ブリヂストン [1本] ECOPIA EX10 165/55R14 72V 価格比較

カローラフィールダー乗りです。 2011年9月にYOKOHAMAエコスから、このECOPIA EX10に交換しました。 その後、高速：街乗り＝2：8位の使用方法で、18000Km走った今、ほぼスリップサインが現れる位まで溝が減り、この状態では車検が通らず交換が必要だ、とディーラーの人に言われました。 ディーラー担当者のセールストークもあると思うのですが、確かに自分でタイヤを触ってもスリップサインの突起部が触れるくらいまで溝が浅くなっています。 交換の候補としては、EX10の後継？EX20やYOKOHAMAのブルーアース等を検討しているのですが、いずれも、ABやYH等では、タイヤ4本＋工賃＝6万円強もします。 また、EX10に交換する前に履いていたエコスが5年×3.2万キロも持ったので、ブリジストンてどうなのか気になっています。 勿論、保管・使用状態によって一概に言えないことは承知していますが、このタイヤは3.5年×1.8万キロ位で交換が必要なくらい消耗するものなのでしょうか。 値段を惜しまなければ、ミシュランなどのプレミアムタイヤも選択肢に入るでしょうが、ちょっとそこまでは手が出せません（通販で安く入手し、交換だけしてもらうてもありますが、知人が国産メーカーの国産タイヤと謳ったサイトで購入したタイヤが購入2年前製造、かつ（国産ではなく）タイ製だった話を聞いていて、今のところは実物を見て製造年月などを確認して購入したいと考えています）。 詳しい方のご助言を頂ければ助かります。 宜しくお願い致します。

前のタイヤの溝がなくなりやむなく交換しました。 こだわりがなかったのでディーラーのお勧め品を装着しました。 そもそもが外国産のタイヤだったので比べる方が悪いとは 思いますが乗り心地が全く違い非常にシルキーな感じに 生まれ変わりました。 タイヤ交換でここまで変わるのかと感心しております。 日本製のタイヤはやっぱり良いですね。 ちょっと高かったですがちょっとした贅沢ですね。 安心感もかなり高めです。

こちらが、前に書いたレビューです。 http://review.kakaku.com/review/K0000081307/#tab 　あれから、３年がたちました。ドライ面では、違和感もなくグリップ力も落ちたような感じはしませんでしたが、溝の残りが、半分を過ぎたあたりから、ウェット面で、グリップ感が徐々になくなり、さすがに、雨の日の高速は危ないと思い買い替えました。残りは、中央は２ミリほど、外側はタイヤのパーターンが何となく見えるぐらいでした。走行距離は、３８９００Km走行しました。 　ただ、エコピアＥＸ１０は、カーブで、「ぐにゃり」となってしまうので、ほかのタイヤも考えましたが、プレイズ、ヨコハマのブルーアース、ダンロップのルマンも考えましたが、剛性は直進では問題はなく、きついカーブのみで現れる症状であること、また、乗り心地も非常によかったので、結局、同じタイヤに変えました。 　履き替えて思ったのですが、同じタイヤなので、それほどの新鮮味はありませんでしたが、ウェット面では、よくグリップするようになりました。言い方を変えると、溝が減っても、ウェット性能以外は、新品と性能は変わらず、いいタイヤでした。