MICHELIN
[1本] X-ICE XI2 175/65R14 82T
メーカー希望小売価格:-円
2008年9月 発売
スペック・仕様
すべてのスペック・仕様を見る- タイヤ幅
- 175
- 偏平率
- 65 %
- リム径(インチ)
- 14 インチ
- ロードインデックス・速度記号
- 82T
- メーカー公式情報
- メーカートップページ
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[1本] X-ICE XI2 175/65R14 82T のレビュー・評価
(4件)
満足度
3.93集計対象4件 / 総投稿数4件
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550%
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425%
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30%
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225%
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10%
プロレビュー・モニターレビューは集計対象から除外しています
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以前はファルケンのEP-07を使用していましたが、ドライ路面での腰砕け感、制動距離の延長、ウェット路面の劣悪なグリップ、高速でのフワフワ感に辟易していました。 車を買い替えたのを機に、ドライ・ウェット路面や高速走行に強いという評判に魅かれてこのタイヤを選びました。 ドライ・ウェット、そして高速での性能はサマータイヤを履いているのかと思うほど非常に優れています。車に装着されていた安物のOEMタイヤ(トーヨー)よりも優れていると感じるほどでした。 しかし、残念ながらアイスバーンには弱いようです。雪がうっすら積もった国道を走っていて、コーナー出口の道路端の凍った面を踏んだ瞬間に滑りました。ただ、滑り始める感覚が感じられて唐突な動きにならなかったので、すこし頭が振られましたが対処することができました。 路面感覚がつかみやすいタイヤなので、滑りやすくても滑り出しがわかりやすいのかもしれません。 アイスバーン以外は圧雪路、シャーベットは特に問題感じていません。 総じて、凍結路を走る機械が少ない人には、選んでいいタイヤかと思います。
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ハンドル操作のしやすさ、加速の感じ方 カーブでの腰砕け感が殆どありません。 冬タイヤだと言われずに運転したら、ちょっと頼り無い夏タイヤと言う感想になると思います。 走行時の心地よさ、振動の伝わり方 少し当たりは柔らかいけれど、冬タイヤとは思えない乗り心地のしっかり感があります。 雪道や凍った道でも安心して走行できるか 大雪の東海北陸自動車道を福井・金沢方面に縦断しましたが、走行で不安を覚える事は殆どありませんでした。 走行速度は50キロ程度しか出していませんが、とても安心感のあるタイヤです。 凍結路はまだこのタイヤでは未経験ですが、山の方の日陰の駐車場内で、完璧に凍りついたでっかい水溜りに予期せず入ってしまった事がありましたが、最初の空転から動き出してしまえばグリップしました。 凍結路の性能はそこそこだと思います。 騒音を出さずに走行しているか 車内が静かと言う事は、車外にも大きな騒音とはなっていないと思います。 全体的な満足感、総合評価 とても優れた乾燥路性能で、たまにしか降雪が無い地域にとてもお勧め出来る冬タイヤです。 高速道路をよく使われる方にもお勧めです。 今まで使った冬タイヤのどれよりも磨耗が少ないようで、1シーズンで10000キロは走る私でも、あと2シーズンは使えると思っています。(今年で2シーズンめです) 満足度で一番高いのは、ロングライフ性能です。
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雪国長野に住んでいます.奥さんのフォルクスワーゲンポロに装着しました.雑誌などのレビューで高評価だったので,とても楽しみにしていました. ところが実際に使ってみると,肝心の雪道ではトホホな性能です.スタッドレスなので,サマータイヤのように際限なく滑ってしまうということはありませんけれど.轍をまたぐときに例えると,ズルッズルッと滑ってから越えるという感じです. このズルッズルッですが,BSだと,すっと何事もなく越え,YKだとちょっとズルッと,DLだとズルッとしてから越える感じです(音が1回と2回で差を表現). だから,慣れていない人だとびっくりするかもしれません(そういう人は,ゆっくり走るから大丈夫かな?)雪国の自分からすると,もっとグリップがほしいですね.後席の奥さんからも,「お尻がやけに滑るわね」と指摘されました.後輪が轍を越えられずに,ずるずると右に左に轍に沿って滑っているのです.雪が降り積もっている最中のグリップはそれほど悪くないですが(安全に走れますが,それでも日本メーカーにかなわない程度),翌日の溶けた雪と氷と水が混じっている状況では明らかにだめです.正直失敗したと思いました. メーカーの広告にある「顧客満足度1位」って,一体何なのでしょう?抜け毛シャンプーのように「効果がないと全額返金!」というのがあれば,迷うことなく申し込んだでしょうね. 反面,ドライ性能の高さはとても感心できます.今までのスタッドレスだと,ドライの高速では1〜2割ほどスピードダウンを余儀なくされ,タイヤ一本分の幅で走行ラインが膨らみましたが,このタイヤはそういうことがないですね.雪上性能とトレードオフなのでしょう.そういう意味では,東京近郊,関西,四国,九州などの積雪があまりない地域向けのタイヤだと思います.面白いのは,ウェット路面を走ると,ピュンというかビュシュッというか,何とも表現のしようのない独特の高周波音を発します.これはおそらく,タイヤが水を吸い上げる音なんだろうなと思います.マイクロポンプが作用している音かなあと,勝手に想像しています. そして,私の結論! ドライではサマータイヤと同じように走ることを求める.雪道では慣れていないから,慎重にゆっくり走ると心に決めている.そういう人にぴったりのタイヤだと思います. 雪のない高速道路をかっ飛ばし,雪道ではとにかく慎重に走る.こういう使い方がベストです. メーカーさんへ. 性能バランスをもう少し,雪上性能寄りに振っても良いのではないですか?要は,バランスのさじ加減だけなんでしょう?
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[1本] X-ICE XI2 175/65R14 82T のクチコミ
(497件/40スレッド)
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ここの書き込みは重要ですね! 私はミシュランスタッドレスで死ぬかと思いました。 雪がなければ、良い性能?て意味がわかりません。 雪があるからスタッドレスにするんでしょ? そんならポテンザ050の夏タイヤの方が遥かにいいです。 一部のミシュランスタッドレス評判をみて、安全のために、高い金額で新品をくみましたが、 会社の車につけた、中古で買った5部山のファルケンスタッドレスの方が、遥かに止まります。 私はメーカーの回し者ではありませんが、皆様の安全のために真実を記載します!
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今、マークXのFR似乗っていますが、X-ICE3年目ですが、今年信州に行きましたがアイスバーンで滑りました。もう買い替えの時期ですか?アイスバーンに強いタイヤがどれがいいか教えて下さい。
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点検のためディーラーに入庫!初登録昨年5月・走行距離5000kmほど、X-ICE X12(製造期間は1310の表示でした)の日産マーチ4WDを借り、40kmほど自宅へのいつもの道を走行しました。この日は天候・路面状況とも圧雪アイスバーンとよくはありませんが、自車のエクストレイル(DM-Z2)を2WDで走行していました。借り受けたマーチに乗り、ディーラーからの帰り道!乾燥路面は良いのですが、圧雪になると少しアクセルを踏むとホイルスピン!「えっ」と思いながらも、いつも通りに走ると横滑り、信号から右折すると滑ってABSも作動しているのですが、効かずに流れ、ガードレールに接触する寸前で止まりました。その後も走行で恐ろしくなり、スピードダウンで自宅まで帰りました。自宅のフィット(yokohama iG50着用)でも滑らない場所なのにビックリです!昔パジェロに勧められて、LATITUDE X-ICEを履いたときはミシュランには良いイメージがあったのですが、今回は怖いと思いました。ディーラーからの帰り道は自車(2WD)で問題なく同じように走れました。相性が悪いのかな?
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[1本] X-ICE XI2 175/65R14 82T のスペック・仕様
| 基本仕様 | |
|---|---|
| リム径(インチ)
リム径(インチ) リム径(インチ) ホイールのリム径を指し、インチ単位で表記される。 タイヤサイズの見方 ![]() 一般的なタイヤでは、「タイヤ幅」「偏平率」「リム径(インチ)」の3項目のサイズがタイヤ側面などに表記されている。 ※車種・グレードによっては前輪と後輪でサイズが違う場合などがあります。ご購入の前に必ず車両に適合するタイヤの情報をご確認ください。 |
14 インチ |
| タイヤ幅
タイヤ幅 タイヤ幅 メーカー表記でのタイヤ幅の呼称。 タイヤサイズの見方 ![]() 一般的なタイヤでは、「タイヤ幅」「偏平率」「リム径(インチ)」の3項目のサイズがタイヤ側面などに表記されている。 ※車種・グレードによっては前輪と後輪でサイズが違う場合などがあります。ご購入の前に必ず車両に適合するタイヤの情報をご確認ください。 |
175 |
| 偏平率
偏平率 偏平率 タイヤ幅に対するタイヤ側面の高さの割合を示す。 タイヤサイズの見方 ![]() 一般的なタイヤでは、「タイヤ幅」「偏平率」「リム径(インチ)」の3項目のサイズがタイヤ側面などに表記されている。 ※車種・グレードによっては前輪と後輪でサイズが違う場合などがあります。ご購入の前に必ず車両に適合するタイヤの情報をご確認ください。 |
65 % |
| ロードインデックス・速度記号 | 82T |
| タイヤ寸法 | |
|---|---|
| 外径 | 584 mm |
| 総幅 | 177 mm |
| 本数 | |
|---|---|
| 本数 | 1 本 |
| 1本あたりの価格 | - |
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