ピレリ [1本] P7 225/50R17 98Y 価格比較

まだ線も消えていない新古を破格で入手しました。 ショルダーどころか、トレッド部のプチプチも残っています。走行数キロかな？ 車はRX-8、FD純正アルミに225/50R17を標準空気圧(210kPa)で組みました。 あちこち1000キロほど走りましたので、その印象を。 ショルダーのブロック、左右非対称なトレッドパターンはサイプが細かく、車両装着状態でパッと見オールシーズンタイヤのよう。 ストレートグループで、排水性は良さそうな印象です。 国産ロープロタイヤを見慣れていると、ラウンドしたサイドウォールに少し違和感が。 リムプロテクターもない…のかな。そんな雰囲気です。 8J／8.5Jと、多少引っ張り気味に組んだので、縁石への寄せすぎに注意ですね。 巨大なロゴでメーカーとモデルの記載があり、好みはともかくとして個性的です。 乗り心地はまずまず。路面のざらざらを伝え、接地性はきちんとしています。 が、角はなく「転がってるな」という印象。締め気味の足回りに起因するかもです。 店舗等に入ろうと低い縁石に乗る際、「柔らかいな」という印象を強く受けました。 ヤワではないがしなやか。快適性は高いです。 ロードノイズは、さほど静かではありません。路面状況が変わったぞという情報を提供してくれます。 走行性能は結構高いです。ステアリングレスポンスはややシャープですが、世のスポーツタイヤほどではなく、違和感のないしなやかさ。 高速で速めにレーンチェンジをしても、ちゃんとついてきます。 快適で乗り心地がよいだけでなく、縦横の剛性やグリップもしっかりしています。車体が傾くような強い横Gをかけても、荷重がかかっていればしっかり踏ん張ってくれます。 また、限界を越える際もスキール音と共にグリップがすっと抜け、唐突さや扱いにくさがありません。 舵を軽く当てながら急制動なんて意地悪をしても安定しており、極めて懐の深い、安全なタイヤという印象を受けました。 ウェット時にも、印象はあまり変わりません。 滝のような豪雨の高速道路で鏡のように光った路面でも、ステアリングに路面状態をキッチリと伝えてきてくれます。 強い轍の水溜まりで瞬間的にアクアプレーンが起きても、すぐに回復。 ドライ時の2割引程度を心掛けていれば、緊張感も少なく快適なドライブが楽しめます。 (油断していいということではありません) 山間の国道を雨の中数十キロ走りました。2〜3速を多用する区間です。 路面は程よく荒れてあちこちに水溜まり、アンジュレーションもついてアップダウンありと、運転好きには楽しい、ファミリードライブには疲れる区間でした。 常識的なペースで楽しく走れました。燃費も良好で、リッター8キロ強でした。 ハーフウェットのすいた峠道をいじめてもみましたが、荷重をちゃんとかけてやれば、かなり頑張るタイヤです。 元々が中型以上のサルーン向けハイパフォーマンスタイヤという位置づけのためか、RX-8程度(のパワーと重量)ならばなんなくこなしてくれます。 このサイズのLIは98。RX-8純正18インチが91であるため、XL規格でなくても十二分に余裕のあるタイヤです。 サーキットへ持っていくとさすがに不足かも知れませんが、走行会程度ならば十分に楽しめるかも。 普段使い、高速道路から郊外へ、ちょっとスポーツも。 かなりオールマイティにこなせるタイヤであると感じました。長く使えそうです。