NANKANG [1本] NS-20 235/40R18 95H XL 価格比較

YOKOHAMA DNA S.drive GOODYEAR　EAGLE F1 SPORT と使ってきて 今回はNANHANGタイヤに交換しましたが、乗り心地も悪くなく 晴天、雨天共にグリップ、ブレーキングも劣ることはありません 寿命はまだこれからですが、いい買い物だったと思います

ミシュランスポーツからの履き替えで、NS-20を選択しました。 台湾製と思っていて、台湾なら半導体など製造という点で、緻密に考えられていると思い、単純な考えで選びました。 結果的に、ミシュランと比べて、乗り心地も柔らかで文句なしで、コーナリングについても、問題ないと思っています。 耐久性も、ミシュランスポーツと変わらない印象です。 ナンカンのタイヤは安いので、NS-25はどうかと思いましたが、225/50R16がなく、NS-20しか選択肢は無さそうです。 ZR規格は本国にはあるので、輸入して欲しいものです。

NANKANG NS-20 購入しました。今回でNANKANG2回目です。いいタイヤですよ。過去日本製ブリヂストンレグノ、ダンロップル・マンをソアラ、BENZ E320、E500と装着して来ましたが、その後のBENZ CLS350 は上記の日本製タイヤは当時大型サルーン用サイズが無く純正サイズではスポーツタイヤしかありませんでした。 当初のBENZ純正タイヤはピレリでかなりスポーツ志向でコーナリング性能は良かったのですが、ロードノイズが大きく乗り心地もハードでした。静かなレグノやル・マンに変えたかったのですがCLS用はサイズが無かっため色々と調べて、アジアンタイヤを装着した方の書き込みを見て、私もアジアンタイヤに挑戦することにしました。 最初のNANKANGはNS-2で結構ソフトで乗り心地も良くかなり高速まで安定しましたが、サイドウォールが柔らかいのか、コーナリングでは若干振られる感じでした。このタイヤは外周側が膨らむのではなく、中心のホイールセンターに向かって膨らむようで後方から見ると少し違った感じに膨らんで見えますが、見え方だけなので最初は気になりました。それでもコストパフォーマンスを見れば日本製の1／3〜1／4で財布に優しいタイヤです。 今回のNANKANG NS-20はSL350のPOTENZAからの交換です。いつもタイヤ交換してもらっているショップでタイヤもネット価格より安く交換してもらいました。最初はハンコックのVENTUS V12を勧められたのですが、サイズがメーカー欠品で納期未定だったためNANKANGにしました。これからしばらく乗ったらレポートします。