ダンロップ [1本] LE MANS LM703 165/55R15 75V 価格比較

画像のムーブ・カスタム・ターボを２００３年から２０１６年の約１３年乗っていました。 標準装着タイヤのスポーツ系のポテンザが磨り減ったので２００６年に履き替えました。 このタイヤを含め２０１６年までにタイヤは、３セット購入しました。 タイヤを購入する場合馴染みのショップがYOKOHAMAの看板を掛けているのでYOKOHAMAが多いのです。 今では、当たり前のサイズですが当時、YOKOHAMAでこのサイズが無かったのでお手頃で購入できたダンロップを購入しました。 画像は、履き替え後初めての家族との関西旅行の途中で撮影したものです。 以下は、項目別評価です。 【走行性能】・・・４点 ファミリーカーとしてのムーブだったので走りはそれほどハードでないためこのタイヤでも充分満足できたので４点です。 【乗り心地】・・・４点 標準装着のスポーツ系ポテンザと比べると乗り心地が良くなったように感じられたので４点です。 【グリップ性能】・・・４点 ハイ・グリップをこの車に求めていなかったので可もなく不可もなく合格の４点です。 【静粛性】・・・４点 標準装着のスポーツ系ポテンザと比べると静かだったので４点です。 【総評】・・・４点 ファミリーカー的な使用の車だったので概ね満足できるタイヤでした。 満足度的には、４点です。

1年乗った感想です。 ディアスを購入時はいていた165/70R13を基準にしています。 購入時についていたタイヤは、ディアスのショックとあわせてやわらかすぎでした。 カーブを周る時はふらつき、段差でははねる。 走行中ふわふわした感じがとても気持ち悪く感じでしたので、インチアップをして乗り心地を硬くしようという結論です。 ディアスをインチアップする時、165/55R15と165/50R15という選択肢があります。 私はリム幅を考えると55が良いと思い、思案した結果こちらになりました。 走行性能について 標準に比べ走行中にふらつくことが軽減されました。 また、カーブでの性能も良くなり大変満足しています。 硬くしたため、若干乗り心地は振動が細かくくるようになりました。 ただ、標準ではちょっとした段差で飛び跳ねていましたが、コレにする事で軽減されました。 グリップ性能は標準に比べたわみが無く、カーブ時のグリップはかなり良くなりました。 曲がる時に感じる外に転がりそうな不安は軽減され、安定したカーブができます。 静粛性は、想像以上にありました。 標準と同等、又はそれ以上の効果があります。 インチアップした為、車内に篭るロードサウンドが出ることを覚悟していました。 まったくそういうことも有りませんでした。 現在での満足度は4です。 後はタイヤのライフ次第ですね。

スバルＲ１に付けてみました。付けてみた率直な感想は、値段のわりには良いんじゃないかなと思ってます。