タイプ:インパクトレンチのインパクトドライバー・レンチ 人気売れ筋ランキング 2ページ目

過トルクで締め付けたホイールナットも緩むパワーに文句なし。 ＩＷ−２００も候補に挙がりましたが、ブラシレスで300N・mのトルクであることからＩＷ−３０００にしました。 重量が３．２ｋｇと重量があるのが難点。

マルチボルト（36V）のコードレスインパクトレンチ。 「NN」はバッテリー、充電器、ケースが別売りの本体のみのパッケージ。 630N・mで待望の12.7角ドライブ。 これだけでも価値がある。 従来の350N・mのWR36DHでも座金を締められるがバンバン締めるにはやはり630N・mの本モデルは力強い。 車のタイヤホイールのナットも軽く外れる。 cf. WR36DD　630N・m、2.7kg、19角 WR36DH　350N・m、2.0kg、12.7角 【仕様】 締付能力 　普通ボルト　M10〜M24 　高力ボルト　M10〜M20 モーター　直流ブラシレスモーター 最大締付トルク　 　630N・m（6,424kgf・cm） 　M24高力ボルト（強度区分10.9）六角ソケット使用（締付時間5秒） 回転数 　4　0〜2,400min-1（回/分） 　3　0〜2,100min-1（回/分） 　2　0〜1,800min-1（回/分） 　1　0〜1,500min-1（回/分） 打撃数 　4　0〜3,400min-1（打撃/分） 　3　0〜3,000min-1（打撃/分） 　2　0〜2,600min-1（打撃/分） 　1　0〜2,200min-1（打撃/分） 先端形状　四角ドライブ 12.7mm 電池電圧　36V 使用可能蓄電池　マルチボルト蓄電池 機体寸法（全長×全高×センタハイト）　169×278×36mm（蓄電池装着時） 質量　2.7kg（蓄電池装着時） 振動3軸合成値　13.5m/s2 標準付属品　電池カバー

【デザイン】 値段と性能で選ぶので気にするとこではありませんが ぱっと見でパナソニックとわかる 【扱いやすさ】 コントロール性が良いので5段階のスピード調整が楽で扱いやすい。 電動工具の初心者の人に貸しても普通に使えます。 ちょっと重い。 【安全性】 ブレーキの利きが良いので安心です。 【バッテリー】 充電一回で10台分のタイヤ交換をして1メモリ減った程度です 【タイヤ交換】 北海道ですので年2回 会社5台、自宅3台、知人2台の計10台のタイヤ交換をします。 1番の目的はジャッキアップ前に手、足でナットを緩める作業とを省略することで 候補は、日立、マキタ、KTC、信濃、空研＝パナソニック パワーとサイズと金額のバランスでパナソニックを選びました。 120N・ｍで締め付けたナットは一瞬で緩みます 整備工場のエアーインパクトでガッチリ締められたナットも緩みますので パワーは問題ありません。 【総評】 体の疲れ具合が全然違うのでもっと早く買えばよかったと思いました。 弱点は白っぽいグレーなので汚れが目立つこと。

動作はスクーターの自動遠心クラッチの要領で、最初は中のモーターのみ回りますが、回転が上がるとクラッチが繋がりソケットが回ります。 ナットが締まってモーターの回転が止まるとクラッチがリリースされ、また中のモーターの回転が上がり、再度クラッチが繋がる、という動作を繰り返します。 ブーンカン、ブーンカン、を繰り返す感じの音になります。 車のタイヤの締めつけトルクはおおよそ120Nmなので、このインパクトレンチのままではオーバートルクになります。 100Nm程度のトルクリミットアダプターとトルクレンチを組み合わせて使うのが良いです。

お安いけど電動インパクトレンチとしてはちゃんと機能しますよ。 ただし、重いので連続での作業は辛いのです。 あたしは二個までしかしてないけど、タイヤ四つ交換とかしたらくたびれると思いますよ。

このお値段でエクステンションバーが付いているのが助かるのです。 耕運機などは作業箇所が奥まったところにあるからエクステンションバーが必須になりますよ。 接合も力の電動も普通にやってくれて、きっちり締め上げる事が出来ていますよ。

トルク210Nmですが、普通車のタイヤ交換(103Nmで締め付けたホイール)では問題なく、バビューンとホイールナットが外れます。 また、Bluetoothユニットが付属しており、本体に組み込めば、スマホのアプリから細かい調整も出来ます。意外と使えるアプリです。 国産他社製よりお安く購入出来、機能も十分です