ピレリ [1本] P7 215/55R17 94W 価格比較

プジョー407SW 3.0 に乗っています。基本的にはスポーツ走行は好きな方で、高速長距離移動も多い方です。 もともとディーラー試乗車落ち中古を7000km時に購入したときに履いていたのがこのタイヤ。 つまり純正です。 35000kmを走り、車検が通らない程減ったので、いろいろ検討して、再度P7にしました。 ディーラーでは、P7の摩耗が早いので、ミシュランを履くお客様が多い、とのことで、ディーラーとしても、P7かミシュランを勧めていました。（型は不明） 確かに、35000kmは、ちょっと早いようです。 ただ、グリップ性能、音はうるさくなるようでした。 経済性を重視するか、グリップ性能を重視するか・・・、ということで、最終的には、冒険して失敗した、と思うより、P7の性能に満足していたので、それを継続するのが正解、と決断し、P7を購入しました。 新品は始めてですが、良いと思うのは、摩耗してもグリップ性能、音の性能がほとんど落ちない、ということ。 摩耗して、パターンはかなり変わっているのに、とても不思議です。 嫁のキューブは、ダンロップのルマンですが、新品に変えると明らかに乗り心地、音ともに急激に良くなったので、P7の変化の少なさは素晴らしいなと思いました。 良い点は、グリップ性能が良いこと。限界を超えて滑り出しても、コントロールしやすいこと。（あまりしませんが）そしてなんと言っても、ウェット性能はすごくいい。土砂降りの急制動も、かなり止まります。また、高速走行時の安心感もかなり高いです。 ハイドロプレーニング現象も、起こったことがありません。パターンからみても、排水性はかなり良いと思います。 高速道路の長距離移動もするので、急制動の時の安心感は必須条件です。 プジョーのシャーシバランスの良さ、サスペンションの応答性の良さと相まって、 とても相性はいいと思いました。（純正なので当然ですが） 価格もかなり満足。ディーラーでは買わず、通販で買ったのをディーラーで組み替えてもらいました。 欠点は、摩耗性。35000kmで交換時期ですが、（飛ばし気味で）溝の深さから見て、30000kmで交換したいところでした。 知人が、ジャガーXFを買ったのですが、同じP7が純正でした。二回りは大きいサイズでしたが。 総合的に、とても良いタイヤだと満足しています。