タイプ:インパクトレンチのインパクトドライバー・レンチ 人気売れ筋ランキング 2ページ目

自家用車のタイヤ交換用に購入してみました。 今までマキタ互換のインパクトレンチでタイヤ交換をしていたのですが始めの緩めると最後の締める作業は手動のレンチでしていました。 結果、もう少しトルクが必要でした。 今回購入したマキタのインパクトレンチは 見てビックリサイズ！ 持ってビックリな重さ！ 使ってビックリな威力！ 凄すぎました！ 普通車のナットは１番弱いトルクでトリガーを軽く引いただけで一瞬で緩みました！！ 眺めてるだけでワクワクしてくるインパクトレンチです！

現場工事でハイテンションボルトの締め付けがあるのでこちらを使います。 鉄塔の台座などハイテンションボルトを使う場所は本機を使うことにより手作業で締め込むより圧倒的に早く作業が終わり捗ります。また締込みとは逆に緩める作業も持ち前の高トルクでどんどん緩めていけます。打撃音は高いので作業者は耳栓などで保護したほうが良いでしょう。バッテリーの充電時間は他のマキタ製品と同様に早いので作業の合間に充電も可能です。ハイテンションボルトを多用する方にお勧めの製品です。互換性のあるバッテリーも多く扱いやすいです。

マルチボルトシリーズのコードレスインパクトレンチで ソケットは別売り。 締め付けトルクはパワフルで1,400N・ｍと強力 さすがに36V仕様のリチウムバッテリーを使う製品である。 無負荷時の回転数は4段階設定可能 それぞれの段階で、0〜最大の回転数が600回転、900回転、1200回転、1500回転と 最大の回転数が変化する。 合わせて打撃数も０〜最大1600打撃、1900打撃、2200打撃、2600打撃と こちらも最大の打撃回数が変化する。 バッテリー装着時の重さが3.9kgとパワー見合いで結構重たい。 さび付いて固まった様なボルトでも余裕で緩めてくれるのがうれしい。

最大トルク630N・m、19角のマルチボルト（36V）コードレスインパクトレンチ。 「2XPSZ」は新型のBluetoothマルチボルトバッテリーBSL36A18BXが2個、充電器、ケースが付属するフルセット。 1100N・mのWR36DAと並べるとコンパクトさが際立つ。 取り回しやすくそして軽量。 座金も座掘りなしでグングン締められる。 12.7角ならWR36DEを。 【仕様】 締付能力 　普通ボルト　M10〜M24 　高力ボルト　M10〜M20 最大締付トルク（気温20°C満充電時） 　630N・m（6,424kgf・cm） 　M24高力ボルト（強度区分10.9）六角ソケット使用（締付時間5秒） モーター　直流ブラシレスモーター 無負荷回転数（気温20℃満充電時） 　4　0〜2,400min-1（回/分） 　3　0〜2,100min-1（回/分） 　2　0〜1,800min-1（回/分） 　1　0〜1,500min-1（回/分） 打撃数（気温20℃満充電時） 　4　0〜3,400min-1（打撃/分） 　3　0〜3,000min-1（打撃/分） 　2　0〜2,600min-1（打撃/分） 　1　0〜2,200min-1（打撃/分） 先端形状　四角ドライブ 19mm 機体寸法（全長×全高×センタハイト）　169×278×36mm（蓄電池装着時） 質量　2.7kg（蓄電池装着時） 使用可能蓄電池　マルチボルト蓄電池（残量表示付） 振動3軸合成値　11.7m/s2 蓄電池　マルチボルト 　形名　BSL36A18BX 　電圧　36V-2.5Ah / 18V-5.0Ah 　充電時間　約19分（実用充電）/ 約25分（満充電） 充電器　形名　UC18YDL2（冷却機能付） 標準付属品　急速充電器(冷却機能付）・ケース・予備電池・電池カバー

最大トルク1,100N・m、19角のマルチボルト（36V）コードレスインパクトレンチ。 「2XPZ」は新型バッテリーBSL36A18X（2個）、充電器、ケースが付属したフルセット。 100V機に劣らないとにかく凄まじい驚異のパワー。 錆び付いたボルトも緩められる。 重さはやや感じる。 【仕様】 締付能力 　普通ボルト　M12〜M30 　高力ボルト　M10〜M24 最大締付トルク　1,100N・m（112.2kgf・m） 無負荷回転数 　弱1モード　0〜600min-1（回/分） 　弱2モード　0〜900min-1（回/分） 　中モード　0〜1,200min-1（回/分） 　強モード　0〜1,500min-1（回/分） 打撃数　 　弱1モード　0〜1,200min-1（打撃/分） 　弱2モード　0〜1,800min-1（打撃/分） 　中モード　0〜2,300min-1（打撃/分） 　強モード〜0〜2,900min-1（打撃/分） 先端形状　四角ドライブ19mm 機体寸法（全長×高さ×センターハイト）　221×292×42mm（蓄電池装着時） 質量　3.8kg（蓄電池装着時） 使用可能蓄電池　マルチボルト蓄電池（残量表示付） 振動3軸合成値　15.4m/s2 蓄電池　マルチボルト 　形名　BSL36A18X 　電圧　36V-2.5Ah / 18V-5.0Ah 　充電時間　約25分（UC18YDL2使用時） 充電器　形名　UC18YDL2（冷却機能付） 標準付属品　急速充電器（冷却機能付）・ケース・予備電池・電池カバー

以前使っていたインパクトレンチが壊れてしまい、 この大自工業の電動インパクトレンチ、FT-09P　を購入しました。 以前使っていた同様の製品よりもパワフルになっていてしかも使いやすかったです。 さらに、シガープラグコードからの電源供給だけでなく、バッテリー端子用ワニ口クリップコードもついていてバッテリーからも直接電源がとれるように工夫されていました。 やはり道具ですね。 スタッドレスタイヤへの交換が簡単にできました。 こちらも参考になります・・・ http://monoreview.blog.so-net.ne.jp/2014-12-08

スクーターの駆動系を整備する為に購入 バッテリーの電源を使えるのがいい スクーター等はネジが潰しやすいがエアー等のインパクトと違い 力が弱いので丁度いい 前にエアー式を使ったが力が強く失敗した事が有る 15回以上使っているけど一度も問題が有りませんでしたよ 値段が安いのも良いですね スクーターの駆動系を整備するには一台は持っていた方が便利ですよ

【デザイン】ピンク色だけど無骨 【扱いやすさ】電動インパクトレンチとしてはオーソドックスな操作性 【安全性】電動インパクトレンチだし安全とは言えない 【総評】総じて電動インパクトレンチとして満足してます。車でもバイクでも使えます。バイクにはオーバートルクに注意が必要。

自宅の軽2台をスタッドレスに交換する為使用してます。 他にハリアーとジムニーもナットを試しに外す為、使ってみましたが普通に外せます。 この価格でこれなら十分です。 音もそこまで大きく無いですから、昼間なら普通に住宅街でも使えます。 重いのでしっかり支えてあげれば、通常使用で問題にはならないと思います。

実家が車の体躯交換用で利用してますけど、安いけどちゃんと使えていますよ。 緩めることも占めることもちゃんとできて良い仕事をしてくれてます。 良いものと比べると少し重いですけど、仕事で作業する訳じゃなくてたまに使う程度だから気にしてませんよ。

コード式の中ではコード長が長く、ヘッドも短めだったので購入。SK11は他の工具もよく使っていて品質に問題ないので。 しかし長いコード長が仇になり展開、収納がめんどくさい。 また本体も重心の関係かかなり重く感じ、サイズも充電式に比べればかなり大きいため制約がありそうな場所には使えない。 デメリットを先に書きましたが、パワーはさすがの一言でホイールナットを事前の緩めなしに一瞬で緩められます。 年2回のタイヤ交換、駐車場に電源がある人は安価なこれも選択肢に入るでしょう。 3万円出せるなら充電式で同様のトルクの製品も多々あるので充電式の方が取り回しはいいと思います。 自分はこのあと充電式も買ったので、こちらは緊急用にしようと思います。

Aidi A4で２シーズン使いましたがかなり調子よくタイヤ交換できました。 Amazonで￥15,929にて購入しました。 安いので最初ボルトを緩められないのではないかと心配しましたがしっかりと使えました。 締め付けトルクも割と強いみたいでトルクレンチで確認してもしっかり締まっておりました。 ワイヤレスなのでケーブルが邪魔になったりせず、とても使い心地が良いです。

え〜手でやってるの〜と言われ電動インパクトをお借りした。こりゃ楽だってことで、走行会の主宰者にお手頃価格なこれを勧められました。 グラントマトヤフーショッピングで12,899円、2,048ポイント。まーこのくらいなら走行会でいつも片付けがビリなので、楽チンさとタイヤ交換時間短縮には必要投資でしょう。 【デザイン】 あまり気にしていませんが、値段が安い割には悪くないと思います。 【扱いやすさ】 付属の21ソケットがイヴォークのホイールに入らず、トルクレンチと電動インパクトでいちいちソケットを脱着するのは面倒だったが機械の本質とは異なるので判定ノーカウント。 仕様は200N・mですが、イヴォークの締め付けトルク133N・mまで締め付けできませんでした。最後はトルクレンチで締めるとは言えもう少し締まってもいいかな。走行会に使うプジョー106 の110N・mは今度試してみます。 作動中にLEDライトが点くのも良いと思います。 【安全性】 火花が出る様な書き込みを見ましたが、イヴォークで使った限りは大丈夫でした。 その他、電動インパクトの安全性って何かあるかな？思いつきません。 【総評】 初めてだったので緩める時はトルクレンチで縁を切りましたが、イボークのナット緩めに始めから使えればほぼ満足です。今度、試してみます。 耐久性もこれからですが、そこそこ使えれば比較的安いのでオススメです。

過トルクで締め付けたホイールナットも緩むパワーに文句なし。 ＩＷ−２００も候補に挙がりましたが、ブラシレスで300N・mのトルクであることからＩＷ−３０００にしました。 重量が３．２ｋｇと重量があるのが難点。