ブリヂストン [1本] REGNO GR-9000 215/45R18 89W 価格比較

このタイヤを購入し、自分で付け替えをして初めて気付いたのですが、このタイヤの溝には右側用のパタンしかありません。このサイズだけなのでしょうか？ ＨＰの写真にある向きの切れ込みしか無いんです。 タイヤのラベルには『左右非対称で回転方向性指定のないパタンとなります。「INSIDE（内側）」「OUTSIDE（外側）」の表示に従って装着してください。』と書いてあります。 スタッドレスならいざ知らず「切れ込みに向きがあるタイヤ」が「回転方向指定無し」で大丈夫なんておかしい。 店員が間違えたと思い店に連絡をとってもこの向き（右用）しかないとの答え。 メーカーに「左用は作ってないのか？」と聞いても「溝のパターンはただのデザインです。内側と外側のゴムによってグリップも排水性も計算されているので自信を持って心配ないと言えます」と言いました。 主にタイヤの性能をフルに使うような運転はしませんが、溝の向きがデザインだと言いきるタイヤがいざと言う時に能力を発揮出来るのか不安です。 直進での急ブレーキでも溝の踏ん張りが違うことになります。 右側用の溝を切ったタイヤを左側に履いてなぜ大丈夫なのか？ この夏は仕方なく履きますが、来年は別のタイヤに交換します。

プレマシー20Sで5万キロ近く走ったのと、代車で新型の20Zに乗ったらタイヤの違いでロードノイズが少なく感じたので、静かで乗り心地の良いタイヤに変えようとタイヤ選びを始めました。 いろいろ検討した結果、ビューロVE302に決めてショップに行ったが１軒目は取り寄せとのこと。 ２軒目は在庫ありだったが、あまり売れ筋でない様子。試しに店員に希望を伝えるとGR-9000を薦められてしまった。GR-8000の評判がいまいち良くなかったのでVE302に決めていたのだが、「ダンロップは減りが早い、乗り心地を含めてトータルバランスはGR-9000の方がお薦め。」と言われて気持ちがぐらついてしまった。 込み込みでVE302より4000円高かったが実際買った人の評判が良いと言われ、GR-8000よりかなり改良されているのかと思い店員の言葉を信じてGR-9000に決めてしまった。 本日まで約300キロ走ったが一言で言うと「がっかり」です。 純正のダンロップより硬くて突き上げが強く、とても不快な乗り心地です。小さな段差を乗り越えるたびに体に響きます。 ロードノイズは新しい舗装路では静かさを体感できたが、荒れた舗装路では以前と同じように けっこう煩い感じです。 4本で6万以上かけて以前より乗り心地が悪化して最悪です。他のタイヤに履き替えたいが6万を捨てるわけにもいかないので、我慢しながらこれから次の交換時期まで乗り続けるのかと思うと、とても憂鬱です。 ここの口コミでも評判が良いようになっていますが、軟らかく感じた人は以前のタイヤがスポーツタイプでかなり硬めを履いていたんじゃないんですかね？ ちなみにチッソ充填で圧はメーカー指定の2.2です。 同じように期待はずれの方、いませんか？

REGNO GR９０００　２０５／６０R　１５を HONDA　インスパイア　UA4 にまた履かせます。 最近のレグノシリーズのはこのサイズがないので 昨日２本、届きました。 製造日は、１５１５ですから今年の４月初めの ぶんです。