グッドイヤー [1本] EAGLE F1 ASYMMETRIC 225/45R17 94Y XL 価格比較

サイズ　　　　225/45R17 91Y 製造年週　　　2611 製造国　　　　MADE in GERMANY 【走行性能】 ステアリングの微量操作にインフォメーションを発し即応します。操作量に対して手応えは 1.5次曲線で増加するため、好みが分かれるでしょう。(超)高速走行は直進・コーナリングとも腰砕け・横滑りは皆無、抜群の接地感ゆえ安心感絶大です。重めのライド感です。 【乗り心地】 高速道路の段差を乗り超える時の衝撃が、プレミアムスポーツにあって改善されています。サイドウォールの厚さを感じさせ、鷹揚さがあり、乗り心地は総じて良好です。街中では、芯に硬さを感じるとともに回転の不整を伝える場面があり、上質さの点で気になります。 【グリップ性能】 プレミアムスポーツの中で一頭地を抜くドライグリップです。ワィンディングを飛ばしたとて自車の 205ps では鳴きもせず、アンダーステアが解消した感覚です。同様のことがウェットグリップにも言え、軽いブレーキング操作で自在にコントロール・停止できます。 【静粛性】 先代 ASYMMETRIC 1 から音量が低下しました。国内メーカー製コンフォートの無音に近い静粛性は別として、納得できるノイズレベルです。いっぽう、極太縦溝パターンとしてはこの辺りが限界と思われ、荒れた高速道路ではそれなりです。音質は　丸・太・低　です。 【雨天性能】 耐ハイドロプレーニングは優秀ですが、各社各銘柄、極太縦溝に集約されてきたので差を見つけ難く、他を凌駕するほどではありません。いっぽうウェットグリップはクラス No.1 の ASYMMETRIC 1 からさらに底上げされ、クラス内歴代最強と言えるものです。不満皆無。 【総評】 ASYMMETRIC 2 というタイヤを要約すると、運動性能と快適性能、雨天性能をよくぞここまでハイレベルに仕上げたと感心させられます。快速サルーン(快適かつ速い)にうってつけです。ハンドリングと乗り心地の感触面は改善の余地あり。私の場合、ASYMMETRIC 2 ですので(2011年 3月 欧州でリリース)、この点において他の評価とは若干異なるかもしれません。 注： ベーシック/スタンダード/プレミアム、コンフォート/スポーツ、一般乗用車用全タイヤの範囲内で評価しました。評価であって、満足度ではありません。

日本ではあまり装着している人が少なく、従ってインプレなども見つかりません。 そこでアメリカのサイト　http://www.tirerack.com/　を参考にしました。 標準装着のContinental SportContact2に対する不満―縦方向のグリップが低いことと高速コーナーでの微少なスティアリング操作に対しヨーの立ち上がりが遅れること―があって交換しました。(ちなみにMade in Germanyとありました。この製品はアメリカではなくドイツで開発されたとか) 200kmほど走っての感想ですが不満点はほぼ解消されました。中低速コーナーのトラクション・グリップとも十分。高速安定性も優秀。特筆すべきはウェットグリップが非常に優れていること。さすがGoodyearのフラッグシップです。 XL規格なので空気圧2.6で使っていますが(もともとスプリング・ダンパーを交換しているので)乗り心地云々については何とも言えません。 空気圧についての質問にも製品選びにもGoodyearはていねいに回答をくれました。 ただ同じタイヤがアメリカでは4本672ドル=4万円弱と知って購入価格105000円との差にため息が出ましたが。