リム径(インチ):18インチのスタッドレスタイヤ 人気売れ筋ランキング

乗り換えた四駆SUVの冬用に購入しました。 10月初旬に標高1000mを超える峠道を走ることになったので、早めに装着しました。 乾燥路ですが、グリップ力やブレーキ性能は安心できるレベルです。 静粛性はどうしてもノーマルと比べると悪いですが、気になる程ではありません。 前の車にはiG60を装着し4シーズン使用しましたが、劣化度合いは急に悪くなる事は無かったので、このシリーズには満足してます。 BSのVR3とどちらにするか迷いましたが、ホイールとのセットでiG60が安かったので決めました。 四駆での雪道の走破性能がどうか楽しみです。

2019年SK9フォレスタープレミアムにREGNO GRVII 225/55R18 98Vを履いているが、冬季の行動範囲を広げたく冬用タイヤの購入を検討。 各所のレビューを参考にし本製品を購入し、2024年12月〜2025年3月まで、約3,000kmを走行。 内、乾燥路が９５％程度でその内２０％程度が高速道路を使用。 初めての冬用タイヤゆえ、比較対象がないのでREGNOとの比較となってしまう。 【走行性能】 当初は、乾燥路での制動距離の長さにヒヤっとするシーンがあったが慣れれば問題なし。 また、乾燥路での峠道のカーブでは外に流れる感がREGNOよりはっきり感じ取れ、乾燥路での限界の低さを思い知った。 【乗り心地】 REGNOより柔らかいのかフワフワした乗り心地が少し気持ち悪さを感じる。 【グリップ性能】 初めて走った新雪／圧雪路での走行は驚くほどコントロールできて「これならどこでも走れちゃう？」と勘違いしてしまいそうなほどの安心感がある。 通行止め寸前の峠道もあっさりクリア。 【静粛性】 REGNOと比べると騒音は大きいが車内での会話の邪魔をするほどではない。 【総評】 冬季のドライブは平野や海沿い限定だったのが、一気に行動範囲が広がり綺麗な景色を多く楽しめた。まだ、冬用タイヤは本製品しか経験がないが、次回もBLIZZAKを選択する可能性は大きい。総じて大満足。

やや乗り心地が柔らかい感じですが。静粛性、運転性能ともDRYとかわらない。やはり年々スタッドレスは進歩していると思う。

乾燥路だけの評価です。 前モデルアシンメトリコプラス比べて、静粛性が高まっております。 勿論、Hレンジ規格の高速性能で運動性能も トップクラスを維持。 あとは、向上したアイス性能に期待。 非積雪地域での使用では最善の選択かと。

【走行性能】オンロードも圧雪路も怖かったことはありません。 【乗り心地】空気圧高めでもサマータイヤと変わりません。 【グリップ性能】圧雪路でも普通にいいです。 【静粛性】　サマータイヤ（ブリジストン）よりも静かです。 【総評】　とてもいい冬タイヤだと思います。 　　　　　また、若干サイドが弱いように感じますが、その分乗り心地や静粛性能に 　　　　　寄与しているのではないかと感じます。 　　　　　路肩や段差で無茶な運転さえしなければ、全く問題ありません。

UX用にてですが！ このクラスのサイズになると 流石にブリジストンは手が出ません 当方は、寒気に3日3センチくらいの後節地であるので、このスタッドレスで十分 TOYO製はどうか？ と危惧しましたが 以前、N-BOX乗りの際にVRXを履いていた 感覚からすれば どうしても性能面で劣りますが 寒冷地ではなく年に3回をしのぐには 十分でしょう！

【走行性能】 新雪、圧雪、シャーベット等スタッドレスタイヤとして性能高いと思います。常識的な速度で操舵やブレーキも不安はなかったです。雪のないアスファルト路もドライ、ウエット共に安心して走れます。 【乗り心地】 スタッドレスタイヤなのでゴムが柔らかい分乗り心地は良いです。かと言って、普通の運転ではタイヤがヨレた感じにはなりません。 【グリップ性能】 雪へのグリップはブリザックらしく良いです。ドライやウエット路面でのグリップは当然夏タイヤよりは低いですが、普通に走る分には問題ないです。 【静粛性】 基本静かです。ただ、ブラリザックは昔から少し高周波のシャーって音がすることがあります。DV2もDV3も同じ感じです。ただ、あまり気になるレベルでは無いです。 【総評】 ブリザックブランドへの期待を裏切らない良いスタッドレスタイヤと思います。ただ、他のブランドのスタッドレスタイヤの性能もかなり上がっているので、ブリザックの優位性は昔ほどでも無いかもしれない。

ハリアーに履かせています　みょーんといったスタッドレス特有のノイズも気にならず普通の舗装路でも違和感無く使えています　雪道はまったく問題なく優秀で問題は凍結路なのですが　さすがのブリヂストンで良く効きます　調子に乗って事故を起こさないよう自重が求められるぐらい優秀なスタッドレスタイヤかと思います　弱点は燃費性能が夏タイヤに比べて落ちてしまうのが惜しいところです

【走行性能】期待以上 【乗り心地】とても良い 【グリップ性能】とても良い 【静粛性】静か 【総評】good

走行性能、乗り心地、グリップ性能、静粛性、乾燥路面、濡れた路面、圧雪路面等、いずれも期待通りの安定した性能を発揮しており満足。

【走行性能】 良い 【乗り心地】 良い 【グリップ性能】 良い 【静粛性】 やや良い 【総評】 満足しています

7年ぶりにスタッドレスを交換しました。 古い製品（WinterTRAMPATH）との比較なのですべてにおいて良くなっているのは当然ですが、スタッドレス特有の柔らかい感じがなくしっかりした乗り心地なので運転していて安心感があります。 まだ凍結、積雪がないためグリップ性能は評価できませんが、古いスタッドレスではウェット路面で滑り勝ちだったところしっかりグリップしてくれているので凍結路面での性能にも期待しています。 新製品も出ているようですがしっかり感という点ではこちらの製品にしてよかったと思います。

今迄ブリジストン・ミシュラン等を履いてきてそれなりの性能に満足してきたが、今回初めてヨコハマを選択してみた。実際に使用してみると最新のスタッドレスはこんなに性能が進化しているのかと驚いた。これで４シーズン以上持ってくれればコスパ最高。

車の買い替えに伴いスタッドレスタイヤも買い替えしました。 前がアイスガード5+でしたが5シーズン目で溝が少ない状態でもグリップがそこそこあったので、今回もアイスガードを選びました。 今年が二年目になります。 初年度の昨年は雪道を走る機会が少なかったですが、ビーナスラインなどへわざわざ出かけて走った感じとしては、しっかりグリップしますし氷上も普通に走れるという印象でしたが、最近のスタッドレスはどれもが高レベルなので3年目くらいまでなら、無理しない限り大差ないとも感じます。 そのためドライ路面での印象も大切だと思います。 高速を走った感じとしては、外気温が10度以下であれば夏タイヤと遜色ない感じで走れます。しかし、外気温20℃以上で晴れた日に高速を走った場合は、カーブでゴムの柔らかさによるぐにゃっとする感じを強く感じました。 当方の車は1500kgオーバーのそこそこ重い車ということもあると思いますが、路面温度が高い状態での高速走行はミシュランほどの快適性はなかったです。 しかし、そんな状態でも消しゴムの様にタイヤが減らなかったので耐久性は高いと思います。 路面温度が高くない状態なら、新東名の最高速度で走っても夏タイヤと変わらない感じで走れましたので、普通にスタッドレスを使う時期であれば問題ないです。 グリップ感としては、夏タイヤ（ブルーアースGT）と比べて非常に軽くなりました。転がり抵抗が低いのか冬なのに燃費も上がりました。 スタッドレスとしてはドライも問題ない性能だと思います。 一番の難点はコスパの悪化です。 このサイズ(225/45R18 )特有の問題かもしれませんが、VRX3より価格が高いです。2021年の購入時で7000円/本高かったです。 過去はYOKOHAMAタイヤの方が安く購入出来たのでコスパメリットがあったのですが、アイスガード7からはコスパで選べなくなりました。 VRX3との乗り比べが出来てませんが、YOKOHAMAの信頼性を求める人でない限りは、このコスパの悪さだと積極的には選びにくいかもしれません。 昔の様に、ブリジストンより2割安いということなら最高のスタッドレスの一つだと思います。

【走行性能】 まだ、雪道は走っていませんが、vrx2からの履き替えなので、期待度が◎! 【乗り心地】 履き替えたあとの乗り心地が、ゴムの柔らかさもあったせいか、とても良かった。 雪道が楽しみです。 【グリップ性能】 vrx2からの履き替えなので、期待しています。 【静粛性】 とても良いと思います 【総評】 履き替えたばかりで、慣らし中ですが、vrx2よりも良いと感じております。

とてもグリップ力があり安心感があります。ＶＲＸ2を履いていしたが違いは歴然です。

LEXUSを手放したので 雪道＆凍結路のレビューをしておきます 使用環境>札幌市内近郊、高速道で片道300kmくらいを日帰りなど ジムニーシエラで何事も無く走れる場所で スタックしました JAFさんに引っ張って貰いましたが LEXUS NXの四駆性能を過信したのが悪かったのかig70が圧雪には弱かったのかは不明です しかし、ジムニーシエラもig70なので LEXUSに問題があると思ってしまいます。 凍結路で曲がる時にトルクが強すぎる時には スルッと流れてしまうことがありました これはジムニーシエラではそこまでのトルクが出ないので盲点でした その他は優秀ですね 高速道も速度記号まで大丈夫な感じだと思いますし、ふらつきや雨の日、シャーベットでも怖いと思わず走れてしまいます あとは値段ですね 円安が続く限り原材料も高止まりでしょうし 輸送コストや製造コストも高止まりで安くはならないでしょうね 安いスタッドレスでもそれなりに走れてしまいます 昔はナンカンやピレリも使った事がありますが 温暖な地域（岡山や神戸）で使うには 問題無く使えてました 札幌は冷えて凍っての繰り返しなので なるべく凍結路に強い物をえらぶと 横浜か石橋になると個人的に思います 最近の車は少しぶつけてしまっても 電装品が多く、修理代も高額になりますから それを少しでも回避出来るのならと 高いスタッドレス使ってます ちなみにブラックアイスハーンで他の方々が 滑っていく中、少し滑る程度でらくらく進める 優越感と安心感はケチらなくて良かったと思ってしまいます ig70は買える安心感を買ってると思っています (以下過去レビューです) LEXUS NX350h AWD サイズは 235/60r18 純正ホイールにて使用 札幌市内です フジコーポレーションさんの店頭で購入、 LEXUSにて組み付け ※個人の感想です 参考までに。 【走行性能】 まだ雪が降ってないのですが700kmほど走っただけではイボイボが残ったままです あまり減らないです ジムニーシエラでig70に昨年交換して 年間通してスタッドレス履きぱなしなのですが 雨の日も夏の暑い日も不十分無く使えました 【乗り心地】 スタッドレスですが腰も砕ける事もなく 重たい車でも大丈夫です 札幌は路面が悪いので18インチを選びました 【グリップ性能】 ジムニーシエラでの感想になりますが 凍結路面での横方向のグリップが良いです 曲がる時に安心感があります 【静粛性】 これはig70の最大の欠点ですが、 ミューっと音がします。。 ここはVRX3の方が静かでした ですが、慣れてしまえば気にならないのと 凍結路面、積雪路面だと気にならないです。 【総評】 札幌でVRX3を一年履いた後はig70ばかり使っています このサイズだとSUV用もラインナップがありますし、価格もig70よりかなり安価で揃います。 また、2024年秋〜はブリヂストンよりも ヨコハマの方が値段が高めです ig70をお薦めする方は… 円谷プロが好きな方、 吉岡里帆さんを推してる方、 VRX3で停まるとき横に流れるんだよなぁ〜って思ってる方、 なるべく停止距離は短い方が 安心な方などでしょうか？ 家族に薦めるならアイスガードig70か ig60を薦めます このig70もこの冬履いて夏頃ローテーションして来年の冬を使い切ったら交換しようかと思っています

初めてのコンチネンタルです。 12/5にディーラーでタイヤ交換してから100kmほど、市街地でおとなしく走ったのち、先日高速を含む行程を晴天、雨天、外気温が3℃〜10℃のなかを走ってきました。 なお、私の車は2018/10/5に納車され、2ヶ月ほど夏タイヤで2000kmほど走り、12/5に冬タイヤに履き替えています。 古い夏タイヤとの比較ではないので、参考になったら嬉しいです。 【走行性能】 新東名の最高速度での巡航、車線の移動も夏タイヤ感覚でした。カーブ先の渋滞でまあまあのハードブレーキングをしていますが、制動時の挙動も一切不安はなかったです。 【乗り心地】 最初に感じたのは乗り心地がとてもよくなったこと。インチダウン（夏タイヤ：ピレリScopion Verde 19インチー＞ コンチVC7 18インチ）にしたのであまりいい比較ではないかもしれないが、乗り心地はすごく良くなりました。来年春にピレリに戻したくなくなっちゃうくらい。 【グリップ性能】 未評価 【静粛性】 スタッドレスにありがちなノイズは感じられません。若干粒粒が多めの舗装路（新しいけど黒くて荒い路面ってよくありません？）で夏タイヤより少し大きめかなと思いますが、通常の路面ではほとんど気になるノイズは聞こえません。 【総評】 いまのところすごく満足しています。 あとは雪山でのグリップ性能ですが、スノーボードに行った際に更新できればと思います。 （いまのところ凍結楼、積雪路は未走行なので満足度の星を一つ減らしてます） あまりコンチはメジャーじゃないですし、特にスタッドレスというと国産以外にはマジで大丈夫？と不信感がありますが、なかなか満足度の高いタイヤなので雪道行くのが楽しみです。

ドライ、高速利用では国産メーカー品より自分の感覚では確実に安定感があり静かですが、雪上性能は始めての走行だったので抑え目に走行したが今回の車両はAWDで前車FFでミシュラン使用より 轍で振られる感覚が強く、シャーベット状のカーブで予想外の滑りが発生しました。高速利用が 多く雪道では低速で保険的に使用するのには良いと思うが雪道もある程度の走行を望むので次回交換は前回使用メーカーに戻すと思います。