ピレリ [1本] WINTER 210 SOTTOZERO 195/65R15 91H 価格比較

07年12月に購入し現在まで夏も冬も履きっぱなしです。 使い方は非積雪地域で、一冬に５回くらい旅行やスキーで積雪地域に行く程度で年間10000km程度です。 それでも国産スタッドレスの冬だけ履いていた時と同じくらいの減り具合でまだイボが残っています。 　ピレリはP7000のときにハイグリップなのに余裕で45000km使えてびっくりした経験がありますが、それに近いほどの衝撃です。最近のスタッドレスはプラットフォームが出てくる前に硬くなって効かなくなってしまうので、この用途で正解と思いました。 というのも、こいつは夏でも使えるくらいのドライ性能というところが大きいです。扁平タイヤでサーキットでも走らないかぎり、一般ドライバーがドライタイヤと違いを感じることはまずないと思います。そのくらい剛性高いです。 　肝心のスノー、アイスグリップは、圧雪・新雪ならば国産同等、アイスバーンでは劣ると思います。ＦＦなので万座ハイウェイは一部チェーンの世話になりましたが、ここは国産スタッドレスでもアウトなところなので。。。。。大部分の雪道は普通に車間距離をあけて安全速度で走っていれば十分使えます。 　グリップ有無が良く判る、いわゆるステアリングインフォメーションは抜群ですので、早めに減速できますし、国産スタッドレスの急ブレーキやコーナリングでのグニャ感の怖さが全くないので、総合的にはむしろ安全かもしれません。南東北以南の非積雪地域で、月に数回スキーに行く程度の用途ならば絶対お勧めです。乗り心地も悪くありません。 　夏冬履きっぱなしで3シーズンは軽く行けそうです。交換手間もなくなり、価格も国産の3割安ですので、コストパフォーマンス抜群です。おそらく次もリピします。

車両の入れ替えで新しく購入するにあたり（まだ購入していませんが）、今シーズンからこのタイヤにすることに決めました。積雪地域ですが、シーズン中の割合としては乾燥路を走る率が５０％を超えると思います。スキーにも行く予定ですので、購入しましたらレポートしたいと思います。国産のタイヤは確かに一般路の雪氷は良いかもしれませんが、雨天や乾燥路、特に高速道路での性能に疑問を感じています。

東京都住まいで、週に１回ほど仕事で北埼玉〜南群馬あたりの軽積雪地方へ往復したり、月に１〜２度ほどスキーに行くという用途で使いました。いずれにしても、走行の殆どは非積雪の高速道路となり、アイス性能ばかりを重視した国産スタットレスでは用途に合わないと感じていました（以前はBSもいわゆるハイウェイスタッドレスを販売していた時期もありましたり、今でも海外では販売しているようなのですが）。そこで、このタイヤを試してみたのですが、思った通りのスバラシさ。ドライの普通の日に首都高なんか走ってもなにも余計なことに気遣うことなく普通に走れます。スタットレスが弱点としがちなウェットの制動力も十分です。そういう面では、コンフォート指向の普通のドライタイヤぐらいなイメージです。高速道路も適度な剛性感があり快適です。肝心の積雪路ですが、一般的なスキー場への往復などでは全く問題ないです。ただし、やはりアイスはやや弱いようなので、スキー場への道でも早朝や、豪雪地方の交通量の多い市街地道路などは注意が必要でしょう。都心からスキー場へ常識的な時間に常識的な道で行く、という条件なら性能に不足を感じることはないはずです。とにかく、アイス性能重視のスタットレスで高速を走るのは危険とすら思うので、私のような用途がメインの方はハイウェイスタットレスを強くおすすめします。 車が変わってサイズが変わるのですが、今シーズンはSOTTOZEROにしようと思っています。国産メーカーが海外向けには販売しているH規格V規格のハイウェイスタットレスも興味はあるのですが、入手困難ですしね。ピレリーは安く入手できるのもメリットです。