ブリヂストン TB1e TT7B46 [P.Xスノーホワイト] + 専用充電器 価格比較

【デザイン】 デザインは気に入っています。スノーホワイトのカラーもよく、見た目については満足しています。 ただし、前輪側に重心がある構造の影響もあるのか、前カゴが小さめなのは残念です。実用性との両立という点では、もう少し積載性が欲しいと思います。 【乗り心地】 毎日17km近く走っていますが、長距離を走ること自体には向いていると感じます。1週間充電なしでぎりぎり走り切れます(ただし冬以外)。 さらに、購入から半年ほど経った頃から、前輪付近から「カラカラ」という音が出るようになりました。 自転車店では「寒い時期は油が固くなるため」といった説明を受けましたが、夏になっても症状は変わりません。特に下り坂などでペダルを漕がず、路面の凹凸で車体が振動するときに顕著です。現在も改善していません。 一方、標準のサドルは私にはかなり硬く、長距離ではつらかったため、Amazonで購入した柔らかいサドルに交換しました。 また、使用開始から1年半近くになり、前輪タイヤの一部が変形してきました。一部分だけタイヤがリム側に必要以上に入り込んだようになり、その部分が平らに見えます。位置を調整しながら空気を入れても、どうしても同じような状態になります。タイヤそのものの問題なのか、別の原因なのかはわかりません。 なお、1年半近く毎日のように乗っていますが、今のところパンクは一度もありません。 【操作性】 一番不満が大きい部分です。 前輪側に重心が寄っているため、駐輪時に非常に倒れやすいです。これまで何度倒れたかわかりません。 この重量バランスなら、ハンドルロックがあるといいなと思います。また、後輪側のサイドスタンドも安定性に対してかなり厳しいと感じます。見た目が多少悪くなっても、安定する両立ちスタンドにしたいと思うほどです。 【アシスト感】 他の電動アシスト自転車と十分に比較したわけではありませんが、アシスト自体はそれほど悪いとは感じていません。 毎日20km近く走る用途でも特に不満なく使えています。 また、電源をOFFにして再度ONにしても「パワー3」の設定が維持されるのは便利です。当たり前の機能なのかもしれませんが、毎日使ううえでは地味に助かっています。 【ランニングコスト】 この自転車を購入した最大の理由は、長距離走行に対応していることです。 毎日17km近く走っていますが、暖かい時期であれば一度の充電で数日続けて使えるため、航続距離については満足しています。 ただし冬になると、バッテリーの減りがかなり早くなる印象があります。同じ使い方でも、暖かい時期には5日ほど連続で乗れていたものが、冬には3日程度になるという体感です。 気温による影響があること自体は理解していますが、日常的に長距離を走る用途では、この差はかなり大きく感じます。 【軽さ】 走行中に極端に重いと感じるわけではありませんが、前輪側への重量の偏りは強く感じます。 特に駐輪や取り回しでは、この前輪重心の影響が大きく、車体全体の重量以上に扱いにくさを感じることがあります。 【総評】 長距離走行に対応できることを重視して購入し、約1年半使用しました。 長距離を走れるというTB1eの強みは確かにあります。デザインもよく、今のところパンクもなく、アシストにも大きな不満はありません。 一方で、前輪側に重量が集中する構造は、駐輪時の安定性、取り回し、カゴの大きさなど、日常使用で犠牲になっている部分がかなり多いと感じます。 特に、倒れやすいのにハンドルロックがなく、サイドスタンドである点は改善してほしいところです。 長距離性能を最優先するなら魅力のある自転車ですが、「長距離を走れるからおすすめ」と単純には言いにくい製品です。 1年半使用した現時点での総合評価は星3です。