MICHELIN [1本] Pilot Sport 3 225/40ZR18 (92Y) XL 価格比較

BMW320 M-Sportに「Pilot Sport3」225/40ZR18を前輪に、255/35ZR18を後輪に装着しました。新車装着時のPilot Sport2（ZPタイプ）との比較になります。ZPからの変更なのでパンク修理キットはお守り代わりに購入しました。 ・ウェット・ドライ　PS2　＝　Pilot Sport3 ・コーナリング　　PS2　＝　Pilot Sport3 ・ノイズ　　　　　　PS2　＜　Pilot Sport3 ・ハンドリング　　PS2　＜　Pilot Sport3（軽くなった） ・乗り心地　　　　PS2　＜　Pilot Sport3（ZPタイプとの比較なので当然ですが） ・燃費　　　　　　　PS2　＜　Pilot Sport3（重量がZPタイプより軽い） 　　　 Pilot Sport3を装着して4日間で高速と一般道を2000Kmほど走行しましたが、途中での休憩の回数が減り、長距離を走っても疲れにくいと感じました。 今回は近所のカーショップで購入しましたが、価格も交換工賃、バルブ、廃棄、窒素も含めて14万円代で４本ととも2012年製造のハンガリー製で満足しています。

車はGolf IV R32 (四駆) です。標準装着のPilot Sport 2は街乗りには少し硬く、減りも早くて、減ってくるとノイズと振動が極端に大きくなるのでスリップサインが出るまで使えませんでしたが、こちらに換えてから良くなりました。確かに限界グリップは落ちましたが、ワインディング程度では申し分なく、サーキットくらいでないと気にならないと思います。何よりライフが1.5倍くらい違います。欠点は、排水のためと思われる縦溝が太くて、パターンがあまり格好良くない。サイドウォールのデザインはまあまあです。 　他に、グッドイヤーのEAGLE F1 ASYMMETRIC 3やコンチネンタル Sport Contact 5、ブリヂストンのポテンザS001を履いたことがありますが、ライフ、乗り心地、グリップ力を総合して、私の車にはこれが一番合っていると感じました。

--2011.7.17--- FD2 シビックタイプＲ　主用途：街乗り、たまにﾜｲﾝﾃﾞｨﾝｸﾞ（箱根、日光程度の緩やかな場所） 38000km走行 ・3年半使用でひび割れが酷く（保管環境が悪い、青空駐車）、純正ポテンザRE070から交換 ・ロードノイズの低下が感じられた。オーディオは音量を一つ下げても、合わせてエンジン音もよく聞こえる。 ・ハンドリングが劇的に軽くなったが、グリップが落ちたかと言うと通常の走行であれば気にならない。 ・良く転がるタイヤかも、ブレーキ（エンジンブレーキ含む）を早めにかける感覚である。 ・純正モデューロサスとタイヤの相性がよいのか、乗り心地は大きく改善された。段差でも跳ねない。 ・通販のセレクションパーツさんで購入、CarCarJapanさんで交換した。 ・タイヤ＋交換費用、13.5万で収まる。（タイヤ11.5万、交換費用1万円；脱着、バランス、廃棄、窒素ガス、バルブ交換） ・タイヤ4本ともに2011年15週目のハンガリー製であった。 ---2016.1.28--- FD2 シビックタイプＲ　主用途：街乗り、たまにﾜｲﾝﾃﾞｨﾝｸﾞ（箱根、日光程度の緩やかな場所） 25000km走行（全走行距離は63000km） ・4年半使用でひび割れが酷く（保管環境が悪い、青空駐車）、交換を決断した。 ・発売から6年経ち、よりよいタイヤもあるだろうが、交換まで良い印象だったので同じタイヤにした。 ・同じタイヤなので、ハンドリング、グリップともに交換前後で気になるところはさほどない。 ・通販のSideCarさんで購入、CarCarJapanさんで交換した。 ・大きく変わったのはタイヤの単価である。前回に比べ12000円／本下がった。懐には優しくありがたい。 ・タイヤ＋交換費用、8.1万で収まる。（タイヤ7万、交換費用1.1万円；脱着、バランス、廃棄、窒素ガス、バルブ交換） ・タイヤ4本ともに2015年45週目のスペイン製となった。生産国も変わったようだ。