YOKOHAMA [1本] DNA S.drive 215/45R17 87W 価格比較

車はレガシィのBPEです。純正のRE050Aから履き替えた感想です。 ○走行性能 　限界付近まで攻めていないので何とも言えませんが、若干安心感は減ったような気がします。グリップの出し方は、RE050Aとは全く違いますね。何かこう、RE050Aは路面に粘り着く様な感じでしたが、これは路面を掴んでるような感じです。特に高速道路での安心感というか、接地感が弱まりました。 ○快適性 　予想を裏切って、低下しました。乗り心地はさほど変わりませんが、ロードノイズは確実にUPしてます。 ○燃費 　変わりません。 エコタイヤ等と比較すればレベルは高く、決して悪いタイヤではありません。が、特筆して良くもないので、二度と履かないですね。

レガシィワゴン　ターボ（ＢＨ、平成11年式）に装着した感想です。 サイズは215/45/17で、新車時装着タイヤ・ポテンザ→ダンロップFM901→ヨコハマS‐DRIVEです。 ［結論］スポーティタイヤと銘打って売られているいますが、ファミリーカー 　　　　(車重の軽い、エンジン出力の大きくない車）に適しているとと思いま 　　　　す。 　　　　車重が重い車やターボ車・スポーツカーには、不向きかと思います。 　　　（タイヤの減りが早いと思います。） 　　　　 　 ［走行性能］ステアリングを切り始めの感触が、もっさりしています。 　　　　　　コンパウンド（ゴムの成分）が柔らかいようですが、ドライグリッ 　　　　　　プ性能を上げる為ではなく、乗り心地性能を上げるために柔らかく 　　　　　　しているようです。 　　　　　　 ［乗り心地］普通です。ただ、タイヤの山が半分以下になると極端に性能が低下 　　　　　　して、不快な乗り心地になります。 　　　　　　 ［グリップ性能］ドライ、ウェット共に満足出来るレベルです。 　　　　　　　　サーキット走行でもしない限り破綻しないと思います。 ［静粛性］普通です。可もなく不可もない感じです。 ［耐摩耗性］よくありません。特別に激しい走り方はしませんでしたが、装着後 　　　　　　２万５千キロ程で買い替えました。３万キロ以上は使える耐摩耗性 　　　　　　は備えて欲しいものです。　 　 ［満足度］１本約１万５千円で購入しました。スポーティタイヤと言うので期待 　　　　　しましたが、がっかりしました（私の車の乗り方にはマッチしません 　　　　　でした）。 　　　　　コンフォートタイヤなら満足度は高いと思います。

MG22S 日産モコターボの純正タイヤ(BS B250)からの交換です。 街中や峠など、200km程走行しての感想です。 少しでもお役になれれば光栄ですm(__)m 【走行性能】 応答性がスゴいキビキビ応答してくれます♪ 進路変更が非常にスムーズです(*^o^*) 加速もB250は滑る感じがあったけど、Sドラは吸い付くような加速で、峠の上りや信号発進なんかでも非常にスムーズです。 【乗り心地】 B250みたいなゴツゴツした感じがなく、かと言ってフニャフニャした感じもなく、非常にマイルドな乗り心地です♪ 凸凹した道路でもゴムが吸収してくれて、乗りやすい♪ 【グリップ性能】 B250と比べ物になりません！ 皮むき途中で雨の峠の下りでも、しっかりとしたグリップ力を発揮(^^) 思い通りコーナリングしてくれ、また安心感もありますo(^-^)o ポテンザやネオバなど、ハイグリップタイヤを履いたクルマには乗った事はないですが、非力で重量の軽い軽には十分すぎるグリップ力を発揮してくれますo(^-^)o 【静粛性】 静か♪ B250は敏感に車内にノイズをもたらしてましたが(汗) うるさしすぎず、また静かすぎず丁度いい静粛性です♪ また窒素ガスも注入したので、その効果もあると思います。 【総評】 大満足です(*^o^*) 道を選ばずトータルバランスに優れているタイヤといった感じでしょうか♪ ヘタクソな私にとってとても有り難いタイヤで、タイヤ共々人間にも熱が入ってしまいます(笑) 皮むきも終わり、そろそろ本領が発揮される頃なので、しっかりとこいつの性能を発揮出来るように腕も上げたいです(^w^) しかし唯一の心配点としてはタイヤがどれぐらい持つかですね(^_^;) 長々失礼致しましたm(__)m