ブリヂストン [1本] BLIZZAK REVO1 195/65R15 91Q 価格比較

記憶があいまいですが、たぶん今年で5シーズン履いています。プリメーラ（P12)で3シーズン、ゴルフ（VI）で2シーズン目です（サイズ195/65R15）。年間走行距離は1.5〜2万Kmで、新潟市内がメインですから12〜3月の冬タイヤのシーズン中、氷雪路2：ドライ＆ウェット8という割合でです。昨年の12月に履き替えたときには五分山という状態だったでしょうか。 流石に5シーズン目ということで履き替えも検討したのですが、ブロックを指で押すと柔軟性も残っていたのでもう1シーズン履くことにしました。 今年の新潟市内は例年になくに雪が多く1月中旬からはほぼ雪上生活が続いていますが、ミラーバーンやブラックアイスバーン以外のシチュエーションにおいては全く問題なくスタッドレスタイヤの効果が発揮されており、ブリザックのロングライフ性には驚かされました。 交通量の多い市内ではミラーバーンと呼ばれるとにかく止まらない凍結した路面を走らなければならないときがありまので、そんなときはとにかく30Km/h以下の速度と前車との車間距離をキープするしかありませんが、普通の氷雪路であれば相当なスピード域からも慎重なブレーキ操作をすればちゃんと減速できますし、コーナーもしっかり曲がります。 ただし、この雪上効果もゴルフのESP（発進、制動などを電子制御するシステム）の効果によるところが大きいようにも感じています。タイヤが新品だった頃に乗っていたプリメーラにもビスカスLSDやABSは装備されていましたが、前の車のほうが発進時の横滑りや、スタックして発進できないとか、ABSがだらしなく（？）効いて制動距離が伸びるという状況をよく経験しましたので、今後国産車にも標準装備されるというESPには期待大です。 舗装路での安定感などでミシュランを検討したこともありましたが、ここ数年大昔のように雪が降るようになってきた当地で今年のような氷雪路を経験しますと、たとえ期間は短くてもアイスバーンでの安心感を第一優先順位としたいので、春に向けて安くなってきたブリザック・レボGZに履き替えて来年に向けての皮むきでもしようかと考えています。

プリウス３０Ｓツーリング用にインチダウンして履いています。 215／45R17　87Wでタイヤを買うとサイズが特別だったので 極端に高く、同じプリウスの一般タイプとサイズを同じにしました。 外径サイズは同じなので緊急用のチェーンも共用出来ます。 音に関してはやっぱり高速になるとちょっと五月蠅くなります。 年末年始の雪道でも問題なく、グリップを掴みますが ＡＢＳが緩んだときにちょっとびっくりしますね。 夏タイヤより、乗り心地が良くなったので、ちょっと冬が楽しみです。

レボ１でいいのです 他の車でレボ２を履いていますが飛躍的な性能差は感じません、 ミラーバーン等では無抵抗に変わりはありません 現在値引きも期待できるレボ１なら他メーカーとの価格差はわずかです、 以前、ブリジストン製の値引きが渋いときに他メーカー品にしたことがありますが 横滑りやワダチの抜け出しができないなど大ハズレだったこともあり、 この価格差で他メーカー品へのギャンブルはしたくはありませでした、 また、舗装路での走行距離が少ない人なら、他メーカー品が３シーズン程度に対し、ブリジストンなら４〜５シーズン使えます 買い替えのタイミングしだいではお得な計算になりますし。 スタッドレスタイヤの広告で他メーカーより停止距離が短い等とでていますが あれは参考程度にしたほうがいいです 路面はスケートリンクみたいに平ではありません、細かな凸凹ではまったく効きが違うなんてこともありますから。 ちなみにこのサイズで工賃などコミコミで５万５千円で購入です （オートバックス８月早期割引、キャッシュバックキャンペーン、０８年６月生産品）