MICHELIN [1本] X-ICE XI2 205/55R16 91T 価格比較

使用車種: BMW 120i Msports 夏タイヤは前後異サイズ F：205/50R17 R：225/45R17 ﾄﾗｸｼｮﾝｺﾝﾄﾛｰﾙ DTC、横滑り防止 DSC、ABS装備、6AT、FR LSD未装着（純正のデフ仕様） 昨年１１月にＦ／Ｒとも４本のダンパーは 純正ＭスポーツのものからビルシュタインのExecutive tuningに交換。 XI2は、F/Rともにサイズは205/55R16 でインチダウンして装着。 「3911」-- 2011年製39週目の製造物。 昨シーズンは7000Km弱の走行。 感想: ２シーズン目ですが 乾燥路面、雪道、凍結路、不安はなく、不満もなく 極端なグリップ不足を感じることもなく問題ありません。 必要充分です。 若干、昨シーズンに比べて路面状況が伝わってこないのは サス交換の影響でしょう。 路面凍結している場合、ＦＲ車にＸＩ２装着では登れない でしょうとの情報から、今年の1/4の夕刻、 須坂→菅平の４０６号を外気温（-７℃〜頂上近辺は-10℃） の状況で走ってみましたがアクセルコントロール、 適切なギア選択で、普通に登れました。 ドラレコを装備しましたので、参考になったらと思います。 http://www.youtube.com/watch?v=9xz8ha4mook http://www.youtube.com/watch?v=UycyQjOo3to http://www.youtube.com/watch?v=NPs8xRO_veE ほか、先日の大雪の高尾→藤野の大垂水峠、上野原からの中央道 http://www.youtube.com/watch?v=BlmDS7RnImg http://www.youtube.com/watch?v=Ts4P7JDD5MQ http://www.youtube.com/watch?v=L6N3ECr0VEo 昨シーズンもそうですが、 滑り出しの感じがわかりやすく路面の状況を素直にそのまま伝え てくる良いタイヤです。 雪道に慣れていない人は国産の凍結路面重視のタイヤを選択すれば 良いでしょう。ほか、乾燥路では多少ふにゃふにゃしても 雪道ではよほどの路面でない限り滑って欲しくないって方も 国産がよろしいかと思います。 凍結路での制動性能が９％上昇しているという新製品のＸＩ３に 興味があります。 しかし磨耗が少ないので保管状態に気をつければもう２シーズンは 使えるかな？ 私には、やはり充分なスタッドレスタイヤです。 三国峠がなかなか面白そうな情報もいただきました。 機会があれば走行してみて動画がUPできればと思います。

溝がたっぷり残っていても、４年目は、無理でした。雪の少ない寒冷地に住んでいて、乾燥路が多く、硬いと分かっていてこのタイヤを選びました。４年目で、雪で滑る滑る怖い想いをしました。

使用車種: F 205/50R17 R 225/45R17を履いてる、 Mスポーツパッ ケージ仕様のBMW120i 横滑り防止機能DSC、ABSともに装備、6AT、FR。 スタッドレスタイヤ XI2は、 F/Rともに、サイズは205/55R16 インチダウン仕様 3911---2011年製39週目の製造物。 かわむきは通常の走行100km程度と、300km ほどの高速道路走行 を行ってから本格的に雪道走行。 最終的に落ち着いたのは、 F1.9〜2.0/R2.0〜2.2くらいのエア圧。 ノーマルタイヤ時の フロント/リア タワーバー設定から、リアのみゆるめての設定。 感想: 乾燥路面、雪道走行、凍結路走行、不安はなく、不満もなく 問題ありませんでした。 猪苗代、喜多方、会津、米沢、山形、天童市、 河口湖、山中湖方面、 清里、野辺山、松原湖、小海リエックス、麦草峠手前、佐久市方面、 山陰地方、米子、境港などなど、走行してきました。 滑り出しの感じはわかりやすく、路面の状況を素直にそのまま伝え てきます。 高速で走る機会の多い、スキルの高いドライバーが多い欧州向けの タイヤだと感じますね。日本の雪を研究しているとは言っても基本的 な性能はまさに欧州メーカーって感じでしょう。 贅沢な要望でしょうが剛性はこのままか、これ以上にして、 あと少し、滑りだしの早さを、も少しおだやかな方向に持っていければ、 いいのかもしれないです。 が、私はもうこれで充分とおもえる、スタッドレスタイヤです。