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ダンロップ
[1本] SP SPORT MAXX 205/45R18 90W
メーカー希望小売価格：-円
2005年4月1日 発売
スペック・仕様
すべてのスペック・仕様を見る- タイヤ幅
- 205
- 偏平率
- 45 %
- リム径(インチ)
- 18 インチ
- ロードインデックス・速度記号
- 90W
- メーカー公式情報
- メーカートップページ
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[1本] SP SPORT MAXX 205/45R18 90W のレビュー・評価
(2件)
満足度
5.00集計対象2件 / 総投稿数2件
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5100%
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40%
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30%
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20%
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10%
プロレビュー・モニターレビューは集計対象から除外しています
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JZZ31ソアラ(3000ccNA)に履かせています。 ほぼ同時期に、ContiSportContact3 と P ZERO NERO も購入し、 ローテーションがてら交換して使用しています。 長野・群馬・栃木の山坂道をマイペースでドライブするのが趣味です。 それぞれ10000km程度走行したのでコメントします。 一言で言うと、MAXXは剛性が高く、グリップも抜群です。 ソアラの重い車重(とくに前輪)を支えるために、購入の条件は ①前輪用としてユニディレクショナルパターン ②轍にハンドルがとられない細身のタイヤ(最大で215) ③車重に負けない剛性の高さ でした。 この条件をクリアするのはMAXXだけでした。 重量は9.9kg（205/45ZR18 90W XL）でした。 意外に重いなぁと思いつつも、造りがしっかりしている証拠かも。 絶版寸前に購入することができました。 前回使用していたPROXES T1R(215/45ZR18 93Y)は、 峠道のコーナーでソアラの重量に負けてかなり不安でした。 MAXXは剛性の高さ・グリップ力の高さは素晴らしいのですが、 その反面ゴツゴツゴロゴロした感触で、乗り心地は今一つです。 また、溝に小石がやたらとハマって、カツカツうるさいです。 かなり気になります。 摩耗はNERO＜CSC3＜MAXXの順です。３つの中では一番減ってしまいます。 静寂性はNERO＜CSC3＜MAXXです。３つの中では最も静かですが、 素晴らしい！というほどではありません。 総じて、重量級の高級車でスポーツ走行も楽しみたい人には もってこいのタイヤと感じました。
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車は変わっても、3回もMi、Pilotシリーズ（HX, Primacyｘ2回)を使用し続けました。 そろそろコンフォート系のものを選ぼうかと思いましたが、GR-8000やdbでは、旦那仕様かな.... とのことで、db Euro, Turanza, MAXXを候補としました。 結局、財布にやさしかったMAXXを選択しましたが、乗り心地も非常に満足です。 Mi信者から脱退します。（でもサイドウオールの ”Pilot" の文字は羨ましい）
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[1本] SP SPORT MAXX 205/45R18 90W のクチコミ
（72件/14スレッド）
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ATRｽﾎﾟｰﾂ､ﾅﾝｶﾝ、ﾊﾝｺｯｸ､DZ101との比較です。 上記のタイヤと比べ、全てにおいてSPSPORTMAXXが勝ると実感しました。 海外向けモデルですが、日本で作られたmadeinjapan。 同価格帯の各メーカーのタイヤ中、グリップは一番じゃないでしょうかね。 多分、あまり知られていないか履いたことある人が少ないかで、結構グリップしますよコレ。 ちょっとゴツゴツ感はあります。 これでグリップが弱いと感じる走りなら、大幅なスピード違反してるか、ネオバとかミシュランになるのではないですかね。 当たり前ですがコンフォートタイヤやエコタイヤなんかとは異なります。 コストパフォーマンスは十分です。
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夏タイヤの購入を考えていますが、 こちらの商品が一本3000円くら値上がりしてしまい 違う商品も含め再検討したところ ミシュラン Pilot Sport 3 と このタイヤどちらかがほしいという結果になったのですが、 グリップ SP SPORT MAXX＞Pilot Sport 3 長持ち Pilot Sport 3＞ SP SPORT MAXX タイヤ本体の軽さ Pilot Sport 3＜ SP SPORT MAXX だと思っているのですが ドライグリップではPilot Sport 3とどの程度違いますでしょうか？
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ＢＭＷのランフラットタイヤでパンクを経験しました。パンクしても走れますが（100ｋｍ程度）交換か修理しないといけません。１本だけの交換にも抵抗があります（新品とは減り方が違いますよね）。修理はなかなかしてくれる店がありません。そこで非ランフラットでこのタイヤにしました。銘柄も同じようで価格もそこそこ安かった。乗り心地もランフラットに比べればやわらかい。静粛性も殆ど同じ。高速の安定性も上々。十分満足しています。
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[1本] SP SPORT MAXX 205/45R18 90W のスペック・仕様
| 基本仕様 | |
|---|---|
| リム径(インチ)
リム径(インチ) リム径(インチ) ホイールのリム径を指し、インチ単位で表記される。 タイヤサイズの見方  一般的なタイヤでは、「タイヤ幅」「偏平率」「リム径(インチ)」の3項目のサイズがタイヤ側面などに表記されている。 ※車種・グレードによっては前輪と後輪でサイズが違う場合などがあります。ご購入の前に必ず車両に適合するタイヤの情報をご確認ください。 |
18 インチ |
| タイヤ幅
タイヤ幅 タイヤ幅 メーカー表記でのタイヤ幅の呼称。 タイヤサイズの見方 一般的なタイヤでは、「タイヤ幅」「偏平率」「リム径(インチ)」の3項目のサイズがタイヤ側面などに表記されている。 ※車種・グレードによっては前輪と後輪でサイズが違う場合などがあります。ご購入の前に必ず車両に適合するタイヤの情報をご確認ください。 |
205 |
| 偏平率
偏平率 偏平率 タイヤ幅に対するタイヤ側面の高さの割合を示す。 タイヤサイズの見方 一般的なタイヤでは、「タイヤ幅」「偏平率」「リム径(インチ)」の3項目のサイズがタイヤ側面などに表記されている。 ※車種・グレードによっては前輪と後輪でサイズが違う場合などがあります。ご購入の前に必ず車両に適合するタイヤの情報をご確認ください。 |
45 % |
| ロードインデックス・速度記号 | 90W |
| 本数 | |
|---|---|
| 本数 | 1 本 |
| 1本あたりの価格 | - |
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