YOKOHAMA [1本] GEOLANDAR I/T-S 175/80R16 91Q 価格比較

7シーズン目はまさかの雪が多い冬でしたが、全く問題無く走ってます。 やはりスタッドレスタイヤはBSか横浜（車重によってはミシュラン）だなとの思いを強くしました。 横滑り防止が付く現行型ジムニーだったらもっと安心して走行できると思います。 安いアジアンタイヤを3年で交換しなければならないよりもお得ですよ。 ヤフオクの中古相場で私より年式の古い同タイヤが1万円以上で落札されるのにも納得です。 ------------------------------ ジムニー JB23W-10型で2015年1月の新車納車時から履いてます。 （宮城県なので初売りで買うとアルミホイールとスタッドレスタイヤがおまけで付くので、自分で選んだタイヤではありません） 【走行性能】 直進性はまったく問題ありません。安定しています。 高速道路でも安心してGPS読みで100km/h走行できます。 新雪路面であれば4WDにしなくても問題ありません。 凍結が始まったら4WDにして走行するようにしています。 凍結路、アイスバーンでもABSとこのタイヤのおかげで安心して減速、停止できます。 【乗り心地】 夏タイヤと比べるとさすがに悪化します。仕方がないですね。 積雪前はエア圧を上げて乗車しているので跳ねます。 【グリップ性能】 10cm程度の新雪ならなんにも問題なし。 わだちができた凍結した国道では片側をわだちに入れて走ることになりますが、横滑りがあるのは軽自動車の幅なので仕方がないでしょう。 ミラーバーン路面では4WDにしていれば全く問題無し。減速・停車時もABSが介入しても安定。 横滑り防止機能のないJB23Wにとってはありがたいです。 【静粛性】 アンダーコートのタフコートを実施しているので普通のジムニーよりは多少静かですが、さすがに夏タイヤに比べるとロードのイズが大きいです。 【総評】 在住地域は宮城県北部です。 凍結路面、積雪路面、シャーベット路面が多い地域です。（豪雪ではありません） 通勤利用なし。日常使い。 現在7シーズン目。（7シーズン目はまだ積雪経験無し） びっくりしたのは減らないこと。ゴムの柔軟性も問題なし。（タイヤガーデンさんで測定） しかもタイヤのひび割れすら起きない。 通勤に利用していないので走行距離がそんなに多くないこともありますが、休日に高速道路（乾燥路面）を遠距離ドライブしているので極端に少ないわけでもありません。 素晴らしいです。 ジムニーに乗り換える前はグリップ性能+耐久性で、「BS>横浜 >TOYO>>ダンロップ」（軽自動車の場合）だと30年乗っての感想でしたが、GEOLANDAR I/T-Sをたまたま初売りの景品でもらって使ってみたら良くて驚きました。（横浜IG20が駄目タイヤだったのでその反動が大きいです） これはタイヤを長持ちさせるために実施していることですが、春から秋への保管時にはエア圧を抜いて（100kPaまで下げる）、両側面にクリンビューのノータッチUV（水性じゃないと駄目です）を塗布し、破れ掛かったビニール袋に入れ、日陰の場所に縦置きで保管しています。 ひび割れ対策にお勧めです。

ＪＢ２３で使用 初めてのヨコハマです。 ＳＪ７がスリップするのでＩＴ-Ｓになりました。 完全に皮が剥けた状態で大雪に遭遇 積雪４０cmでＳＪ７とおなじようにチェーン無しで走行出来ました。 シャーベットはどのタイヤも滑るので比較なし ＳＪ７でも試したキツイ同じ坂でアイスバーンの坂道発進をしました。 １年目のＳＪ７は２ＷＤでもなんなく登り、２年目はスリップしながらも登り、３年目は４ＷＤでないと登らなくなりました。 去年買ったばかりのＩＴ-Ｓの１年目 同じ坂で同じ角度の坂道発進をしたところＳＪ７の２〜３年目ほどの状態 スリップしまくりなかなか登りません。 ＳＪ７がどれだけ効いていたか実感 実際に大雪後のアイスバーンで周りの車はスイスイ行ってましたが、横にスリップしてるのが分かりフラフラして今にも対向車線に飛び出すのではないかとドキドキしながらスピードを３０〜４０Ｋ未満に落とさないと走れませんでした。４ＷＤなのに。 乗用車にもヨコハマを履いているので、恐らく車との相性があると思います。 ジムニーには合わないタイヤです。 新しいモデルを期待したいです。 ＳＪ７は３年で限界でしたが、 ＩＴ-Ｓはヨコハマなので３年くらいで性能がほとんど変わらないなら良いんですが...期待してます。

ジムニーＪＢ２３です。カーブで不安定、直進ストレートでスピンしました。凍結路では、まったくダメです。ジムニーの短いホイールベースが関係するかもしれませんが、このタイヤはやめたほうが無難です。ちなみにエア圧はF1.6R1.8です。