NEXEN [1本] N7000 235/35ZR19 価格比較

NEXEN N7000装着です。本当は　ルマンか　LS2000あたりが欲しかったのですが 価格で　決定しました、以前は　NEXEN　N3000でしたが 凄いノイズのタイヤで　今回の装着は　少々　ためらいもありましたが 改善されているような　話なので 装着してみました 結果は　以前のような　甲高い　ノイズもなく 購入して　正解でした。

ベンツE320セダンの後輪で利用、FR(フロントエンジン、リアドライブ)カーです。ほぼ7千kmでスリップサイン直前程度まで減りました。前輪(235/40/R18)は国産有名タイヤ使用。このタイヤの前々には標準の国産215/55/R15、そして前のタイヤには今の前輪と同じ国産の265タイヤを使用しましたが、いずれも凄く早く減ったなと(2本で9千KM-各々の使用距離不明)いう印象でした。先に減った２本のタイヤの摩耗と比較すると耐摩耗性はいいのかもしれません。前輪はまだまだ溝があり、減ったという感じはありません。前輪はあまり減っていないので捨てるのはもったいなく安くよさそうなタイヤで後輪だけ交換。タイヤローテーションできればもっと寿命が延びたかもしれません(この車ではサイズ的に不可でした) ***********************************************　 タイヤ使用履歴:�@215/55/R16(前後輪)=>後輪摩耗、前輪はあまり減っていない�Aタイヤ&ホイール交換、235/40/R18(前)、265/35/R18(後)=>後輪摩耗、(�@+�A≒スリップサイン直前まで約9千km走行)、前輪はあまり減っていない�B後輪をNEXN N7000に交換=>摩耗、スリップサイン直前まで≒7千km、前輪はあまり減っていない　・・・タイヤ交換予定中 参考になれば幸いです。

DUNLOP SP SPORT MAXXからの乗り換えです。 前：235/45R17 後：255/40R17 アジアンタイヤを一度チャレンジしたくて、比較的、安心できそうな韓国製を選びました。 AUTOWAYで買いましたが、3〜6ヶ月程前の製造年月日でした。 アルミバルブの交換含め4万円かからなかったので、非常に満足しています。 国産だったらと考えると怖いです…。 街乗り、高速での長距離と7ヶ月程使用しましたが、 結論から言うと、問題を感じません。 普通の乗り方ですが、雨の日も不安はありません。 気になる点を以下記載しますが、圧倒的なコスパフォーマンスを考えると、 次も買いたくなるタイヤです。 次はインドネシア製なんて思ってますが（笑） ＜気になった点＞ �@国産のタイヤに比べると、少し色がグレーっぽい感じがします。 �Aタイヤの跳ねる音（ばたつく感じ？）が少し気になります。 事故責任ですが、かなりいいですよ。