TOYO TIRE [4本セット] OBSERVE GARIT GIZ 185/65R15 88Q 価格比較

以前に４本15800円というアジアメーカー産の格安スタッドレスを装着して東北の豪雪地帯を走行した際の走行で不安を感じたため、スタッドレスタイヤの格安は避けたいと考えるようになりました。 ヨコハマのiceguard５＋を履いたワンシーズンは高速道路、山道でも安心して走行でき満足感が高かったのですが、今年の冬は国産で安いこのトーヨー製にしてみました。結論としては良いと思います。 まず走行性能はヨコハマiceguardの方が比較にならないほど悪状況の下でも安定した走行でした。本タイヤの場合は限界点が高くないものの、安全な制限速度以内で走行する限り普通に走行してくれます。 静かさはあんまり。雪道やアイスバーンでも濡れた路面でもない乾燥した道を走るとうねるような音がします。乗り心地は柔らかく、悪い感じはしません。グリップ性能は普及点かと思いました。見た目が６５の１５なのでトラックのタイヤみたいに見えてイマイチかと。 雪道を走る機会が少なかったのでタイヤの減り、耐久性に関しては私の場合は早いと思いますので割愛します。年末〜2月中旬までの２ケ月ほどで約4000�qを走りました所見です。トーヨータイヤという安心感を得ながら安いスタットレスタイヤを探すと本タイヤは候補になると思います。コスパも考慮すると評価４つ星となります。３シーズン使う予定です。

タイヤが随分この１年で高くなり、今まで購入していたピレリのアシンメトリプラスのスタッドレスが４本で１万円以上値上がりしてしまったので、代わりとなる良いものを探していました。 今回購入にあたって重視したのは柔らかさで、ピレリは１年で硬化するので安くても話にならず、３年落ちの我が家のピレリは高度72と夏タイヤのブリジストン６９を結果的に超える固さでした。 一方で今回のガリットは４年落ちでまだ柔らかさを保っているという他社さんのレビューを見て決めたもので、今回購入して早々に硬度を測ったところ、４５という数字でした。毎年計測して、どのくらい低下していくのかを見守っていきたいと思います。 尚、街乗りでしかまだ体感していませんが、普段のブリジストンレグノと同等の静粛さで驚いています。 乗った感じも所謂スタッドレス特有の重さは感じられず、良い意味で期待を裏切られております。 あとは一本6千円くらいで買えたら最高です。

4シーズン目のレビューです。 都内在住の週末スキーヤーでして、今シーズンも雪道を多く走りました。 車はフリードの4ＷＤです。 結果としては4年目もほぼ同様でした。 気のせいか、去年よりは滑り出しが少し早くなったような気がしましたが、今までと同じく、滑った後に少し速度を落として運転すれば何の問題もありませんでした。 今回、初めてタイヤの硬度計（安価な3000円程度の製品）を購入して、4月になって夏タイヤに交換した際に、4シーズン使用したスタッドレスタイヤの硬度を複数回測定しましたが、４本とも45〜49の範囲内でした。 ※調べたところ、スタッドレスタイヤの硬度は55〜60が要注意、60以上は即交換と言われています。 来シーズンで5シーズン目となるこのタイヤですが、来シーズンのタイヤ交換の前に、タイヤの硬度を測定した上で、買い替えるかどうかを検討しようと思っています。