ダンロップ [1本] DSX 175/65R15 84Q 価格比較

これほどまでにグリップしないスタッドレスは初めてだった。 雨の登り坂発進程度でもスリップ。 アイスどころか圧雪でも駆動が掛からない。 このタイヤ装着していた3年間は不安一杯でした。 ダンロップ販社との付き合いもあり、不安ながらもクルマを替えたと同時にDSX-2をダメ元で導入したが、こちらは非常に満足できるグリップレベルを発揮している。 私を恐怖に陥れていたDSX1は製造不良だったのでは？と思いたくなるぐらい酷いタイヤだった。 クルマとのマッチングの良し悪しのレベルの話ではないと思う。

１月上旬にイエローハットで 「DSXの旧モデルですが、そのサイズなら安くできます、、、」とのこと。 昨年の43週目製造ということで購入決定。 アルミとセットで５４９００円。ナット代含み、工賃サービスでした。 シルバーのアルミだったらもう少し安かったのですが、 ガンメタっぽい色のまあまあ好みのデザインのホイールがあったため 上記の価格になりました。 イエローハットはだいたい3〜4種類のオリジナルホイールと セットで安くしてますが、 違う店舗に行ってみたら添付写真のホイールを見つけました。 いろいろ行ってみるものですね。 車は先代フィット1.3Ｓで185/55-15が標準でしたが、 出費を抑えるため175/65-14にインチダウンしました。 そのせいなのか装着直後、異様にハンドルが軽くなってしまい、 さっそく不安を感じました。 スタッドレス暦は１５年以上でBS、ミシュラン、グッドイヤーと経験がありますが、 こんなに軽くなってしまったのは初めてです。 ところが走り回っていると、とてもロードノイズが静かで 夏タイヤもこれくらい静かだったら、、、と思うほどです。 路面との当たりも柔らかい感じで乗り心地もヨイです。 それでもコーナーリングは腰砕けにはなりません。 足が固めのフィットと相性がヨイのかも知れませんね。 いざ走ってみたら高速道路も全く問題のない直進性でした。 安いホイールのためバランスウェイトがたくさん付いてましたが、 ハンドルブレもありません。 ハンドルの軽さもいつの間にか慣れてしまいました。 雪道、アイスバーンでの走行性能は、、、 スキーに行くたび気温や道路状況は違うし、 BS、ミシュラン、グッドイヤーを履いていたときとはそれぞれ車も違うので、 単純比較できませんが、、、 安全を確認して行ったブレーキテストや、ラフにアクセルを踏んでみても、 特に劣るような感じはありませんでした。 滑るときは滑るしグリップするときはグリップします。。。 ちなみに、、、 父の先代ストリーム1700アブソルート＆ブリザックREVO2でスキーに行ったとき 100km/h走行で夏タイヤよりふらつく感じがわかりました。 車自体の特性も大きく影響してると思いますが、 雪道の登りでのグリップが悪かったです。 駐車場手前の最後の急な登りとか、かなり不安です。 以上、 参考までに読んでいただければ幸いですが、 一般路での走行性能はかなりヨイと思います。 コストパフォーマンスはGOOD!!ですね。 m(\ \)m