YOKOHAMA [1本] ADVAN dB V551 195/65R15 91H 価格比較

アドバンデシベルｄｂ（195/65R15)。約4年前から、2回続けて履きました。 静粛性は申し分なし。急カーブでもよく踏ん張り横滑りしたことはありません。箱根の下り急カーブでもよく踏ん張ります。前後のローテンションは1万キロ走行時で実施。前輪の肩がどうしてもすり減り溝がなくなります。 はじめは踏面は柔らかく小突起など鋭角的な突き上げなく乗り越えます。しかし、1年半くらい経過し2万キロ近く走行後はゴムも硬化し、突き上げ感がでてきました。はじめ7.5mm位の溝深さが2万キロ走行後は3.5mm位になりスリップサインまで約2mmほどとなりました。このころになるとリム付近のサイドに細かいヒビが回転方向に入ってきました。2回とも2万キロ強程度で2年を経ず（1年8ヶ月）交換。これは来年6月の車検時に費用が集中するのを避ける意味もあります。 街のタイヤ専門店で購入。4本で組み付け料込み6万円+税。ヨコハマのセダン用高級タイヤだけにあくまで快適性が主で、劣化が感じられたら早めに交換する、耐摩耗性を追求したり、モチを追求するタイヤではないみたいですね。いい意味でもわるい意味でもタイヤの存在を忘れさせるタイヤという印象です。 燃費は（2500cc）7.3〜7.4km位（レギュラー）、交換直前のタイヤで8.3〜8.5km（ハイオク）ほど。このタイヤの特性かどうかわかりません。普通の街乗りです。 この11月でブルーアースAに履き替えました。

2010年の春に購入し、大体1万キロほど走行したのでレビューします 前回乗っていた車がコンパクトのDNA db ES501 175/65R14から 今回、車をセダンに換えてADVAN dB V551 195/65R15 にしました。 私の住んでいるところが北海道なので、高速道路以外でもスピードを出すことが多く また長距離ドライブも考慮して疲れないタイヤということでdbシリーズを選んでいました。 ES501との比較で感じたことですが、グリップ性能が高くなっていることですね あとの静粛性、乗り心地はいずれも最初から高かったので、それほど変わったという印象は 受けませんでした。 燃費向上性能についてもよく転がりますし、惰性で運転していても速度の低下が少ないため アクセルのオンオフをすることがあまり無く、長時間でも疲れないいいタイヤだと思います。 あと付け足す点があるとすれば、割と大きめの石が挟まりやすいので定期的に取り除いた方がいいのと 空気圧を適正にしているとバタバタする感じがありましたので、適正空気圧より少し高めに すると改善されると思います。

ベンツに装着、MICHELINからの履き替えです。 とにかく静かで、違う車のようです。 まだ、雨天は経験していませんので、グリップ性能は？です。