YOKOHAMA [1本] DNA S.drive 195/50R15 82V 価格比較

【走行性能】 直進安定性はいいほうじゃないのかな？ 純正としか比較できませんが・・・・・。 グリップタイヤなのに、燃費が結構いい。 【乗り心地】 サイドウォールが硬いのか、結構路面のでこぼこを拾います。 【グリップ性能】 結構グリップ高いです。ちびると極端に落ちます。ある意味変え時サインかな。 【静粛性】 そういうのは考えないほうがいいタイヤ。（笑） 【総評】 バックスのにーちゃんに 「安くてグリップが高いタイヤは？｣の質問に、 「エスドライブ」の一言が返ってきたので、それを信じて決めました。 最近は、アジア系のお値打ちやタイヤが流行っていますから、どうなんでしょうねぇ。 もちとかはアジア系は良いんでしょうかね。 そこそこスポーツ走行して、チビリが遅いのがいいというのであれば、このタイヤなのかな？

フィット1500ｔです アース1同サイズよりの履き替えです 前回もS-driveを買うつもりでしたが、在庫が無くアース1を買い大後悔したので 今回も在庫が無かったのですが、取り寄せてもらい今度こそS-driveです！ 一皮むけたのでレビューいたします 前のタイヤとの比較が基本になってしまいますが、悪しからず！ 走行性能：一言で言うと「安定してます」 　　　　　前のタイヤの初期性能が(私にとって)腰砕けで最悪でしたが 　　　　　このSドラ、高速でも腰砕け感が無く、しっかり真っすぐ進んでくれます 　　　　　コーナーでも少々のハイスピードでは、何事もなかったように 　　　　　「スーッ」って曲がってくれます 乗り心地：どちらかと言うと、硬い方です 　　　　　道路の継ぎ目に拘わらず、ゴツゴツと突き上げがあります 　　　　　でもそれがどうした！ 　　　　　Sドラをスポーツタイヤとして履く人には、私もふくめて 　　　　　「いい感じ！」って感じるはず 静粛性：さほどうるさくはありません　でも静かでもありません 　　　　　低・中速ではザーって音がします 　　　　　でもさほど大きくなく、気をつけて聞くと聞こえる程度です 　　　　　不満の出るレベルではないと思います アース1に比べてこのSドラ、全てにおいて「しっかり感」があります 直進時でもフワフワ感が無く、しっかり前に進んでる感があります 少々の速度でコーナーに進入しても「余裕じゃん！」って感じです 普段、アベレージ速度の高い人、峠など走る時にギンギンには攻めないけども ハイスピードで流す、なんて人には安全マージンを持つ、という意味も含めて うってつけ！だと思います あと余談？ですがアース1と同じくよく転がります このへんはエコタイヤで、前の信号が赤なら早めにアクセル離せますよ でも普段から少し多めにアクセル踏んでれば効果なしですね^^；

間もなく交換の予定なのでその前にレビューしたいと思います、 文章は苦手なので箇条書きさせて頂きます。 使用車種：パッソ X　1.0 AT 走行距離：約50000�q 使用年数：3年 使用サイズ＋ホイール：195/50Ｒ15　RAYS SA70 6.5j 走行性能：加速は1リッターエンジンということを考えても及第点です、 　　　　　ハンドリングはそこそこ軽いですがノーマルよりは重くなります。 　　　　　ただしエコタイヤ？ということで転がり感はあります、 　　　　　燃費も18�qを平均的に走ってます。 乗り心地：固いの一言に尽きます、低扁平ということもありますが 　　　　　しなやかとは思いません。 　　　　　ここはサスペンションに頼る所が大きいです。 グリップ性能：パッソが軽い為はっきり言って「オーバースペック」です。 　　　　　　　その分しっかりした剛性があるので相当踏ん張りが効きます、 　　　　　　　峠でちょっと飛ばすとかそれくらいだったら十分耐えます。 静粛性：元々吸音材の少ない車なので結構ロードノイズがうるさめです、 　　　　高速では静粛性は求めないほうが良いかと思います。 　　　　普通に街乗り程度だったら問題ないです。 総評：エコ＋スポーティなタイヤとしては良くできてる方だと思います、 　　　思ったよりロングライフだったので値段以上に使えました。