YOKOHAMA [4本セット] ADVAN FLEVA V701 195/45R16 84W XL 価格比較

アバルト595ベースグレードの純正タイヤ、コンチネンタルと比較して記述 【走行性能】 高速道路合流地点で時速100kmまで加速させてもふらつかない。 つるつるの純正タイヤでは急加速はかなりヒヤヒヤした。 サーキット以外で乗る分には全く申し分なし。 【乗り心地】 乗り心地の急激な変化に驚いています。 すごく大柄な車に乗り換えたかのようにしっかりと接地している感じがあります。 今どきのタイヤはかなり性能が良くなっています。 【グリップ性能】 大雨の日でもよく吸い付いてくれます。 【静粛性】 かなり静粛になりました。 今までタイヤは相当うるさかったと痛感します。 【総評】 一般道、高速道等サーキット以外の道路でこのタイヤで困る様なシチュエーションが思い当たりません。 高価なだけあります。 触った感じかなり柔らかいので寿命が不安です。

サイズがサイズだけに選択肢も少なく、走行性能などを考えこのタイヤにしました。 静粛性を売りにしているタイヤと比べたらうるさい部類には入るのでしょうが、DIREZZA DZ102からの買い替えだったので、走行ノイズは明らかに少なくなったと思います。 グリップも、あまり攻めた走りはしませんが、最近の豪雨でも安定して走れているので満足です。 やっぱりタイヤは唯一地面と触れるものなのでケチらずにそれなりのものを用意するべきだと思います。 命はお金では買えませんからね

デミオスポルトDE5FSで使用しています。 TOYO PROXES R31（新車装着） → DUNLOP DIREZA DZ102 → YOKOHAMA ADVAN FLEVA V701（本品）と、5年ごとに履き替えて3代目になり、これらのストリートスポーツタイヤの中での比較になります。 特筆すべきはロードノイズの小ささです。硬化したタイヤからの履き替えという要素を差し引いても驚きました。 これまでロードノイズはスポーツ系タイヤの宿命と思っていた部分がありますが、ロードノイズが小さいとエンジンや排気の音が良く聞こえるのでまた違った体感ができます。 グリップ等については相応の満足を得られました。ウェット性能も大雨での高速走行などでも不安に思ったことはありません。