ブリヂストン [1本] B-style EX 185/70R14 88S 価格比較

あくまでも個人的な主観です。 ○走行性能　 適正な空気圧でも加速が軽いと言う感じは受けないので普通 ○乗り心地・　 路面の凸凹を拾う感じも普通 ○グリップ性能 高速走行でのカーブ、雨天の時も路面をしっかりグリップして安心感があります。このタイヤでは怖いと言う感じを一度も受けたことがないので高く評価したい。 ○静粛性　 決して静かと言う感じはありません。静かさを望む方へはもっと静かさ性能を前面にアピールしている他のタイヤを勧めたい。

総合的に見て、コストパフォーマンスは良いと思います。 オートアールズ（http://www.autors.co.jp）の開店記念で衝動買いしてしまいました。 ４本購入＋取付工賃＋タイヤ廃棄などすべて込みで44,600円。 ネットで購入しいろいろと手配するのが面倒になり、この金額で手を打ちました。 っていうか、金額も満足してます。 以前は純正のタイヤを乗っていてゴツゴツしていた走りが、スーっと走るようになりました。 別の表現で言えば、マラソンしていたとすると、革靴で走っていたのが、マラソンシューズでという感じです。 フィットしているっていう感じでしょうか。 カーブで分かります。

マーク�Uに履いていた、ブリヂストンAQ DONUTSタイヤ「B700AQ」が 32000キロ走ったところで、前輪のタイヤが丸ぼうずになりました。 後ろはまだ五分ヤマなのに･･･ 前後のタイヤローテーションをさぼった罰でしょう。 「前2本だけ交換」とも思ったが、もう5年も乗ったので４本すべて交換に。 いろんな銘柄があり迷ったが、これまで履いてたB700AQの後継であり、 新発売された「B-style EX」でよいか？と思いつつ、店頭へ。 いつも行くオートバックスでは強気で値段をあまりまけてくれなかった。 なので、イエローハットに行き交渉したら、負けてくれた。 バランス調整つき、旧タイヤの廃棄料やバルブ交換などの 各手数料・技術料をふくめた込み込みで、４本計\40000でした。 ○走行性能　 ハンドルは軽くなり、アクセルを軽く踏んでもよく加速します。 丸坊主から新品に変えたので当たり前かも。 ○乗り心地・　 よくなった。路面の凸凹を拾う振動もマイルドになった。 平坦な路面ではまるでスキーですべってるようです。 （オーバーか？これも新品なので当たり前かも） ○グリップ性能 カーブをこれまで以上の速さで曲がってもしっかり路面をグリップ。 安心感があります。 ○静粛性　 静かになりました。タウンユースのタイヤとして文句なし。