タイプ:インパクトレンチのインパクトドライバー・レンチ 人気売れ筋ランキング 4ページ目

最大トルク630N・m、19角のマルチボルト（36V）コードレスインパクトレンチ。 「2XPSZ」は新型のBluetoothマルチボルトバッテリーBSL36A18BXが2個、充電器、ケースが付属するフルセット。 1100N・mのWR36DAと並べるとコンパクトさが際立つ。 取り回しやすくそして軽量。 座金も座掘りなしでグングン締められる。 12.7角ならWR36DEを。 【仕様】 締付能力 　普通ボルト　M10〜M24 　高力ボルト　M10〜M20 最大締付トルク（気温20°C満充電時） 　630N・m（6,424kgf・cm） 　M24高力ボルト（強度区分10.9）六角ソケット使用（締付時間5秒） モーター　直流ブラシレスモーター 無負荷回転数（気温20℃満充電時） 　4　0〜2,400min-1（回/分） 　3　0〜2,100min-1（回/分） 　2　0〜1,800min-1（回/分） 　1　0〜1,500min-1（回/分） 打撃数（気温20℃満充電時） 　4　0〜3,400min-1（打撃/分） 　3　0〜3,000min-1（打撃/分） 　2　0〜2,600min-1（打撃/分） 　1　0〜2,200min-1（打撃/分） 先端形状　四角ドライブ 19mm 機体寸法（全長×全高×センタハイト）　169×278×36mm（蓄電池装着時） 質量　2.7kg（蓄電池装着時） 使用可能蓄電池　マルチボルト蓄電池（残量表示付） 振動3軸合成値　11.7m/s2 蓄電池　マルチボルト 　形名　BSL36A18BX 　電圧　36V-2.5Ah / 18V-5.0Ah 　充電時間　約19分（実用充電）/ 約25分（満充電） 充電器　形名　UC18YDL2（冷却機能付） 標準付属品　急速充電器(冷却機能付）・ケース・予備電池・電池カバー

タイヤ交換時のインパクトと言えばエアーみたいに思ってましたけど、これはエアーに負けず劣らずのパワーな上、軽くて使いやすいのです。 高いけど、その価値はあると感じたのです。

【デザイン】普通 【扱いやすさ】ちょっと重い 【安全性】普通 【総評】いい パワー最高にいいです。エアーインパクトの出番が無くなってしまいます。コードレスがこんなにいいとはおもいませんでした。

これでダメなら25.4sqのエアーインパクトしかありません。 結局はハンマーの大きさ勝負です。 しかしながら通常の整備・解体で困ることはまずないでしょう。 バッテリーの消耗具合はインパクトさせた分 といったところです。 しかしながら最近は19sqのエアーインパクト使っていません。 それくらいホースが無いって、素晴らしいです。

【デザイン】 一般的なもので問題なし 【扱いやすさ】 多少重いけど能力からして仕方ないと思う 【安全性】 マキタ製だから安心 【総評】 私の場合は２ｔ箱バン１台＋普通車３台（合計４台）の夏冬タイヤ入替え時に使う予定。 ＊４台のタイヤ入替えが年２回（夏→冬と冬→夏）だから数年で元は取れそう。 ＊今迄はクロスレンチ使って普通車３台の交換やってたけど２ｔ車（４１�o）増車したので導入。 これは２０１６年発売開始と若干古いタイプだけど最近発売タイプより断然使えると思う。 昨年末に普通車３台のタイヤ交換は済ませていたのですが、先日には初めてエルフ（ドライバン後輪ダブル）のタイヤ交換で使ってみました。後輪の外側のボルトは４１�oで、後輪の内側のボルトは１９�o。１９�oソケットがなかったので知り合いから借りて何とか無事に取替え完了。 やはり電動インパクトだと楽だし早いですね。コレ買って本当に良かったと実感しました。

二年半、使い続けたので更新します。 【デザイン】　 　マキタの工具。とすぐにわかるカラー 初回レビュー通りです。 【扱いやすさ】 　あくまで、趣味用（モータースポーツのマイカーメンテ）なので 使う人間の腕力（筋力）不足で、重さは辛いです。 　時々、車高調のキャンバーボルトなど、プロのショップに 「アライメント調整」に出した後は、エアインパクトで強力に 締めてあったりしますが、このインパクトならば緩みます。 　充電式インパクトで、「一度も緩まなかった事がない」は この製品だけです。 少しでも軽くと思い、バッテリーは一番容量の小さいものを 選んだが、車のメンテも怖いもの無しです。 　 と、購入時書きましたが、バッテリーは素人が使うにはとても長寿命です。 一度充電すると２〜３ヶ月使っても、１/４までいきません。 普段、ナットを締める時、３段階切り替えのトルク調整を 「弱」にしてます。 「強」を使う時は、ヤバイかも？クラスのナットを緩める時 だけですね。 【安全性】 　特にロックとかの配慮でないですが、ひっかけて怪我しそうな ところもなく、満足です。 【総評】 　二年半、ずっと使って一度の故障もありません。 バッテリーも流石１８V、購入時と変わらないと思います。

【デザイン】 　見た目ぱっと見は格好いいと思うが、ラバーゴムで覆われていない筐体も軽量化のためかプラスチックなんで安っぽいのは致し方ないか。ただ筐体プラの貼り合わせ部分の段差が結構あるのがいただけない。 【扱いやすさ】 　バッテリーを外すと昔のモノより軽いが、若い頃と違って筋力が落ちた現実を直視せずに、18V×5.0Ahのバッテリーを付けてしまったために長時間使うとややシンドイ。ただ、バッテリー装着時のバランスの良さは、よく検討されていると思った。 【安全性】 　親指と人差し指の腹の部分にセーフティー兼、逆転スイッチが位置するように踏襲されており、手に馴染んだ感覚で安心して直ぐに使える点は評価したい。あと、急速充電器はファン内蔵で少々喧しいものの、充電管理は電池屋であるパナの面目躍如か。過充電による爆発発火点と満充電点が割と近いという安全上の欠点を有するLi系の電池では、充電時の安心感は精神衛生上とても重要！ 【総評】 　NiCd電池時代から使っていたパナの古いドリルドライバーを更新する際に、ついでにインパクトレンチを追加した（こちらを2個バッテリーセットモデルにして、ドリルドライバーは本体のみの購入）。EZ76が発売されているのでEZ75シリーズは型落ちでもっと安いかと思ったが、ブランドイメージのせいか結構値崩れしていない。DIY用には過ぎた代物であるが、冬用タイヤの付け替えにも重宝出来るので、満足感は大きいですよ。

最大トルク1,100N・m、19角のマルチボルト（36V）コードレスインパクトレンチ。 「2XPZ」は新型バッテリーBSL36A18X（2個）、充電器、ケースが付属したフルセット。 100V機に劣らないとにかく凄まじい驚異のパワー。 錆び付いたボルトも緩められる。 重さはやや感じる。 【仕様】 締付能力 　普通ボルト　M12〜M30 　高力ボルト　M10〜M24 最大締付トルク　1,100N・m（112.2kgf・m） 無負荷回転数 　弱1モード　0〜600min-1（回/分） 　弱2モード　0〜900min-1（回/分） 　中モード　0〜1,200min-1（回/分） 　強モード　0〜1,500min-1（回/分） 打撃数　 　弱1モード　0〜1,200min-1（打撃/分） 　弱2モード　0〜1,800min-1（打撃/分） 　中モード　0〜2,300min-1（打撃/分） 　強モード〜0〜2,900min-1（打撃/分） 先端形状　四角ドライブ19mm 機体寸法（全長×高さ×センターハイト）　221×292×42mm（蓄電池装着時） 質量　3.8kg（蓄電池装着時） 使用可能蓄電池　マルチボルト蓄電池（残量表示付） 振動3軸合成値　15.4m/s2 蓄電池　マルチボルト 　形名　BSL36A18X 　電圧　36V-2.5Ah / 18V-5.0Ah 　充電時間　約25分（UC18YDL2使用時） 充電器　形名　UC18YDL2（冷却機能付） 標準付属品　急速充電器（冷却機能付）・ケース・予備電池・電池カバー