グッドイヤー [1本] EAGLE F1 GS-D3 215/45ZR17 XL 価格比較

現在レガシーＢ４　ＲＳＫ（ＢＥ５）に装着しました。 価格は本体価格、工賃（バランス、バルブ交換）込みで５１０００円 このタイヤは １．直進状態での加速、減速には特に問題ないし。 　　グリップ力はある方なのでパニックブレーキには有効と思われます。 ２．ドライ路面である速度域でタイヤパターンによるうなり音あり。 　　法定速度域ではうなり音は発生しません。 ３．コンフォートタイヤでもないしスポーツタイヤでもない。 　　位置づけがあいまい。 ４．タイヤパターンのせいで山道で切り返す操作時は腰砕け感あり。 　　このタイヤでスポーツ走行される方はやめた方がよい。 ５．入力に対してリニヤな反応は希薄。高速巡航にはこのだるさが 　　丁度よい感じです。 ６．雨に対してはパターンのおかげで比較的強い部類と思います。 　　高速道路を走る方は５部山位になると交換した方がよいかと思います。 ７．安い韓国タイヤ（最近は侮れない物もありますが）付けるよりかは 　　ましかと思われます。 ８．耐摩耗製は自分の運転では評価的には３〜４（５段階） 　　（高速５割、一般道４割、山道１割） 　　　

乗り心地やグリップ自体はそれほど悪いものではありません。 段差等でゴツゴツ感があり、欧州のタイヤのような「段差をこなす」といった 感覚は皆無です。これがGYのフラッグシップモデル、 いわゆる「プレミアムクラス」に属するタイヤと言われると非常に疑問です。 ハンドリングはとにかくダルい。というよりステアリング切り始めの 反応速度が遅いにも関わらず、ある時から一気に横方向のグリップが 立ち上がり始めるのでコーナーでは非常に違和感があります。 あれ？アンダーなのか？と切り足していくと、 一気にオーバー気味に転じる、と言った感じです。 ウェットはまぁ国産セカンドクラスよりと同等以上、 プレミアムクラス以下といったところです。 ウェットで不安を感じることはありません。 ブレーキングはまぁ可もなく不可もなく、といったところです。 また非常にゴムの抵抗感を感じるタイヤです。 初期の1000kmまでは非常に静かですが、それ以降は 低周波の規則的な音が発生しはじめて、 一旦気になり始めるとずっとこの音が気になります。 装着後1年、ミゾはまだまだ6部山以上ありますが、我慢できなくて 買い替えを検討中です。 私個人としてはオススメできません。

ドライでは、まあまあ良い感触です。静粛性も純正のタイヤより良くなりました。ただし、ウエットでの発進時で、ひっかかりが悪いようです。価格が安いので、次第点でしょう。