アルパイン(ALPINE)のドライブレコーダー 人気売れ筋ランキング

【デザイン】 台形の形は格好良い 【操作性】 タッチパネルで設定や再生ができるので使いやすい 【画質】 とても良いです 【設定】 設定しやすい 【拡張性】 特になし 【録画性能】 綺麗に録画できます 視野も広いです 【総評】 ドラレコ性能はもちろん、デジタルミラーとしても優秀。 デジタルミラー性能は純正品より視野が広くて明るく見やすいです 取り付けが少し面倒なのは、アルパインらしさなのかな。

下記の処々の問題。 初期不良製品でした。 現在延長修理、交換をして頂いているので交換したところ、全ての問題が解決していました。 後方画質も問題無いです。 ------------------------- 画面の輝度は調節できました。 でも、幾らスタービスとはいえ少し白っぽすぎです。 もう少しコントラストがつくといいですが。 ーーーーーーーーーーーー Teslaは後方視界が大変悪いのでリアビューモニターを使っていましたが中国製は見づらいので買い換えました。 今の所、設置も簡単で操作間も良好です。 難点は本体から出ているケーブルが太く、取り回しが少し大変な事です。 後、明るくする為だろうと思いますが、全体に明るすぎます。 自動にすると調整が出来ません。 昼固定、夜固定では意味が有りませんので自動のままで少しの明るさ変化は欲しいです。

【デザイン】独特な形状でかっこいいと思います 【操作性】タッチパネル方式なので楽々操作 【画質】悪くはありませんがすごく良いとも思わないですが4Kとか高画質にしてプリクラッシュセーフティに電磁波の影響を受けさせない為に敢えて画質を抑えてるのかもしれません 【設定】とても簡単です 【拡張性】車種別のオープニング画像をアルパインのHPからダウンロードをして使えるのは素晴らしい 【録画性能】特に不満なし 【総評】前後のカメラも小さく目立ちにくく良いですね。リアは専用のカバーもありカメラが目立たなくいかにも付けました感がなく良いです。オープニング画像も専用をダウンロードして使えるのは毎回エンジンかけるとき嬉しくなります。10インチはバイザーとの干渉もなく良いサイズです

アウトランダーGN0Wに装着しています。 【デザイン】 ミラー交換型で、すっきりしていて純正ミラーと比べて全く違和感ありません。サンバイザーにも干渉しないので気に入っています。 【操作性】 全く不満に思う点はありません。 【画質】 日中はきれいな画像だと思います。夜間ですが、PHEVということで統制品設置時の配線処理（ノイズ対策処理？）が甘いのか、よく見るとちらつきがあります（私は気になりませんが、人によっては気にになるかも）。 デジタルミラーの特性および若くない事もあり目の焦点がすぐに合わないため、普段はほとんど画像を消して普通のミラーで使ってます。 【設定】 問題なしです。 【拡張性】 わかりません。 【録画性能】 128Gのカードで常時録画・上書きモードで使用しています。録画をまだ見たことがないので、不明です。 【総評】 すっきりデザインと、性能的にも気に入っています。 大手カーショップのネット通販で購入し、店舗で装着してもらいました。

仕事で使っているハイゼットのドラレコのリアカメラが3年で ぼやけるようになって、買い替えなければいけなくなりました。 使っていたのは、マックスウィンの低価格商品。 まあ、値段が2万円位なので3年が妥当なんでしょうね。 買い替えは、今スペーシアにも使っているコムテックに しようとしましたが、いっそのことスペーシアをアップグレードして 使っているコムテックをハイゼットに付けることにしました。 楽天市場で1月1日の売り出しが82,325円 そこからポイントが、合わせて9000ポイントほど付きました。 ミラーアームが4500円は痛手ですが仕方ありません。 【デザイン】　デザインだけで選んだようなものです。 　　　　　　　　　　ただ、取り付けると縁が大きすぎて 　　　　　　　　　　イメージと少し違いました。 【操作性】　タッチパネルは反応も良く使いやすいです。 　　　　　　　　　特筆すべきものはありません。 【画質】　さすがに高価格帯の製品は解像度も優れています。 　　　　　　　　　リアカメラは室内ですが、暗いとかはありません。 【設定】　タッチパネルでいろいろ呼び出しが出来ます。 【録画性能】　ドラレコとしては普通かやや上と思います。 　　　　　　　　　　当たり前ですが、高級スマホのカメラ 　　　　　　　　　　ほどではありません。 【総評】　満足度が少し低いのは取り付けに関して。 　　　　　　　　　本体に太い線が1本と細い線が2本。 　　　　　　　　　合計で3本出ています。 　　　　　　　　　電源部、リアカメラ、そしてGPS? 　　　　　　　　　なんでわざわざGPSを分けているのかわかりません。 　　　　　　　　　そのくせフロントカメラは電源ケーブルと一体化。 　　　　　　　　　ならフロントカメラに内蔵させてほしいです。 　　　　　　　　　おかげでミラーアームの穴に通すのが狭すぎて 　　　　　　　　　苦労しました、2本なら簡単でスッキリするのに 　　　　　　　　　謎設計です。 　　　　　　　　　あとはリアカメラケーブルが固すぎ。 　　　　　　　　　ただの同軸ケーブルのようですが配線通しが 　　　　　　　　　いらないくらい固いです。 　　　　　　　　　それに、もしケーブルを延長する必要があれば 　　　　　　　　　専用アクセサリーケーブルと交換する必要があります。 　　　　　　　　　それが12000円ほど。 　　　　　　　　　延長ではなく交換なのでマイクロバスに付くかは 　　　　　　　　　かなり微妙。 　　　　　　　　　

車種は40アルファードの取り付けました。 【デザイン】 純正から交換の第一印象は大きい。12インチありますからね。 一体型＋交換型なので見た目がキレイです。 配線や電源ケーブル等も見えません。 【操作性】 シンプルですね。なので迷いません。 【画質】 昼間：綺麗 夜：灯りがあるとこは綺麗。但し、灯りのない所は黒くなってしまいます。 雨の日：画質がキレイな分、雨粒もしっかりと映してしまいます。 　　　　定期的なワイパーの使用が必須 映りこみ：無し。カバーが付いているため、荷物の反射や後方車両の２重化はないです。 【設定】 カメラ自体の設定は上下動作、スモークの有無のみです。 他はディスプレイの設定と、録画機能の設定のみです。 【拡張性】 車種専用のキットので、ミラー周りがスッキリする リアも専用カバーがあるため、違和感がない 今後、駐車監視の時間が伸ばせるバッテリーの販売も予定しているようです。 【録画性能】 通常のドラレコだと思います 【総評】 雨の日以外は不満はありません。 これは純正だろうが社外品（高い安い関係なく）の唯一の弱点だと思います。 ミニバンタイプで後席モニターを付ける方は、 デジタルインナーミラーがないと後ろは全く見えませんので、 純正のデジタルインナーミラーがない方には、車種専用キットのある車種はおススメです。 メーカーOP＋ドラレコ＝アルパインのドラレコ一体型デジタルインナーミラーですかね。 ただメーカーOP違い、プラス査定にはならないです。 （通常のドラレコ扱いなのでマイナスにもならないと営業が言ってましたが。）

カローラスポーツハイブリッドGZマイナー2022 モデル納車の際に持ち込み、取り付けしてもらい ました。 価格も純正デジタルインナーミラーとほぼ同一です。 カローラスポーツ2019年モデルにはディーラー オプションでは便利だった 純正デジタルインナーミラーが残念ながら 廃止されたのでこちらを購入しました。 画質は純正よりも綺麗でフレームレートは27.5と 微妙で純正と比べるとカクカクして見えましたが 3日もすると慣れました。 純正も最初はカクカクと画質には慣れませんでした。 LEDの点滅は純正もチカチカしていました こちらもチカチカしますがマシです。 電源を切ると普通のルームミラーになりますが 角度は取り付け時に自分の運転角度に調整しないと 後から変更できず使い物になりません。 設定はミラーにタッチして簡単に行えるのも 好印象です。 設定の際録画は中断されます。 車のスタートボタンに連動して常時録画を 開始しますと声で教えてくれます。 メーカーサイトでソフトウェアの アップデートも定期的にあるようです。 今後の利便性に期待しています。 日中の画質は鮮明です。 ドラレコもセットなのも好印象です。 ※ディーラーの貼り忘れで反射低減フィルムは まだ貼れていません 夜間は市街地では問題ないのですが、 あかり少ないところや車とバイクの両方から LEDで照らされると厳しいです。 輝度設定で自動にするか、夜間モードに変えて輝度を 調整しないと使い物にはなりません。 またトヨタ純正と違いリヤカメラにカバーがない為 車種によってはリヤ曇り防止の熱線が影となって 写ります。 ただリヤガラスが曇ると使い物にならないので こまめにリヤガラスの曇り取りは必要です。 見えない、見にくいと思ったらリヤガラスの 曇りを疑ってください。 この手の電子インナーミラーは一長一短だと 思うのでこれからの進化に期待しています。 ※撮影は家族の協力を得て行なっています。 運転中に自分で行わない様注意してください。

daf11zと使用してます。 daf11zのタッチパネルで操作、画像の確認ができます。

【デザイン】 フロントガラスに付ける部分が大きすぎる 【操作性】 特に不満無し 【画質】 特に不満無し 【設定】 特に不満無し 【拡張性】 ナビ画面で見られるのはありがたい！ 【録画性能】 多分普通！ 【総評】 フロントガラスへ取り付ける製品がデカイ！ あとはエンジン切ったときに音が流れるけどめちゃくちゃダサイ！

画質最高です。 以前、1万6000円の物を使っていました。(泣) 1年半で、電源が入らなくなったので買い替えました。 お値段もいい値段しましたが 日本ブランドに変えて、良かったです。 純正のミラーの交換しての取付ができるのが最高です。 後は、耐久性をじっくり確かめていきます。

良い点:画面がとにかく綺麗です。わかりやすい設定、操作も◎です。 悪い点:反射が酷く、付属の反射防止フィルムを貼っても駄目でした。また、ドラレコとして、ズーム機能が無い点、画像が鏡像でしか見えない点は不満が残ります。 総評：購入は時期尚早であったと感じました。次期モデル以降に期待します。

初のドライブレコーダーですが（数年取り付けを悩み、性能と金額のいいタイミングを見計らっていました。）毎朝のようにニュースでドライブレコーダー映像で驚かされるような世の中になってきて、いよいよ付けなければと検討して購入。 コスパはよかったと思います。（最新型でなく性能も安定し価格も手の出せる価格に下がってきましたので） メーカー的にもナビや車内オーディオで定評のものということで購入。 前後録画ですがよく映ります。胴体検知もよく働きますので満足しています。 リアの映像は荒いため夜のナンバーの読み取りは難しいです。（逆光の為もあり） 自分で配線しましたが、難しくありません。（線をモールの中に入れるのは腕がいりますが） ３２GBのマイクロSD付属でしたが、最大の１２８GB交換して使用しています。（フロントにカーセキュリティーの発光部があり、検知してしまうため） 外見も中華やノーブランドとは一線を画し、「ALPINE」と入っており高級感もあります。 ここだ！！というときもスイッチを押すことで別ホルダーに録画します。 何もなければ不要なものですが、安心できる満足の商品でした。

本体に液晶表示がついてなく、記録映像はスマホで確認するタイプのドラレコです。メリットはスマホの大画面で確認ができること、本体部が後付け感なくすっきりと取り付けができます。 【デザイン】 液晶がない割にはさほど小型でもないです。本体部は幅10cm、高さ4cm程ですね。 【操作性】 スマホのアプリ、モバイルビューワーで設定しますので、つないでおけば設定はとても楽にできます。 【画質】 前後ともに2MのFHDカメラなので、映像は鮮明です。前の視野角は水平125度くらいですので、まあドラレコとしては平均的な視野角で広い範囲を写せます。 夜間の明るさは並だと思います。ソニーのセンサーではないようでSTARVISが入ってないからか、ちょっと暗い場所だと目で見える程度にしか映りませんでした。また、HDRもなくWDR止まりなので、白飛びも比較的出やすかったです。 【駐車監視】 動体検知か衝撃検知により動作を開始します。動体検知は常にCMOSセンサーを動かしているので、電力消費は大きいです。衝撃検知は衝撃センサーだけの動作になるので消費電力は小さく、長時間の監視に向きますが、決定的な瞬間は取り逃がしますので証拠能力は高くないです。 【拡張性】 特に無いです。 【録画性能】 SDカードは128GBまでの対応です。サンディスクのExtreme 128GBを問題なく認識でき録画できました。フォーマットフリー機能は入っています。長期間使用の信頼性はわかりません。 【総評】 アルパインの単体ドラレコシリーズでは低価格モデルですのでCMOSセンサーがちょっとしょぼいですね。 液晶無しですが操作性はむしろ液晶ありより上です。スマホの方が楽です。 でも、せっかく液晶を取り去ったのだから、ステーではなく窓に直接貼り付けるようなマウントの方が一体感、純正感がでてよかったと思います。配線ももっとすっきりさせてほしかったですね。 値段も他社ミドルレンジ並みの価格なので、これを積極的に選ぶのは難しいかもです。