コンチネンタル [1本] ContiSportContact 3 235/40ZR18 95Y XL 価格比較

Ｐ−ＺＥＲＯは決して悪いタイヤではなく、グリップ力が高い反面で耐久性に不満あり：約6,000キロ強で山はゼロです。週末前輪のみＣＳＣ３に履き替えましたが、第一印象は評判通りの期待できる感覚でした。今後の通勤等で詳細を書き込んで行きます。

前車はレグノでしたのでそれとの比較です。 まずタイヤが軽い空気を入れない状態だとサイドが柔らかい（以前スポコン2で経験。欧州タイヤ全体に言える） ロードノイズはレグノに負けますがその他の性能は全て上だと感じます。 ロードノイズも窓を閉めれば気にならないレベルです。 乗り心地もタイヤが軽いのか、サイドが柔らかいのかけっこういい感じです。 ハイグリップタイヤ特有のピタッと張り付いた感じはしませんが転がり抵抗が少ないので良しとします。 それと距離を重ねて減った時のノイズ等がどうなるのか興味がありますね。

車種は2007年式パサートヴァリアントV6 4Motionで、初めての車検を迎える3年(走行距離:44,000Km)を機会に、すり減った純正のRE050 235/45R17 97W(Made in Poland)から履き替えようとしております。 純正タイヤのグリップ特性等は申し分ないのですが、RE050のロードノイズが気になっていたので、これを機にコンフォート系にと思い、REGNO GR-9000を第1候補にしていたのですが、このサイトで、タイヤサイズで検索をしたら、引っかかった、ContiSportContact3がとても気になり始めました。 価格は高くなりますが、多くの欧州車が純正タイヤとして採用している実績も読み、いち早く、ESCにも対応するなど、唸る部分が多く、静粛性もあるなら、いっそのこと、ContiSportContact3にしてしまおうかと考えだしております。 普段は急ハンドル、急発進はしないおとなしい運転を心がけておりますが、、高速では、140Km/hまでは、普通に出すため、現在の高速安定性も損なわれたくはありません。 どなたか、背中を押すか、それとも、やはり、コンフォート系を望むならと、REGNO GR-9000を勧めていただくか、もっとお勧めがあれば、それでもかまいません、アドバイスいただけないでしょうか。 よろしくお願いいたします。