シティサイクル・ママチャリ 製品一覧

【デザイン】美しい 【乗り心地】やや重いが快適 【操作性】変速もスムーズ 【使用パーツ】悪くない 【強度】頑丈そう 【総評】ハンドルの角度調整用のナットを に合う工具が市販で？無いので困りまし た。六角レンチ各種試したが合うものが無かった。自転車屋まで持っていきます。

LEDライトが着いて、フレームもしっかりしていてしかも送料無料、この価格に大満足です、 組み立ても、ダンボールから本体を取り出してハンドルを固定して、フレームを伸ばし固定して　 ペダルを固定、それから前カゴを取り付けて完成です、30分ほどでできました。乗り心地も 満足です。

変速採用の自転車はほとんど乗ったことが無く、不要と思ってずっと避けていました。 実際、乗って最初の頃はほとんど使わず。やはり不要という印象だった。 ある時に坂道で使ってみた時に意外に？楽に登れたことがあってだんだんと変速を使うようになっていった。 いまでは変速使わずに坂道を登るのは考えられない。 慣れですかねえ。 最初は3ヶ月以上ノータッチだったのにここまで変速を愛用することになるとは思っていなかった。 いまは自転車も高くなったようで一万円台で変速は良いと思う。

値段の割に欲しいと思っていた機能が全てついていたので満足している。 利点 スタンドがしっかりしていて、倒れにくいのでいい。サドルが幅広なのでお尻が痛く成り難い。 前に籠、後ろに荷台があるので、荷物を運べるので便利だ。 欠点： ライトが従来のものなので夜道を照らすには暗い。ハロゲンランプであったらと思う。 ハンドルの角度が急こう配になっているので、操作性が良くないと思う。もう少し、平らなハンドルの 方がいいと思う。

【デザイン】 清潔感のある白 【乗り心地】 快適 【軽快性】 軽い 【積載量】 かご 【総評】 長く愛用するものだから、予算５万円程度で日本メーカーの自転車にした。ぴったりだったのがこれ。 タフフレーム、タフロードチューブガードタイヤなどの中で一番の特徴がアルミフレーム。確かにスチール製より軽くて自転車を移動させるのが楽。軽い走行性にも関係しているのだろう。 ブリジストンにしてよかったと思ったのが自動点灯のライト。中国メーカーだとこうはいかない。 前かごはむき出しのステンレスなので、見栄えする反面、荷物が当たるたびにカシャカシャ音がするのが気になる。かご自体は大きくてカバンがすっぽり入るサイズ。荷台はあまり使わないのでなしでよかった。 車体は美しいアイボリーだが、安っぽい茶色のサドルとハンドルはいただけない。黒にしていただきたい。 タイヤやギアが丈夫そうなので長く乗れそうな一品。

【総評】 　自転車売り場の店員さんがお勧めの「アルベルトファイブ」というシティサイクルは、買いたいけれど予算オーバーと告げると、次に勧められたのが本製品の「エブリッジL」というシティサイクルです。 　販売価格を見ると約４万８０００円。これならば私の予算（約5万円）にピッタリの自転車です。さっそく試乗させてもらことにしました。 　まず本製品のエブリッジLを手に取ったとき、おもわず「軽い！」と声が出てしまいました。取り回しが楽な軽量のアルミフレームを採用しているので、とにかく軽快に走り出すことができました。 　変速機はオーソドックスな３段ギアですが、ギアの調整がイイためか疲れを感じさせませんでした。ハンドルの安定性もよく、直進性もバツグンでした。 　カラーラインナップも5色が用意されており、私が試乗させてもらったのは「ノーブルネイビー」でした。私はモスグリーン色が欲しかったのですが、在庫が無いので取り寄せになってしまうとのこと・・・。日数がかかるので今日は試乗だけにしました。購入するかは検討中です。

【デザイン】 折り畳み車としては希少な２７インチの車種です。 このクラスはシティユース前提となりますので、電池式とはいえバッテリライトが標準装備されるなど、良心的な仕様です。 【仕様】 本体サイズ（mm）H990〜1030×W580×L1770 折畳サイズ（mm）H790×W360×L980 サドル高さ（mm）800〜920 本体重量（N・W）約16.5kg フレームサイズ390ｍｍ 適応身長155cm〜 適応体重75kg以下 メーカー希望小売価格49,500（税込） 【強度】 適応体重75kg以下と明記されており安心です。 【総評】 マイパラス製の良い点は、大手の他社と異なり、この車種の場合は適応体重75kg以下と明記されていること。利用者が表示された適応体重75kg以下であるかは容易に確認できるので安心です。 あとは、このタイプならシティユース前提の車種であり、フロントキャリア、泥除け、LEDライト(電池式)などが表旬装備されるなど全体的にユーザーに配慮した設計となっているのも良い点です。

フロントバスケットをつけて、主に駅までの移動や買い物に使用しています。とても軽快で乗り心地が良い。二段式駐輪場の上部へ駐めるときも軽いので楽々。信号のない川の側道を走る時は特に気持ちよく走っています。風の強い日や坂道も軽快に行ける感じでストレスフリー。魅力的な色展開をしているマークローザグリーンレーベル。つや消しのダークアッシュはほんとに良い色で気に入っています。移動の心強い味方として長い間愛用したいです。

【デザイン】 　スポーティーな走りと跨りやすさを追求したデザインだと思います。カラーラインナップも5色を用意しているので、自分好みの色を見つけることができると感じました。 【乗り心地】 　さすがブリヂストン社製の自転車と思わせてくれる乗り心地でした。軽やかなペダルの回転とフラフラすることなく安定したハンドリング特性、走っていても気持ち良かったです。 【軽快性】 　油が切れると錆びやすくなるだけでなく、パワーの伝達効率も悪くなります。乗る前にシッカリと確認したほうがいいと思いました。 【積載量】 　タイヤのサイドに傷があったら、それはパンクの予兆になると思います。早めに交換したほうがいいと思いました。 【総評】 　ブリヂストン社は販売代理店から、かくも信頼されているブランドです。やっぱり安定した製品造りをさせたら世界一だと思います。 　それがブリヂストン社のアンカーであり、輸入車の勢いが止まらない中にあって唯一、国内マスプロメーカーで健闘している理由だと感じました。

【デザイン】美しい 【乗り心地】やや重いが快適 【操作性】変速もスムーズ 【使用パーツ】悪くない 【強度】頑丈そう 【総評】ハンドルの角度調整用のナットを に合う工具が市販で？無いので困りまし た。六角レンチ各種試したが合うものが無かった。自転車屋まで持っていきます。

LEDライトが着いて、フレームもしっかりしていてしかも送料無料、この価格に大満足です、 組み立ても、ダンボールから本体を取り出してハンドルを固定して、フレームを伸ばし固定して　 ペダルを固定、それから前カゴを取り付けて完成です、30分ほどでできました。乗り心地も 満足です。

【デザイン】 清潔感のある白 【乗り心地】 快適 【軽快性】 軽い 【積載量】 かご 【総評】 長く愛用するものだから、予算５万円程度で日本メーカーの自転車にした。ぴったりだったのがこれ。 タフフレーム、タフロードチューブガードタイヤなどの中で一番の特徴がアルミフレーム。確かにスチール製より軽くて自転車を移動させるのが楽。軽い走行性にも関係しているのだろう。 ブリジストンにしてよかったと思ったのが自動点灯のライト。中国メーカーだとこうはいかない。 前かごはむき出しのステンレスなので、見栄えする反面、荷物が当たるたびにカシャカシャ音がするのが気になる。かご自体は大きくてカバンがすっぽり入るサイズ。荷台はあまり使わないのでなしでよかった。 車体は美しいアイボリーだが、安っぽい茶色のサドルとハンドルはいただけない。黒にしていただきたい。 タイヤやギアが丈夫そうなので長く乗れそうな一品。

【総評】 　自転車売り場の店員さんがお勧めの「アルベルトファイブ」というシティサイクルは、買いたいけれど予算オーバーと告げると、次に勧められたのが本製品の「エブリッジL」というシティサイクルです。 　販売価格を見ると約４万８０００円。これならば私の予算（約5万円）にピッタリの自転車です。さっそく試乗させてもらことにしました。 　まず本製品のエブリッジLを手に取ったとき、おもわず「軽い！」と声が出てしまいました。取り回しが楽な軽量のアルミフレームを採用しているので、とにかく軽快に走り出すことができました。 　変速機はオーソドックスな３段ギアですが、ギアの調整がイイためか疲れを感じさせませんでした。ハンドルの安定性もよく、直進性もバツグンでした。 　カラーラインナップも5色が用意されており、私が試乗させてもらったのは「ノーブルネイビー」でした。私はモスグリーン色が欲しかったのですが、在庫が無いので取り寄せになってしまうとのこと・・・。日数がかかるので今日は試乗だけにしました。購入するかは検討中です。

【デザイン】美しい 【乗り心地】やや重いが快適 【操作性】変速もスムーズ 【使用パーツ】悪くない 【強度】頑丈そう 【総評】ハンドルの角度調整用のナットを に合う工具が市販で？無いので困りまし た。六角レンチ各種試したが合うものが無かった。自転車屋まで持っていきます。

LEDライトが着いて、フレームもしっかりしていてしかも送料無料、この価格に大満足です、 組み立ても、ダンボールから本体を取り出してハンドルを固定して、フレームを伸ばし固定して　 ペダルを固定、それから前カゴを取り付けて完成です、30分ほどでできました。乗り心地も 満足です。

【デザイン】 やや上がったハンドルは前かがみにならず自然な姿勢を保ってくれます。全体に丸みのあるデザインや車体のサイズ、後ろタイヤの巻き込み防止など女性の使用を重視したことがうかがえます。 黒はサビや汚れが目立ちにくいですが抵抗があれば明るい色をチョイスしてみてください 【乗り心地】 タイヤが小さいく変則ギヤもないので、止まる走るを繰り返すような信号の多い市街地向け。 【操作性】 前カゴの位置が低いので、重いものを載せてもハンドルへの負担が小さい 【使用パーツ】 スタンドは横に倒すと狭い駐輪場では困るので、このタイプは重宝します。 後ろの荷台もあると使い道いろいろ。 ライトは自動点灯ではなくダイナモ式なので、使うときはガチャってやる。 【強度】 タイヤが細いので子供を乗せるには不向き 【総評】 安価なので通学や近所で買い物など用途を絞ればあり

３輪タイプの自転車です。 転ぶ心配が少ないと思います。自転車に自信がない人や安全性を高めたい人にいいなと思いました。 その代わり横幅はとるので注意が必要です。 16インチフロントタイヤと14インチリアタイヤの仕様になっています。スチールフレームでしっかりとした構造で安心感があると思いました。 前後のカゴも搭載された実用的なデザインです。前カゴは大型樹脂製でW34×D29×H21cm、後ろカゴはメッシュ製でW32×D40×H23cmとかなり大きめなので荷物を運ぶのにぴったりだと思います。。 サドルの地上高さは約58〜79cmで、120cm以上の身長の人が乗ることができます。重量は約24kgで、安定感がありながらも取り回しやすい仕様となっています。 シングルギアとスイング機能が装備されています。LEDライトも手元スイッチで簡単に点灯可能です。前輪にはキャリパーブレーキ、後輪にはバンドブレーキが搭載されており、安全性も考慮されています。 また、前輪の安全ロックや前輪錠（スペアキー付き）ついているので、停車時の安心です。 リア：14インチタイヤ（14×1.75） 組立時：約W135×D59×H95cm カゴサイズ前カゴ：約W34×D29×H21cm 後カゴ：約W32×D40×H23cm サドル地上高さ約58〜79cm 適応身長120cm〜 商品重量約24kg 個装サイズ約W126×D52×H78cm 個装重量約28kg 材質スチールフレーム カラー ホワイト 仕様 シングルギア・スイング機能・前カゴ（大型樹脂製）・後ろカゴ（メッシュ）・ LEDライト（手元スイッチ）・前輪安全ロック・前輪錠（スペアキー付） ブレーキ 前輪：キャリパーブレーキ　　後輪：バンドブレーキ 生産国中国"

6段変速の26 インチ 自転車です。 6段階変速なので、坂道でも楽々と運転することができます。 またLED オートライトなので安心して夜間でも乗ることができるなと思います。 シンプルなデザインで普段乗る自転車にぴったりだなと思いました。 カラー展開もブルーやシルバーなど色々なカラーがあるのも良かったと思います。

【デザイン】美しい 【乗り心地】やや重いが快適 【操作性】変速もスムーズ 【使用パーツ】悪くない 【強度】頑丈そう 【総評】ハンドルの角度調整用のナットを に合う工具が市販で？無いので困りまし た。六角レンチ各種試したが合うものが無かった。自転車屋まで持っていきます。

LEDライトが着いて、フレームもしっかりしていてしかも送料無料、この価格に大満足です、 組み立ても、ダンボールから本体を取り出してハンドルを固定して、フレームを伸ばし固定して　 ペダルを固定、それから前カゴを取り付けて完成です、30分ほどでできました。乗り心地も 満足です。

変速採用の自転車はほとんど乗ったことが無く、不要と思ってずっと避けていました。 実際、乗って最初の頃はほとんど使わず。やはり不要という印象だった。 ある時に坂道で使ってみた時に意外に？楽に登れたことがあってだんだんと変速を使うようになっていった。 いまでは変速使わずに坂道を登るのは考えられない。 慣れですかねえ。 最初は3ヶ月以上ノータッチだったのにここまで変速を愛用することになるとは思っていなかった。 いまは自転車も高くなったようで一万円台で変速は良いと思う。

値段の割に欲しいと思っていた機能が全てついていたので満足している。 利点 スタンドがしっかりしていて、倒れにくいのでいい。サドルが幅広なのでお尻が痛く成り難い。 前に籠、後ろに荷台があるので、荷物を運べるので便利だ。 欠点： ライトが従来のものなので夜道を照らすには暗い。ハロゲンランプであったらと思う。 ハンドルの角度が急こう配になっているので、操作性が良くないと思う。もう少し、平らなハンドルの 方がいいと思う。

【デザイン】 清潔感のある白 【乗り心地】 快適 【軽快性】 軽い 【積載量】 かご 【総評】 長く愛用するものだから、予算５万円程度で日本メーカーの自転車にした。ぴったりだったのがこれ。 タフフレーム、タフロードチューブガードタイヤなどの中で一番の特徴がアルミフレーム。確かにスチール製より軽くて自転車を移動させるのが楽。軽い走行性にも関係しているのだろう。 ブリジストンにしてよかったと思ったのが自動点灯のライト。中国メーカーだとこうはいかない。 前かごはむき出しのステンレスなので、見栄えする反面、荷物が当たるたびにカシャカシャ音がするのが気になる。かご自体は大きくてカバンがすっぽり入るサイズ。荷台はあまり使わないのでなしでよかった。 車体は美しいアイボリーだが、安っぽい茶色のサドルとハンドルはいただけない。黒にしていただきたい。 タイヤやギアが丈夫そうなので長く乗れそうな一品。

【総評】 　自転車売り場の店員さんがお勧めの「アルベルトファイブ」というシティサイクルは、買いたいけれど予算オーバーと告げると、次に勧められたのが本製品の「エブリッジL」というシティサイクルです。 　販売価格を見ると約４万８０００円。これならば私の予算（約5万円）にピッタリの自転車です。さっそく試乗させてもらことにしました。 　まず本製品のエブリッジLを手に取ったとき、おもわず「軽い！」と声が出てしまいました。取り回しが楽な軽量のアルミフレームを採用しているので、とにかく軽快に走り出すことができました。 　変速機はオーソドックスな３段ギアですが、ギアの調整がイイためか疲れを感じさせませんでした。ハンドルの安定性もよく、直進性もバツグンでした。 　カラーラインナップも5色が用意されており、私が試乗させてもらったのは「ノーブルネイビー」でした。私はモスグリーン色が欲しかったのですが、在庫が無いので取り寄せになってしまうとのこと・・・。日数がかかるので今日は試乗だけにしました。購入するかは検討中です。

6段変速の26 インチ 自転車です。 6段階変速なので、坂道でも楽々と運転することができます。 またLED オートライトなので安心して夜間でも乗ることができるなと思います。 シンプルなデザインで普段乗る自転車にぴったりだなと思いました。 カラー展開もブルーやシルバーなど色々なカラーがあるのも良かったと思います。

【デザイン】 折り畳み車としては希少な２７インチの車種です。 このクラスはシティユース前提となりますので、電池式とはいえバッテリライトが標準装備されるなど、良心的な仕様です。 【仕様】 本体サイズ（mm）H990〜1030×W580×L1770 折畳サイズ（mm）H790×W360×L980 サドル高さ（mm）800〜920 本体重量（N・W）約16.5kg フレームサイズ390ｍｍ 適応身長155cm〜 適応体重75kg以下 メーカー希望小売価格49,500（税込） 【強度】 適応体重75kg以下と明記されており安心です。 【総評】 マイパラス製の良い点は、大手の他社と異なり、この車種の場合は適応体重75kg以下と明記されていること。利用者が表示された適応体重75kg以下であるかは容易に確認できるので安心です。 あとは、このタイプならシティユース前提の車種であり、フロントキャリア、泥除け、LEDライト(電池式)などが表旬装備されるなど全体的にユーザーに配慮した設計となっているのも良い点です。

メンテナンスフリーの自転車が欲しくて購入。 メンテナンスフリーのためにチェーンがチェーンケースの中に完全に入っているタイプが欲しかった。カタログ写真から本車はそうだろうと思って買ったが、チェーンケースは右側だけで左側は空いていた。これだと雨にあたるとチェーンが錆びるのでそこだけが残念。 リムは肉厚ではなくホイールは見た目よりは軽い。車重がある割に軽やかに走る。30km/h以下で走るなら本車で十分だ。 三角フレームではなく、ボトムブラケット部の少し上の短い水平ビームで補強しているフレームなので、強度が心配だったが、全力で踏んでもフレームが少したわむかなという程度で済んでいる。ハンドルの強度は十分にあって、引きつけても力が逃げる感じはしない。 前カゴは横幅が広くて物が入れやすい。ダイナモは常時駆動されているが、軽くて走行の負荷にはならない。 かなり品質がよいのでさすがブリヂストンと感心したが、車体にメイドインチャイナと書いてあった。

待機児童0と言われている市ですが、何故か出社前に子供を二駅離れた民間保育所へ送迎する必要があった頃、とにかくその期間に壊れない自転車が欲しくて選びました。シングルギアで非電動で作りが丈夫な選択肢としては現状1択だったかなと。（対抗馬は当時あまりなかったと記憶してます。前後輪で径の異なるやつか、自転車チェーンが出していたチェーンが無駄に長い使ってるうちに困りそうな整備性に難ありしかなかった） 当時コロナ前でゴリゴリに電車通勤でしたので駐輪場で電動子供乗せを置いておくのですが、帰りが遅いせいで周りの出し入れダメージを受けるだけ受けるわけで、電動のコントローラを壊されたり前乗せのコクーン（YAMAHA）なんかは蓋が開かなくなったりと結構やられました。同じ立場用の置き場所なんだけどある種の人は親になっても荒々しいようです。ですが修理に出すレベルに壊れると1週間とか普通にかかるため静観してもいられず、何かあっても自宅でその日のうちに直せるシンプルなものが1番良いのだ。という思考で選びました。 【デザイン】実用車みたいなのに一度は乗ってみたいと思っていたため今でも気に入ってのってます。 【乗り心地】太めのタイヤなので重いものの乗り心地は良いです。おろしたての時はバンクさせると挙動がかなり変わる感じがあり少し注意を要しました。 【軽快性】別の意味で軽快です。空気圧さえ管理していればよく、ギアのかかりが気になったりバッテリーを気にする必要もない。 またギア変速ではなく力の入力だけで加速させるので子供とは言えキツかったですが、単純にクルクルケイデンスだけという縛りが楽しいです。おそらくガチャガチャしないのは好材料で自転車嫌いだった子供も乗ってくれました。（初期は籠をアダプタで前に出しスーリーの前席にシールドつけてたのでハンドル内に綺麗に収まってました。その感じが楽しかったようです。） 【積載量】最初に付いていた籠は、駐輪場で溶接が取れるほど変形してしまったのであまり使えてませんが、大きくて使いやすかったです。ただし横に広いため駐輪場で隣との干渉が大きいです。通勤メインならマッチしないかと思います。 リアキャリアが27キロ重の規格なので評価できますが 電動ほど重量がないので重心に対してスタンドが前すぎる気がしますので満点ではないです。リアチャイルドシート使用時は、気をつけないとウイリーします。 【総評】6年くらい乗って結局1度も故障してないです。 ステップクルーズの売れ筋ではないですが、質実剛健だという前評判通りでお勧めの1台になりました。

【デザイン】 価格を考えれば充分お洒落。 安物ママチャリ感は無い。 【乗り心地】 決して優れてはいないが、問題なし。 【操作性】 5段変速なのにハンドルの切り替え機は6まで表示があるなど、細かいことは気にしない。 【使用パーツ】 要所はシマノ製パーツを使っている。 トラブルなし。 【強度】 フレームやハンドル、スポーク、タイヤなど不安なところは無い。 【総評】 この価格で見た目や安定性はコスパ充分。 もう少し重いギアがあれば良かったが、ママチャリとして過不足なし。

【デザイン】 やや上がったハンドルは前かがみにならず自然な姿勢を保ってくれます。全体に丸みのあるデザインや車体のサイズ、後ろタイヤの巻き込み防止など女性の使用を重視したことがうかがえます。 黒はサビや汚れが目立ちにくいですが抵抗があれば明るい色をチョイスしてみてください 【乗り心地】 タイヤが小さいく変則ギヤもないので、止まる走るを繰り返すような信号の多い市街地向け。 【操作性】 前カゴの位置が低いので、重いものを載せてもハンドルへの負担が小さい 【使用パーツ】 スタンドは横に倒すと狭い駐輪場では困るので、このタイプは重宝します。 後ろの荷台もあると使い道いろいろ。 ライトは自動点灯ではなくダイナモ式なので、使うときはガチャってやる。 【強度】 タイヤが細いので子供を乗せるには不向き 【総評】 安価なので通学や近所で買い物など用途を絞ればあり

【デザイン】 やや上がったハンドルは前かがみにならず自然な姿勢を保ってくれます。全体に丸みのあるデザインや車体のサイズ、後ろタイヤの巻き込み防止など女性の使用を重視したことがうかがえます。 黒はサビや汚れが目立ちにくいですが抵抗があれば明るい色をチョイスしてみてください 【乗り心地】 タイヤが小さいく変則ギヤもないので、止まる走るを繰り返すような信号の多い市街地向け。 【操作性】 前カゴの位置が低いので、重いものを載せてもハンドルへの負担が小さい 【使用パーツ】 スタンドは横に倒すと狭い駐輪場では困るので、このタイプは重宝します。 後ろの荷台もあると使い道いろいろ。 ライトは自動点灯ではなくダイナモ式なので、使うときはガチャってやる。 【強度】 タイヤが細いので子供を乗せるには不向き 【総評】 安価なので通学や近所で買い物など用途を絞ればあり