヤより少し高いですが、ブルーアースレベルのタイヤがおすすめだとおもいます。もう一台の妻の軽にはブリヂストンのECOPIA NH200Cを購入したのですが、ブルーアースの方が静かで乗り心地もしなやかな感じがしています。
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あまり、車やタイヤに詳しくないので御教授いただきたいです🙇‍♂️ Nboxカスタムターボに乗って居るのですが 中古で買って3年目。距離は104000キロと年間3万キロ程走ります！ 現状、タイヤはエコノミスト？が付いて居るのですが前輪を2年前に小さいパンクをしてしまいガソスタの店員さんが2、3千円程で治してくれました。 その後に燃費はℓ14.5キロ（冬用タイヤ ダンロップ時はℓ21キロ程） という訳でタイヤを検討しているのですが何が良いのか全くわかりません。。 個人的には長距離が多いので1.燃費2.走りやすさを優先順位として考えております！ オススメなどございましたら教えて下さいm(_ _)m
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[2本セット] BluEarth AE-01 165/65R13 77S のスペック・仕様
| 基本仕様 | |
|---|---|
| リム径(インチ)
リム径(インチ) リム径(インチ) ホイールのリム径を指し、インチ単位で表記される。 タイヤサイズの見方  一般的なタイヤでは、「タイヤ幅」「偏平率」「リム径(インチ)」の3項目のサイズがタイヤ側面などに表記されている。 ※車種・グレードによっては前輪と後輪でサイズが違う場合などがあります。ご購入の前に必ず車両に適合するタイヤの情報をご確認ください。 |
13 インチ |
| タイヤ幅
タイヤ幅 タイヤ幅 メーカー表記でのタイヤ幅の呼称。 タイヤサイズの見方 一般的なタイヤでは、「タイヤ幅」「偏平率」「リム径(インチ)」の3項目のサイズがタイヤ側面などに表記されている。 ※車種・グレードによっては前輪と後輪でサイズが違う場合などがあります。ご購入の前に必ず車両に適合するタイヤの情報をご確認ください。 |
165 |
| 偏平率
偏平率 偏平率 タイヤ幅に対するタイヤ側面の高さの割合を示す。 タイヤサイズの見方 一般的なタイヤでは、「タイヤ幅」「偏平率」「リム径(インチ)」の3項目のサイズがタイヤ側面などに表記されている。 ※車種・グレードによっては前輪と後輪でサイズが違う場合などがあります。ご購入の前に必ず車両に適合するタイヤの情報をご確認ください。 |
65 % |
| ロードインデックス・速度記号 | 77S |
| タイヤ寸法 | |
|---|---|
| 外径 | 543 mm |
| 総幅 | 166 mm |
| 低燃費性能 | |
|---|---|
| 低燃費タイヤ(エコタイヤ) | ○ |
| 転がり抵抗係数 | AA |
| ウェットグリップ性能 | c |
| 本数 | |
|---|---|
| 本数 | 2 本 |
| 1本あたりの価格 | - |
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