液晶サイズ:2.4型(インチ)のドライブレコーダー 人気売れ筋ランキング

DC-DR652が故障(緑色の砂の嵐)したので、交換しました。 まだ取付けまもないため、上記はデザイン、操作性、設定のみの評価です。 本製品の選択理由はGemini(AI)によるとDC-DR652の電源ケーブル(駐車監視対応用:HDROP-14)、リヤカメラケーブルがそのまま流用可との事でしたので購入しました。 結論として、2つのケーブルはそのまま流用できました。 フロントカメラに至っては取付けステーも流用できます。 リヤカメラはステーの角度調整ねじ(雌)が外れなかったためステー毎交換。 その他としては、フロントカメラの電源接続コネクタの位置がDC-DR652とは逆。 リヤカメラもケーブルの差込口が左右逆でした。 そのため、ケーブルの取り回しに若干苦労しました。 ケーブルを敷設する作業がないため素人の私でも30分程で完了しました。

【デザイン】 いたって普通。普通が一番！ 【操作性】 以前使っていた同じコムテックのZDR025と比べると、ボタンの位置が変更になり操作性が抜群に良くなった！ 【画質】 付けたばかりなので細かいことは言えないが、ZDR025よりも良くなっているのは間違いない。 【設定】 ボタンが操作しやすい位置にあるので、設定がしやすい。使いながら自分好みの設定にしていけば良いと思う。人それぞれに好みの設定があるから。 【拡張性】 4GやWi-Fiの機能はない。でも私はこれで良い。シンプルで良い。マイクロSDカードは標準で32GBが付属しているが、128GBまで対応している。 【録画性能】 長くZDR025を使ってきて、大きな不満はなかったので、最新型のZDR065に期待している。 【総評】 コムテックは個人的にとても信用しているメーカー。色々なメーカーのドラレコを使ってきたが、圧倒的に壊れにくく長持ちしてきた。今回も期待しています。

【デザイン】とてもよい 【操作性】 【画質】 【設定】 【拡張性】 【録画性能】 【総評】

【ここで買ったよ】 ・オートバックスにて、オプションのミリ波レーダーを追加して購入し、取り付けてもらいました。 【取り付ける前に注意】　 ・ミリ波レーダーをつけるなら、ガラスを透過してミリレーダーが不審者を捉えるので、反射するミラー系のガラスフイルムは剥がしましょう。 ・リアのスモークフイルムは、いくらスモーク対応とはいえ純正までですね。当方は断熱スモーク15％にミラーフイルムを追加して2枚貼りしていましたが、夜はほとんど映らず、2枚とも剥がしました。 【セキュリティーの実力】 ・まずミリ波レーダーのセンサーがすごいと思いました。衝撃センサーと合わせると、駐車監視の消費電力を9割削減できるそうですが、それには監視すべき敵を撮影できる実力がないといけません。 ・ミリ波レーダーは、駐車監視にして車の周りで試しにバンザイしたり、ウロウロしたり、手を振ると、数秒で写真のようにフロントカメラからキンコーンと警告音がして、次に液晶画面に｢セキュリティー監視中｣の文字が白黒で交互に反転表示されました。これは。何回やってもさどうしました。 ・次に衝撃センサーを試しました。ドアを軽くノックしたり、ドアロックを解除すると、やはり写真のように、液晶画面に｢セキュリティー監視中｣の白黒反転表示され、キンコーンの警告音がしました。 【カメラとマイクの実力】 ・どの画角もよくとれていました。画質に欲を言えばキリがないので、本品の真骨頂であるサイドの映像が満足なら、買った意味があります。 ・マイクもカーステや携帯、会話もキレイにとれていました。 ・特筆すべきは、やはりリアの室内撮影です。当方の車はステーションワゴンなので、サイドからの映像が大事です。しかも魚眼カメラではなく、見たままの歪みのないものですからね。 【あえて欲を言えば】 ・スマホで映像を確認したい。 ・Wifi接続がいいな。ソフトのアップデートや、データのUPロードなどもできるといいですよね。固定オービスだけでも知らせてくれると嬉しいんだけどね。

Z-320を使用しての感想です。 最近のクルマは、センターミラーの裏側にセンサーが多く ドラレコを設置する場所が限られます。 更に黒いボツボツのセンターバイザーを避けるため、本体レンズとフロントガラス面を出来る限り近づけて設置する必要があります。 この商品のステーでは、理想的な設置が出来ませんでした。 オプションパーツも無く 社外品の、ステーを利用して ガラス面に近づける工夫が必要です。 少ないボタンに機能を盛り込んでるため、直感的な操作が難しく 緊急時は、混乱すると思います。 商品的には、良い物だと思いますが、実際の使用を考えると設計の詰めが甘い商品に思います。

【デザイン】コンパクトで視界の妨げにもならないので良い 【操作性】問題ありません 【画質】問題ありません 【設定】問題ありません 【拡張性】なし 【録画性能】問題ありません 【総評】この価格帯ならコストパフォーマンス的に良いです

2カメラ機のサブとしての使用評価です。 【デザイン】 良い意味で存在感のないデザインで良いと思います。 【操作性】 画面上にボタンガイドが表示されて使いやすい ＊年間1万キロ弱しか走りませんが、購入から6ヶ月で2回SDメモリーカードの初期化を促されました。 ＊SDメモリーカードの初期化不要だと思って購入したのに正直がっかりです。 ＊初期化しなければならないので操作性と満足度を−1としました。 ↑ファーム更新で改善ありました。 初期化メッセージは更新が出なくなったので満足度＋1です。 【画質】 360°機としては普通ですが、前専用や前後カメラ機から比べると1／3ぐらいの画質なので、メインカメラには使えない。 あくまでも側面衝突してきたときの状況証拠用としての使用がベターです。 【設定】 解りやすく、操作に支障がありません。 【拡張性】 レーダー探知機に接続出来たりという拡張性はありません。 外部バッテリーオプションとオフタイマー設定・車両バッテリー電圧監視機能付きの電源接続ユニットオプションがあるので、駐車監視カメラとして使用できますが画質が悪いので意味が無いかも。 【録画性能】 タイムラプス機能があるので車輌監視に向いた機能はあります。 昔からですが、ユピテルは録画時間は他社より短いのが残念ですね。 当機最大のマイナス点が起動が遅いこと。 イグニッションオンして、シートベルトして、左右確認して、走り出しても起動完了音が鳴らないのはいかがなものか・・・。 【総評】 総じて360°機としては普通です。 他社製と比べてコストパフォーマンスが高いのが良い！！ SDメモリーカードはTranscend TS128GUSD350V-Eで1ヶ月半ほど使用しておりますが、今のところ他のレビューのような不具合はないようです。 PC用のビューアーですが、カクカクしていて、もう少しスムーズな表示が出来るようになって欲しい。 5年前のゲーミングノートなら問題なさそうだけどPCの所為だろうか？ 魚眼表示はなめらかなのでアプリ次第で何とかなりそうな気がします。

【デザイン】 画面が気持ち大きくてもいいような気もしますが、機能重視ですので特に言及することはありません。 【操作性】 ドラレコは4機種使用しましたがそれぞれに良さと難しいところがあるのでなんとも言えませんが特に不都合は無いです。最初の設定時やフォーマット時位しか触れませんしね。レーダー探知機としても他のモデルでも初期と煩い時のミュート位しか使わないので問題ないでしょう。 【画質】 前後でフルハイビジョン録画ですので申し分ないです。 【拡張性】 これ以上に特に必要とは思いません。 【録画性能】 3Gセンサーが付いており、カスタム設定可能ですので問題ないです。 【総評】 ドラレコ前後＋駐車監視＋レーザー・レーダー探知機一体型という点は最高。今まではドラレコとレーザー・レーダー探知機別は別で使用していますが、電源取り出しが二か所必要になることから始まり、レーダー探知機はサンシェード展開時やダッシュ保護マット（劣化・反射防止）を使用する際には切り抜いてレーダー探知機と併用することになり美しくなくなってしまうのでとても良いです。

ドラレコとレーダー受信機との組み合わせは、ありそうでなかった商品です。機能的には不満はなく、レーダー探知は誤作動もあるものの、こんなもんかと思います。車内がすっきりして良かったです。SDカードは256GBのものが使えてます。画面が小さいのが唯一の欠点ですね。

【デザイン】 普通です。ここをあまり求めてないですが変でもないので問題ないです。 【操作性】 ボタンなので問題なく操作できてます。 【画質】 めっちゃいいとはなりませんが、360度だとこのくらいだと思います。 夜のナンバーの視認性もOKです 【総評】 少し高かったですがいい買い物になりました。 今のところエラーとかもないので問題なさそうです。

【デザイン】 大きさがちょうど良い。 【操作性】 取説を簡単にみただけでも操作できた。 【画質】 普通と思う。 【設定】 操作性に同じ 【拡張性】 特になし 【録画性能】 まあまあ良いと思う。 【総評】 これまで、正面録画のみの自動車メーカーオプション品を付けていましたが。小さいながらもデスプレイがあるので、設定が簡単です。また、走行中はデスプレイの画面が消灯するので、気になることがなく良い。

取付は専門ショップです。 カメラがフロント、リア、車内の3カメラシステムです。 ほぼ全方位を鮮明に録画記録できるため、記録範囲に死角がほぼなく、安心してドライブできます。 自動駐車監視機能も標準装備されているので、万一駐車中にトラブルがあっても安心です。 最新モデルのY-3200から一世代型式が古い商品ですが、性能的にあまり差がないと思います。 現時点で最新機種との価格差を考えれば、コストパフォーマンスがよいおすすめ商品だと思います。

【デザイン】 リアカメラが大きいので視界に入りやすい。 【操作性】 ボタンを操作する時に裏に添える指がレンズに触りやすい。 慣れれば問題ないとは思う。 一つのボタンに複数の役割があるので直感的な操作は出来ない。 【画質】 画質は200万画素なので良くはない。 フロントは前車と6mくらい開けて停めた場合に、ナンバーの大きな4ケタ数字がなんとか判別出来るくらい。 リアはそれより近くなるのでギリギリ小さな文字まで判別出来る。 気象条件や時間帯によってはもっと見えにくくなると思う。 画質にこだわる方やナンバーまでキッチリ写したい方は(常時駐車監視をしないのであれば)4K製品がいいと思う。 【録画性能】 起動時間が早くて2秒以内で録画開始される。 手動駐車監視はキーOFF後30秒経過しないと開始出来ない。 キーOFF後すぐにボタンを押して開始出来る他社製品に比べて待つ時間が無駄になる。 【総評】 3カメラでの広範囲録画が可能で、追加オプション無しで駐車監視が出来る。 画質が特にいいわけではないが、何でも出来る多機能なドラレコ。 新型のY3200と性能があまり変わらずだいぶ安かったのでコチラを選んだが、確かに夜間のライトが白とびしやすい。 こちらもSTARVIS搭載なので夜間でも問題ないが、夜間運転が多い方はSTARVIS 2 搭載のY3200がより安心だと思う。

【デザイン】 さすがケンウッド。小さいのに見た目もいいと思う。 【操作性】 ボタン操作なので使いやすい。。 【画質】 360度カメラなのでナンバーは少しぼけるが番号は判断できる。 後方カメラは全然問題なくナンバーもよくわかる。。 【設定】 簡単でやり易い。 【総評】 今のところいい買い物だと思っている。

昼間の標準画像でナンバーの確認は大きい数字は問題ないが、小さい数字、地域の表示は撮影条件に左右される。 取説に記載のあるビューアーからYouTubeへの動画のアップロードはできない。（メーカへ確認済み） YouTubeにアップロードを試みたがラウンドでアップされた。 全ての再生ソフトを試した訳ではないが、Macの環境下ではビューアー以外ではラウンドでしか再生できないようである。 同じ映像での比較は出来ないので断定はできないが、自分で撮影しビューアで見る映像とメーカーのデモ映像を比較するとデモ映像の方が格段クリアに写っていると感じた。

クーペなので後方視界が狭く室内がごちゃごちゃするのも嫌なので、元々付いているバックカメラを有効に使うことが出来るこちらの機種を購入しました。後方画像はバックカメラの性能に依存しますが、室内がスッキリして思惑通りの満足度です。 取り付けに関してはRCA変換ケーブルと映像分岐ケーブルが最初から付属していてバックカメラとの接続はオプション品を購入する事も無く、スムーズに接続出来ました。（自分で簡単に出来ました） GPS内蔵でオービスを検知、警告してくれるのはレーダーを搭載していない車には嬉しい機能かと思います。 ただし、後方カメラ付きのセット品に比べてお値段が高いのが難点。余り売れないからでしょうか。 また、マイクロSDカードの使用可能最大容量が64GBしかないのもマイナス点です。値段が高くメディア容量が少ないので星4としました。

【デザイン】 Amazonやホームセンターで売られている中華系格安レコーダーに比べて 地味ですが、機能美ある無駄のないデザインかと思います。 【操作性】 画面は小さいですが、UIは直感的にできるので、マイナスポイントはありません。 【画質】 画質は安定してキレイに撮れています。センサーもいいものを使っていますので、 その効果も大きいです。 【設定】 設置のしやすさは搭載する車種に依存します。 設定に関しては無駄に複雑な項目がなくシンプルです。 【拡張性】 ○この製品のウリである純正バックカメラとの接続ですが、 パネルを分解してみると専用端子で付属のRCAケーブルが置物状態です。 これは完全にユーザーの調査不足でした。 これなら同社の前後カメラ付きを購入したほうがコスト的にも取り付けも1日で済みましたね。 ただ、同社のレーダー探知機との連携も期待できるので、そこはいいのではないでしょうか。 【録画性能】 GPS搭載と各ポイントでの注意アナウンスなど、わりといいと思います。 交通事故抑止につながらない取締情報は出ませんが、 ドライブレコーダーとしての録画性能は必要にして十分です。 【総評】 純正のバックカメラもそれほど高画質ではないのですが、 配線を活かせればという思いで購入しましたが、 上記の通り、うっかり接続ができない機種ですとただの高いドライブレコーダーになります。 ＜追記＞ ・しっかり検証されているのか、心配されている熱による故障は今夏出ていません。 ・バックカメラはアマゾンにあるような中華品をチョイス。 電気線をヒューズボックスからとり、VIN端子(ドラレコへの入力）の 信号線を延長ケーブルで引き回し、前後常時録画にしました。 さすがにリアは軽くスモークが入っていると超広角のために 白飛びと相当接近されないと後続車が映らないです。 それでももしもの役に立つでしょう。 後方監視中のステッカーはカッコ悪いので貼りません… 適度な運転をしていれば煽られることもないでしょうし。

ダイハツタントに取付けましたが、簡単に取り付けできました。 価格が安いからしかたないのですが、３６０℃カメラに前方カメラもついていれば鮮明に録画できるのにと思いました。まあ録画できればそれだけでいいので満足です。

【デザイン】 普通です。違和感なく馴染んでます。 【操作性】 タッチパネルなので使いやすいです。 直感的に操作できるので素晴らしいですね。 【画質】 昼間はもちろんですが夜間が強い 黒潰れも白飛びも少ないと思います 【設定】 ビュアーが見やすいです。 設定から確認変更ができるので、それが便利です。 【総評】 満足してます。 使いやすいと思います、とにかく設置や設定が変な日本語がなく、わかりやすく直感的に出来ました。 内張外して線通すだけなので得意じゃない人もバックカメラも設置もできると思います。 いい商品です

思っていたよりも小さく、視界に邪魔にならなかったです。 おすすめできる商品です。

7年間使った ユピテル DRY-FH51 からの買い替えです。 コムテック HDR360GS と比較して、本体のコンパクトさ、長時間記録の2点が決めてになり、こちらを購入しました。 【デザイン】 DRY−FH51 と同じく、ルームミラー裏に隠して装着できました。 レンズはルームミラー下から少し出ていますが、全く気になりません。 【操作性】 自動で録画開始・終了するので操作は基本的に不要です。 そこそこの頻度で行う可能性のあるマイクロSDカードのフォーマットだけは、ボタン操作でも簡単に呼び出せるようになっています。 【画質】 事故の状況証拠を残す、という意味では必要十分な画質だと思います。 ナンバーの識別は条件が整わないと厳しいでしょう。 【設定】 Gセンサーによるイベント記録をOFFにした以外は初期値のまま使っています。 なおGセンサーの値は記録されているのでビューアーでは見ることが出来ます。 【録画性能】 128GBのカードにしたので約800分撮れます。 僕の場合、約3週間の映像が残っていることになります。 【総評】 僕にとってドライブレコーダーは「悪質な相手と事故やトラブルになった時の保険」です。平気で嘘をつくような輩と戦うために必要なのは客観的な証拠のみ、です。フロントだけの時は少し不安がありましたが、交換後は360°死角のない映像が常に記録されるようになったので安心して運転できるようになりました。本当に買ってよかったです。 　 　

【デザイン】 少しダサい感がありますが、コムテックより小さくて良いと思います。 【操作性】 ユピテルの他の製品と同じですが、ボタンが側面しかないので少し使いにくい。 【画質】 360°モデルなのでこんなもんでしょう。 明るくて良いと思います。 ナンバー映らないとか荒いとか言ってる人いますが、360°で撮影してるので当たり前。他社のも似たようなもんです。 あくまで既存のドラレコの補完用途だと思います。 【設定】 設定、設置はしやすいです。 【拡張性】 拡張性はありません。 【録画性能】 既存のドラレコに準じていると思います。 【総評】 パソコンの専用ソフトが少し動作が遅い。 ただまぁ満足行くレベルです。 全周囲録画のドラレコだけで全ての用途を満たせると考えている人からすると「全然細かいとこ見れないじゃん！」っていう評価になります。 今の技術では他社のを含めても、全周囲で綺麗に撮れる製品は存在しません。 そこを考えた上で、既存ドラレコを既に付けており、それに加えて全周囲の状況を撮影できる製品と考えると、かなり良い製品だと思います。 他社製と似たりよったりの値段ですが、ユピテルの方が半分くらいのサイズですね。

新型デイズに取り付けて1年程が立ちますが駐車監視システムも取り付け出先の駐車場でも監視してくれるので非常に助かっています。電源が切れていても車に軽く接触しただけでも直ぐに電源が入り録画が始まっているのでセンサーの反応も非常に良いと思います。画像もまずまず綺麗に撮影されているので問題ないと言えます。

今までは何もせず車に乗ってましたが、新車に乗り換えるにあたって、念の為に保険としてドラレコを取り付けました。 録画画像を見てみましたが、相手ナンバーを視覚するのはそうとう近づいてなきゃダメで、正直4Kでも物足りないと思います。 なので今のドラレコの役割としてはその場の状況を押さえることかと(信号やどちらがどこから出てきた等)。そういう意味ではもっと画素数の低い安いものでも十分ですが、セルスターに期待していたのは、オービスの位置の連絡機能です。 毎回注意看板を見つけたらキョロキョロしてたので、このドラレコにより直前で把握することができ、楽になりました。 それ以外の、自己多発場所の通知等は煩わしいと思うときもありますが、まぁ注意喚起なのでありがたく受け止めたいと思います。

届いてすぐに、依頼していたディーラに持って行って取り付け・設定等してもらいました。ほんの30分ちょっとで完了したので、取り付けも簡単なのだろうと推測できます。使い方もディーラで説明してもらって、操作も簡単だと分かりました。デザインも気に入っていますし、ディーラからの帰りに撮れた画質や録画の性能も、まったく文句はありません。拡張性は、他に使っていないし分からないので無評価とさせていただきます。この価格でこれだけのドラレコが帰るとは思っていなかったので、大変満足しております。

ケンウッドDRV-610からの買い替え。 【デザイン】 ガラス面に本体ごと平行に貼り付くタイプは初めてで、スッキリしてはいますが厚みがあるせいかコンパクトではないと思います。 【操作性】 この製品に限らず本体だけで操作すると使いにくいですね。 例えばメニューで左or右の項目へ進みたいのに上下のボタンですからそりゃ間違えます。 OKボタンと戻るボタンを間違えたり。 スペース的に難しいとは思いますが、やっぱり十字キー＆真ん中にOKボタンがいいです。 【画質】 解像度や画角、コントラストなど結構上のレベルだと思います。 この製品を選んだのは夜間撮影に強いレコライズ採用だったからです。 専門家のレビューではブロックノイズが出やすいという指摘はありましたが、逆光にも強いですし夜間ヘッドライト照射範囲外もよく撮影できています。 【設定】 細かく設定できますので特に問題ありません。 【拡張性】 無いです。 （AVアウト端子はあります） 【録画性能】 問題ありません。 お約束ですが駐車監視録画は別売りケーブル必要です。 【総評】 今回はケンウッドからの買い替えでしたが、実は別の車にコムテックのZDRシリーズを付けています。そちらは音声で教えてくれる内容があるので当然HDR801もそういうものだと思って買いましたが、調べてみたらこのモデルは音声案内しないのですね。（例えば、設定したバッテリー電圧まで下がったので駐車監視モードを終了するとか、駐車中に衝撃を感知したので録画映像を確かめて下さいとか。） 操作しにくいとか音声案内がないなど少々マイナス要素もありますが、前後2カメラドラレコの中では優秀だと思いますし価格的にもコスパは高いと思います。

【総評】 スーパーコンデンサ搭載なので安全。 SONY製センサーのおかげで夕方から夜もきれいです。 【デザイン】 車外からだと野暮ったいデザインですが車内からは普通でしょうか。 【操作性】【設定】 操作性は良いと思います。迷わずに設定できました。 【画質】 SONY製のセンサーを使っているのできれいですね。 他社製とはやはり違います。 【拡張性】 GPSレーダー探知機から給電できるケーブルが別売りされており、それを用いると容易に給電でき便利です。 映像も出力されます。

２０１８年４月にN-BOXカスタムを新車で購入の時に納車前（登録前の３月にディーラーからナビやオーディオデッドニング等の作業のため日頃お世話になっているショップへ運んでもらいました。）この機種を設置してもらいました。 この機種にしたのは、別途レビューを書いていますが、表題にもあるCSD-560FHを別所有のゴルフ７やN-WGNカスタムにそれぞれで使用した実績によって迷わずセルスターを選択した次第です。（購入直後にCSD-750FHが発売されたのは、多少ショックでしたが購入時期とのタイミングでもあるので仕方ありません。） 購入にあたり本機より新しいタイプの後方カメラ搭載の「CSD-690FH」も検討しましたが、別体の後方カメラではなく車内を撮影するタイプに抵抗を感じて本機にしました。 検討により不本意ながら画像も上げたユピテルの「DRY-SV50」が価格的に手頃だったため後方用のドライブレコーダーとして購入設置しました。 以下は、セルスター製のドライブレコーダーに好意的なユーザーとしてのレビューとして参考程度として見てやってください。 （CSD-560FHのレビューにも書いていますがユピテル製のドラレコで何度もSDの破損や故障など苦い経験をしております。） 【デザイン】・・・５点 大きめのモニターを搭載しているので、デザイン的には、CSD-560FHと共通点もあり不満なしです。 【操作性】・・・５点 CSD-560FHの追加購入だったためまったく問題なくマニュアルなしで各種設定を完了できました。 特に設定後、変更もしたことはないですが停車中タッチパネル操作で変更することに不安は無いです。 【画質】・・・５点 スペック的にCSD-560FHより広い範囲を撮影できることになっていますが、その点はあまり感じません。 画質的には、進化したとは感じませんがもともと満足しているので不満ないです。 気のせいか夜間画質が良くなったような気がします。（笑） 【設定】・・・５点 操作性と重複しますが、各種設定は不安なくあっさりできました。 設置は、納車前にCSD-560FHと同じく冒頭で書いたとおり設置しやすいのかどうか不明です。（笑） KENWOODナビ（←別途「彩速ナビMDV-805L」のレビューもアップしています）の地デジアンテナ張替と同時進行のため工賃的には数千円の追加でしたので安い方なのではないでしょうか。 自分で設置する能力がないため30年近く地元のショップにエンジンチューニングを含めお世話になっています。新車購入時は、ほとんど登録納車前にディーラーから運んでもらい嫁さんにバレないよう事前にいろいろしております。 オートバックス系は、時間に融通もつきませんし、工賃も高いし、知識も設置（技術）能力も低いため信用していません。 【拡張性】・・・４点 CSD-560FHのレビューでも書いていますが、自分はパーキングモードの常時録画機能を重視しているため電源オプションさえしっかりしていればその他の機能は、不要です。 今のところコロンブスの卵的な革新的機能でもでない限り期待していません。（すでに車に標準で装備されているような機能を指しています。） 駐車監視機能だけで満足しています。 【録画性能】・・・５点 カタログ上は、SDXC64GB対応となっていますが、サンディスクの128GB（納車前にセットして確認）を認識してくれましたので満足しています。 【総評】・・・５点 基本的に満足しています。 パーキングモードの録画時間も設置から１年ちょっと経過して若干短くなったような気もします。 車載バッテリーの電圧低下監視機能付き電源オプションが働いている結果として許容できるかと思います。 現代の車はアイドリングストップ対応バッテリーのため交換すると従来品の倍はするかと思います。 CSD-560FHのレビューでも書いていますが、このドライブレコーダーのスペック的な満足度より車載バッテリーの交換サイクルが気になる今日この頃です。（笑）

使用していたDRY-ST3000Pが内臓電池消耗のため？か設定が保持できなくなったので色々物色しこちらを購入。 【デザイン】3点 ともかく本体がでかい。その分大きなディスプレイが付いているのでしょうがない部分もあるのだが。前回り（レンズの部分）はあまり見ることもないので気にならないが、同社のDrivePro200の方がデザイン的には好き。 【操作性】5点 Wi-Fiで接続できるタイプのドラレコは初導入だったのだが、スマホで設定できるのは便利。 本体だと数回操作でたどり着く階層の設定も簡単に出来る。 取付位置の調整もスマホに撮影画像を出しながら行えたりするのもGood。 【画質】5点 フルHDでの60fps撮影は確かになめらか。前機種が30fpsだったので余計にそう感じるのかもだが。 映像は魚眼具合が少し強めに思う。（画角が対角140°とST3000Pより広いので仕方ないかな？） 【設定】3点 ここは設定というより取り付けの話を。 「吸盤式ステー」が角度的に自由度が少ないので取り付け位置がどうしても下に来てしまうためルームミラーに隠れるように設置できない。（取り付け写真添付） 別売で貼り付け式のステーも売ってはいるのだが、写真を見る限りあまり改善されそうにないので購入は見送ってる。 だが不安だった吸盤式の強度の面は今のところ強力にくっついていて落ちそうにないので一安心。 吸盤なのでどうしても少し動いてしまう（吸盤中心に回ってしまう感じ）ので、設定などでボタンを押す際に位置ずれが発生してしまう。なのでボタン操作は極力避けてスマホで操作するようにしている。 （ずれといっても細かいものなので気にならない人は問題ないと思う。） 【拡張性】無評価 【録画性能】5点 購入時の条件で「録画3〜5分の設定ができること」をあげていたので5分に設定できるこれは満足。 また以前使っていたSP3000は公式で32GBまでの対応だったので、この辺も256GBまで使えるこちらは気に入ってる点。 （SP3000でも裏技的に大きなSDが使えていたのだが、なぜかGPSデータやGセンサー情報が一部書き込まれないなどの異常が出ていた） 【総評】5点 こちらには上に項目がなかった点のレビューを。 ・Gセンサーはデフォルトが自分的にちょうどいい感じ。中では強めの段差などの衝撃でたまに反応してしまうため。（ST3000のGセンサーは細かく設定できるが上限値いっぱいに設定しても反応が良すぎて強めの段差程度でも反応してしまうのでセンサー自体オフにしていた） ・運転支援システムを使うと画面消灯が出来ない。→お試しで支援システム使ってみたけど不必要だったので今は画面消灯にしている。画面消灯については短くて起動１分なので、もっと短い設定が欲しいところ。 ・運転支援の車線逸脱防止はそれなりに正確な判定に思うが、前方衝突警報の方は1時間程度のドライブで1〜2回誤作動と思われる反応あり（前走車がかなり離れてるのに発報） ・ヘッドライトリマインダーはかなり暗くならないと作動しないように思う。 ・パーキングモードは内臓電池で動作してくれるので便利なのだが、画面上の動作感知で録画してくれるのか特に衝撃がない状態でも録画が始まる。夜間などは自分の車の施錠時のハザードに反応して録画してしまうので不必要な録画になってしまう。 しかもバッテリーはそこまで持たないので30分も停めていれば電池切れで機能停止してる。 エンジンをかければまた充電して動くようになるのだが、長期間停車時の監視までは出来ない。あくまでコンビニなどでのちょい停め時の録画と捉えたほうがいい。 またこれは自車の環境要因なのかもしれないが、内臓電池への充電は1時間程度走っていても満タンにならない。 （はじめは画面つけっぱなし、Wi-Fiオンにしっぱなしなどが原因かと思い、それぞれの効果をオフにして節電しても上記の状態。パーキングモードをオフにして駐車時の電池消費を無くしてはじめて満タン表示を見たくらい。） この電池の貯まり具合ではHPに書かれてるような「本体を外し損傷箇所の写真を撮ることができる」ような使い方は本当にできるのか疑問。 あとPC用ソフトとアプリについて ●DriveProToolbox（PC用ビューアソフト） ・使い方は一応わかるが、細かな説明書は必要（いろんな便利機能がついてるのだが、手探りで見つけていかないとわかりにくい部分が多い） ・ファイルを選択した際にそのまま再生できない？（0.5秒ぐらい再生して止まるので、もう一度再生ボタンを押さないといけない）またファイルの連続再生に対応してないので流し見が出来ない。 ・マップに立ったピンからファイルを選択できるのは便利。 ・マップの拡大をすると元に戻れない（方法があるのかもだけどわからない） ・ナンバープレートを識別して抜き出してくれるのはいい。（ただこの機能をオンにしておくと動画再生時のCPU負荷率がかなり高くなる。） ・動画をトリムする際に音声をミュート出来るのは助かる。（ネットにあげたりする際に音声を消したい派なので） ●DriveProアプリ（Android用） ・本体の設定がアプリ上で確認、変更できるのは便利。 ・動画の確認も本体でするより見やすい。 ・動画のダウンロードは少し時間がかかる（5分ファイルのためでもあるのだが） アプリ上に切り取り機能が付いているので５分まるまるじゃなく必要な数十秒って感じで切り取りダウンロードする分には時間を取らない。（編集する時間は必要だけど） 色々書いたが、この値段でこれだけの装備（GPS、Wi-Fi、大容量SDなど）を叶えてくれてるので満足。

画像が綺麗なのでパソコンに画像を保存して、新たに行った場所については記録を残して、友人などへの説明時に使っています。

約2年使用したZDR026が画像不調で買い換えました。 電源ケーブルは026で使用した駐車監視オプションのHDROP-14で互換しています。 リアカメラ本体は026の物だと認識はするのですが電源入れ直しなどをしても砂嵐で上手く写らず、ケーブルのみは流用が出来ました。 東芝製128G class10で使えています。(説明書にも128Gまで可と記載あり) 以前の配線は業者に施工してもらったので結果流用できて良かったです。参考まで

新車に乗り換えた際にディーラーOPでミルモアイを取り付けたものの画像が青いしビューワーも使いづらいし、画質も悪いしがっかりしたので仕方なくユピテルの同じビューワースペックの本機をアマゾン経由で購入（ポイント使ったので1万円ちょい）。 やはり使っていた会社のものはいいですね。ビューワーも慣れたもので画質もこれですよ。取付は地元のオートバックスに持ち込み税込で部品込み7000円ちょいでした。平日なので空いてたため1時間弱程度で取付けてもらえたので文句なし。 FH51はMSDの出し入れが楽でしたが、本機はちょっと面倒、あと同梱のMSDではなく32gbのものを使用します。ミルモアイはファイルが3分毎なのに比べユピテルは15分単位のOPがあるのも便利、しいていえば上下左右に動かせるミルモアイに比べ、本機は左右の遊びがない点が残念ですかね。ミルモアイ取り外すと別途料金かかるので仕方なく取付けたままですが、互いの視界に干渉しない位置取りが可能です。

【デザイン】 悪くはないが、付ける場所にもよるけど、存在感ありますので、いたずら、盗難防止になる。 【操作性】 ほとんど内蔵バッテリーがあるので設定は１回しただけで維持してるので、ほぼ触ってませんね。 【画質】 容量の事も考えて、当方、720P30fpsで記録。フルハイビジョンでもいいですが、720Pでもモニターの大きさにも左右されますが、まぁ綺麗です。 【設定】 内蔵バッテリーありタイプなので、設定は維持してます。GPSもあるので、長時間運転されてない場合、時間がリセットってあり得るのですが、そこはGPSが測位して正確な日付時間を合わせてくれるので、変に気にすることはありません。 【拡張性】 何を拡張？ 【録画性能】 class4でも撮影には影響はなかったですが、class6以上でしたらまず問題は無いのかなと感じた。 【総評】 気に入っているので、リピート購入しました。 1A以上のモバイルバッテリーで給電で作動しますので、なおさら良い。

社用車(4トン車)で使用しています。ドラレコは取り付けていますが、会社のドラレコは画像が非常に粗く、事故の瞬間を記録するには向かないので、保険として自前で取り付けています。 【デザイン】 　かなりさっぱりとしたデザイン。特に不満はありません。 【操作性】 　ごく標準的な操作感だと思います。一度軽く説明書をすればすぐに慣れるかと思います。 【画質】 　フルHD 1080P、フレームレート 30/60 fpsですので、画質は文句なしです。 　明るい昼間に真っ暗なトンネルに入ってもちゃんと録画できています。 【設定】 　GPSはありませんが、会社のドラレコにGPSが搭載されているので問題なしです。 　取り付けは吸盤式のオーソドックスなタイプで簡単取り付けです。 【拡張性】 　こちらは何もしていないので無評価で。 【録画性能】 　microSDは128GBまで対応。128GBだと12時間ほど録画出来ます。 【総評】 　低価格で取り付けて出来るのでオススメではありますが、もう少しお金を払ってGPS搭載DrivePro 230の方が良いかもしれません。

長年使った他社カメラが壊れたため買い替え。数年前のミラーレーダーでも問題なく接続でき、3K画質と夜間・HDR性能で選びました。 電源はミラーから供給できるため（要別売ケーブル、長さが二種類あります）素人でも取り付けやすいものの、自分はそのケーブルも内張り内に隠したかったため、SABに頼みました。剥がすのが得意な方はご自身でやられるといいと思います。 フロントだけですが広角で隅々まで撮れますし、撮影素子が比較的新しいソニー製ということもあり、夜間性能が高いです。 ミラーの後ろに隠れましたし、ミラーとの連携機能も満足です。普段あまり使いませんが、直接の操作は本機のタッチパネル経由になりますので、あまりミラーレーダーの真後ろに取り付けてしまうと、設定がしにくいかもしれません。私の場合、隠れるものの助手席からの操作もできる位置に取り付けてもらいました。 GPSの測位は速く、対応衛星も多いのですが、どうも高度には鈍感なようで、高速に乗っていてもゾーン30などや一般道の事故多発エリアを教えようとしてきます。オフにもできますが、これは改善点ですね。 それ以外は不満もなく、対応ミラーをお持ちで、性能の良いドラレコをお探しの方には、おすすめできると感じました。

以前はセイワのPIXYDA PDR600SVを使用していましたが、ノイズでテレビの受信が悪くなったり、たまに起動しないことがあったり、固定がすぐぐらついたり調子が良くないこともあるので車を買い替えた際にこちらにすることにしました。 【デザイン】 特に問題ありません。以前のものよりしっかりしています。 【操作性】 以前のものはタッチパネルだったので、それに比べると操作性は落ちます。 メニューがわかりづらいです。直感的に操作しようとするとちょっと手間取ります。 【画質】 1856x1856 pixelで円形の動画が保存されます。 確かにナンバーの判別は難しいが、360度でそれなりの録画時間を得ようとすればこれが限界か。 【設定】 特に思うところはありません。 【拡張性】 他機器との接続というとリアカメラくらいですが、たしかに1台だと後方がカバーできないのでリアカメラは要ります。 【録画性能】 360度かつ駐車監視機能付きは未だそんなに多くないです。 microSD-xCは仕様上非対応なので32GBが最大です。 ですが、口コミによると実際はxCの256GBでも実力使えるらしいです。 なら最初から対応と書いてほしい。32GBでは駐車監視等含めると不足します。 またclass2のmicroSDHCを使ってみたところ問題なく使えました。 【総評】 夏場はサンシェードをしていると高温になり録画がスタートできずエラー音を吐き続けます。15分ほど走って車内が冷えてくると開始されます。熱くなるとわかっているフロントガラスに装着する製品でこの熱耐久性は設計がしょぼいと言わざるを得ません。ただ、ちゃんとエラーを吐き破壊しないことは評価できます。 また不定期にSDカードが書き込めないから初期化しろとエラーを吐きます。初期化するとしばらく出なくなりますが、1~2ヶ月くらいするとまた出ます。初期化しなくても放っておくと勝手に問題解消して録画再開することもあります。 買って10ヶ月ほどでSDカードにアクセスできないとエラーを吐く日がありました。その日はカードを入れ直しても再起動しても駄目でSDカードを買い換えるか本体を修理に出すしかないかと思った翌日、直っていました。ただ、そのうちまたエラーがでる気はします。付属のSDカードは一般品のようですが、ドラレコ用の耐久品を付属すべきと思います。本体は3年保証らしいのでその点は安心ですが、SDカード含む付属品は保証対象外です。

正月の初売りで税込み５，３７８円で購入。 ４台目のドラレコとなります。 今まで使用していたユピテル　DRY-mini1XIIが購入後数ヶ月で電源入らずで修理（本体交換かも）。 画質も良くなかったので、安価でＷＤＲあり、２００万画素以上の物を探しました。 画質は満足です。 DRY-mini1XIIより綺麗です。 操作性は・・・慣れですかね。 不満な点は・・・ ファイル形式がＭＯＶとなるのですが、メディアプレイヤーだと音が再生されないです。 本体が大きく、ステーも長いのでバックミラーにギリギリ隠れる感じです。 あとはどれくらい持つかです。

東名高速の事件でドラレコの購入を考えていました。近所のホームセンターの広告に載っていたので調べたら、スペックもそこそこで価格も通販より安いので即決。他社製品と比べるとかなり大きめです。バックミラーの裏に設置しようと思ったのですが無理。結局ミラーの左側に設置、かなりの存在感です。専用ブラケットが吸盤タイプなので取り付け直しが効きますが、本体＋ブラケットで高さが15ｃｍ程になります。モニターは2.4インチと大きく見やすいし、操作もしやすいと思います。画質はよくわかりませんが200万画素という事でさほど悪くはないかと思います。日本のメーカーなのか良くしりませんが、箱にはメイド・イン・チャイナの文字。ただし取扱説明書は判りやすく取り付け、操作に何ら問題なし。

【デザイン】 至ってシンプル。手ごろなサイズでボタン類もうまく纏まっている。 【操作性】 わかりやすいボタン配置により、誰でもすぐに機能を理解出来る。 【画質】 100万画素につき、最近のモデルと比べると見劣りするが、近くの車のナンバーはしっかり読み取れる。 【設定】 至ってシンプル。ファイルサイズの単位は2分と5分から選べるが、基本は2分でok。 【拡張性】 特になし。 【録画性能】 駐車中も録画できるのは有難い。前述したが100万画素なので、高品質ではない。 【総評】 ドン・キホーテで1,980円で特売していたのを衝動買いしたが、この値段であれば出来すぎの機能。

これと言って優れてはいませんが、必要最小限の機能は備わっています。 安いので購入しましたが、気お付けるのはマイクロSDカードが付属していないことです。 でも容量の小さいのが付属していても交換するならこれも有りです。

ＧＰＳが付いていないということで、 時計のずれが気になりましたが、 実際はほとんどずれることはありません。 夜間、使ってみても、 とても綺麗に写ります。 昼間なら対向車のナンバーも読むことも可能です。 あとは夏の暑い車内で大丈夫かというところですが、 予め直射日光をさける処理をしました。 自分が購入したときは２万円と比較的高価でしたが、 個人的には使う価値はありました。

ネットでも情報や検証レビューがあまり無く、購入をためらいましたが、オートバックスで19800円で購入。 以前、使用していたユXXルのと比べて画質の差にビックリ！同じフルHDなのにこの差は何？とにかく綺麗。びっくりしました。 あと、夜間が特に明るく録画出来た点に驚愕しました。

カー用品店で安かったので購入。 他製品との比較などはしておらず、あまり詳しくありません。 三菱デリカD2に3Mの粘着テープで貼り付けて、電源はシガーソケットにつないで使っています。 【デザイン】 シンプルで運転の邪魔になりません。 【操作性】 機能がシンプルで分かりやすい。 普段操作しないが、一時停止違反で警察に呼び止められた際、感覚的に適当にボタンを押して数分前の録画を呼び起こして見せることができました。 【画質】 小さい画面で見るぶんには画面の粗さなどは気にならないです。 【設定】 カー用品店で付けてもらって自分でSDカード入れて、その後は全くいじっていないです。 【拡張性】 何もしていないので分からないです。。 【録画性能】 きちんと撮れています。 衝撃を感知するとイベント録画が始まります。 【総評】 付属の粘着シートは粘着力が弱く、そのうちブレーキかけるごとに剥がれるようになります。これが当初最もストレスでした。 ネットで見つけた3Mのテープで貼り付けてから全く落ちなくなりました。 必要最小限のドラレコとして十分です。 次の車では後ろも撮影できるものにしようと思います。

この機種が初めてのセルスターのドライブレコーダーになります。 それまでは、ユピテルのドライブレコーダーを使用していましたが、SDHC32GBが上限で録画時間も短いのも不満でしたが、何度も書き込みエラーを起こしカードが使用不能になったり本体からの出し入れ時にカードが破損したりと嫌気が差していました。 ２０１５年７月にゴルフ７を新車購入した時、発売直後のこの機種のカタログスペック等を信じ迷わず装着しました。 当時としては珍しいSDXCが使用可能で理屈の上では、32GBより長い録画時間が確保されることに大きな魅力を感じたからです。 また、それまで考慮していなかったパーキングモードの設定もあり「衝撃感知モード」や「動体感知モード」ではなくて画質は落ちるけど「常時録画モード」で記録されることにも魅力を感じました。 満足度評価５点のとおり、翌２０１６年６月にＮ-ＷＧＮカスタムを新車購入した時にも同一機種を追加購入しました。 もちろん次期型も待つべきか悩みましたが、発売から１年も経過して値下がりしたことや１年間トラブルなく使用できたことや使い慣れたことが大きな決め手となりました。 その後、２０１８年４月には、「CSD-670FH」をＮ-ＢＯＸカスタムに新車装着しました。 ２０１９年２月には、デュアルカメラの「CSD-790FHG」をC220dに新車装着しました。（ゴルフを下取りに出したので１台目は、ありませんが、３年半一度もトラブルなしでした。） この機種と比べれば新しい機種の方が、進歩して優れているに決まっています。 同一機種を２台使用した経験からセルスターのドラレコレビューを順次書きたいと考えています。 あくまでも４年前の機種として以下を書かせていただきます。 【デザイン】・・・５点 使用していたユピテル製より大きくて外からも存在感があって良いです。 【操作性】・・・５点 走行中の設定変更は、もちろん無理です。 走りながら設定変更や操作する必要ないです。 停車中の設定変更としては、最初から直感的に操作ができて充分なレベルです。 【画質】・・・５点 大画面TVでの再生でも問題ありません。 最新装着機種の「CSD-790FHG」と比べたら夜間の画質が落ちますが、購入時初めてPCの２７インチモニターでこのドラレコ動画を観たときは綺麗すぎて大昔（笑）に所有していたビデオカメラ「ベータムービー」の夜間画質の酷さを思い出してしまいました。 PCでエンコードした古いビデオカメラテープを保存していますが。 ドラレコは、この価格でこれだけの画質、昔のビデオカメラの価格を考えたら隔世の感、時代（技術）の進歩を実感しました。 【設定】・・・４点 操作性と重複しますが、マニュアル不要で直感的に設定できて不満なしです。 敢えて言うなら、タッチパネルの反応が少し鈍く感じるくらいでしょうか。 【拡張性】・・・４点 パーキングモードのために電源オプションを装着しています。 これ１つで充分な拡張性です。 現在では、安全支援やレーダー探知機連動機能の拡張性が有りますが、どれも不要です。 安全支援は、車に自動ブレーキまで付いています。 レーダー探知機連動機能は、ユピテル以外のレーダー探知機を信用してないので不要です。 GPS機能などなかった昔に価格の安さに惹かれでコムテック製を使用したことがあります。 近所のオービスで試したところ古いユピテルの方がコムテックより探知距離が上でした。 速攻でユピテルに買い直しました。 レーダー探知機だけは、GPSポイントの数より肝心のレーダー波探知能力でユピテルが断トツだと今でも盲信しています。 【録画性能】・・・５点 当時は、64GBのSDXCでもそれなりに値が張りました。 走行モードで概ね連続１０時間ほど撮影できますが、これでは遠出だと帰って来る途中で古いファイルが上書きされてしまいます。 SDXCも値が下がったので昨年128GBを試しに使用してみたら作動したので遠出に充分だと思います。 他社で長時間録画可能なKENWOODのSDXCダブルスロットが魅力的に感じますが、パーキングモードが常時録画でないためセルスターが今でも一番と思っています。 【総評】・・・５点 この頃は、まだ後方カメラという発想が有りませんでした。 私の主観になりますが、パーキングモードが常時録画可能で尚且つ大容量のSDXCにより長時間録画が可能なセルスターに満足しています。 当面は、セルスターが第１候補になると思います。 【追記】 今月末にN-WGNカスタムの車検の予定です。 車載バッテリーの性能や劣化も原因かと思いますが、当初７時間程度パーキングモードの連続撮影が出来ていましたが、３年経過した最近では４時間程度と短くなっています。 バッテリー交換が必要と言われたら、連続撮影時間の変化がバッテリー交換の目安になるかもしれません。 乗り換えてしまったので今更確認できませんが、１年前は同じ機種を搭載していたゴルフの車検でしたが、バッテリーの交換は不要でした。