NANKANG [1本] NS-2 195/50R16 84V 価格比較

新年、スイスポ(ZC31S)に履いてみました。 購入先は最安値のショップさんです。 送料入れて21280円 100ｋｍ走行のレビューです。 通常待ち乗りに関して全く問題ありません！ 清音性もまだ減ってもないんでわかりませんが、普通では無いでしょうか？ カーオディオ普通に聞けています。 グリップ力もBS社と遜色ないきがします。 ウェットはまだ試してないので不明です。 とりあえず現在の欠点 �@タイヤの精度が国産に比べると良くないのでタイヤ装着時のバランス取りがちょっと時間がかかる事

二年ほど前の感想と経験になります。 記憶にある範疇で書き込みをしますが、 一番印象的だったのは、よく滑ることが上げられます。 少し強めにブレーキを踏むと、雨の日にはよくロックしていました。 また、ハイドロプレーニングがよく起こっていた印象です。 （雨の日、近畿道（松原→吹田方面走行中？）走行中に、まっすぐ走ることが難しく怖かったです。（少し急いでいて、法定速度＋αで走行していた）） （またこんな事は言いたくないのですが、無謀な運転をしていたと思うのですが、雨の日にオーバースピードでカーブに侵入してしまい、スピンしました。（運がよく、事故にならなくいい経験になりました。。。）　以降は気をつけています。） また、当時、DUNLOPのSP MAXXからの履き替えで、走行ノイズもうるさく感じていました。 その後、ピレリのP ZERO NERO、ミシュランのPS3（現在）を履いていますが、同じ印象です。 最後に7000キロほど走行した後に、突然バーストしました。 （少し急なカーブ、時速20〜30キロで走行中のことでした。　（上記で私が無謀な運転をしているイメージを持たれているかも知れませんが、全く知らない道で（和歌山県のある山の中の県道）、天気も悪く視界が悪かったため飛ばしてはいません）） すぐ車を停め、タイヤと周囲を確認しましたが、何かにあたって切れたようではありませんでした。 以上のことで、あまりこのタイヤには良い印象を持っておりません。 以下は私的なコメントになりますが、 バーストが起こった地点は携帯電話の電波もなく、本当に苦労しました。 2時間ほど20キロほどで、電波の届くところまで来て、友人に連絡をとり、スタッドレスタイヤを持ってきてもらい帰宅しました。 偶然に休日で一人だった時のことなのですが、 家族や、友人、恋人を載せているときにこうなって居ることを想像すると・・・ 高速道路走行中だったことを想像すると・・・ 余計なお世話かもしれませんが、オススメできません。 個体差であり、一概に言えることではありませんが、 私自身でこのような経験をしたため、コメントしました。 また、装着していた車は　スイフトスポーツ（ZC31S)　です。

ピレリP6000からの履き替えになります。 溝はまだ残ってたのですが、サイドのひび割れが酷くなったので履き買えを決定。 予算を抑えたいので、最初はオークションで国産モデルの新品に近い中古を探していたのですが、意外と高い「Playz PZ-Xが4本で約3万円くらい」送料と履き替え工賃を合わせると4.5万円くらいになってしまう。 って事で、価格が安いNANKANGに注目。ネットで評価を調べたら普通に使えるレベルって事でこれに決定。 FEEL PROJECTで購入 NANKANG NS-2 195/50R16 84V 小計：4,840円 x 4本 = 19,360円(税込) 送料：1,800円 代引手数料：525円 合計(税込)：21,685円 これにタイヤ持ち込み交換4本「廃タイヤ料含む」で6000円 全ての合計は金額は27,685円。これは安い。 【走行性能】 全然普通。劣化したピレリP6000が道を拾ってステアリングが神経質になってたのが直った。 【乗り心地】 悪くはない。サイドウォールがやわらかめで意外と良いと思う。 【グリップ性能】 限界性能を引き出すドライビングなどをした事がないので詳しくはわからない。 高速で、ハンドルを素早く揺すってみたが、別に不安はないです。 ただサイドウォールがやわらかめなのか、腰砕けみたいな挙動がでますね。そこで空気圧を標準より0.3ほど多く入れると良い感じに変化しました。 【静粛性】 劣化したピレリP6000よりは遥かに静かですね。国内メーカーとも比較したいですが、新品同士での比較でないとあまり意味がないと思うので無理。 【総評】 思ってより良い。この価格でこの性能。文句なしですね。