MICHELIN [1本] Pilot Sport 3 215/55ZR17 94W 価格比較

オデッセイ　RA9　3000cc　4WD　に装着しました。　それまで使用した　ADVAN　db　V551と 比較してみました。　これから購入をご検討のドライバーの方に少しでも参考になればと思います。 車両　オデッセイ　V6-3000cc　4WD　RA9 走行65000km時に　ADVAN　db　V551に交換　 走行100000km時に　サスペンション4輪（純正品）とブッシュ類を交換と同時に　PILOT　SPORTS　3に交換 したことをふまえてのインプレッションを書いてみたいと思います。　 【走行性能】 　：走り出し感は4輪からのインフォメーションがはっきりと路面の状態を伝えてくれます。 　：街中もバランスがとれていてしっとり感があり、きちんとグリップしています。 　：ワイディングも「ねばり」があり安心して重いミニバンの向きが変えれます。とてもコントローラブル。 　：中速域も申し分ありません。 　：高速道路　100+αでも少しフワリとしますがインフォメーションが乱れることはありません。充分な性能です。 　 ADVAN　db　V551と比べるとまったく違う感覚です。　走り出しの転がる感もADVANがスムースです。 中速域は　PILOT　SPORTS　3　がしなやかで快適です。 高速域は　ADVANの方が比類なき安定感があり、針路変更もスパっとキまります。 　 　　 【乗り心地】 　：街中から高速域まで充分な性能です。　 ADVAN　は　街中では少し硬くコツコツと小さなコブも適度にひらっているような感覚、 高速ではどこまでも快適でした。　 【グリップ性能】 　：低速域から中速域までしっとりねばる感覚はけっこう新鮮で、安心感がとてもあります。 　：雨天の走行やブレーキングもインフォメーションがきちんと伝わるところは特筆すべき性能だと思います。 　：雨天の高速でも充分な性能が備わっていて、長距離の高速も、走行、ブレーキングともに安心感がありました。 PILOT　SPORTS　3　、ADVAN　db　V551、　ともに申し分ない性能だと思います。 【静粛性】 　：走り出し、低速域、中速域、高速域　すべてにおいて　ADVANが上です。 【総評】 　　　※　ADVAN　db　V551のインプレッションは以前、ADVANの方へ書いていますのでご参考まで※ 　：性格の違うであろう2種類のタイヤをはいてみて、そのメーカーのブランドの優秀さをまじまじと 　　感じることができました。　ミニバンにADVANをはいてどうするの　っていう声もあると思いますが、、、 　　 　：重量が重いミニバンをとても快適なハイスピード巡航も可能にするADVAN　db　V551の秀逸さ、 　：どのような走行状況にも対応できる高いトータル品質のPILOT　SPORTS　3　、 　　 　：静かでハンドリングのシャープさや高速走行を求めるドライバーなら　ADVAN　db　V551 　：街中から高速までトータルで安定した総合性能を求めるドライバーなら　　PILOT　SPORTS　3　 　 　　個人的にはどちらも経験できて大変幸せです。　　　次にどちらを、　と言われたら　ADVANかな。 以上です。　ありがとうございました。　

☆使用車両・条件☆ ホンダ・オデッセイ（RB後期型）、駆動方式FF、社外アルミホール17インチ（アブソルート純正ホイールサイズ） 【走行性能】 純正ホールの16インチから17インチへインチアップして使用しています。インチアップしたにも関わらず、直進安定性やコーナーでの旋回性能は格段に向上しました。本来インチアップで犠牲になる性能ですが、向上したことに驚いています。今後の摩耗時の性能低下がどのように進むかが問題ですが… 【乗り心地】 乗り心地は、偏平サイズのためやや悪くなった気がします。しかし、そこを考慮しても全体的には大変良いです。オデッセイの燃費計で確認したところ、今まで表示されなかったような低燃費が出ました。アクセルを踏み込まなくても進む感覚がはっきり感じられます。 【グリップ性能】 スポーツ走行を行わないので評価を控えさせていただきます。街乗りで使用する程度であれば、十分なグリップが得られると思います。 【静粛性】 ネットで画像を見たときは、トレッドパターンから十分な静粛性は得られないと感じていました。しかし、装着してみるとその疑いは一気に消えました。今まで聞こえていたのロードノイズが明らかに軽減されています。今まで国産・外国産を問わず多くのタイヤを試してきましたが、最高の「静粛性」です。 【総評】 一昔前までは、国産タイヤは良品で外国産は粗品であると偏見を抱いていました。今回の履き替えでその考えは変わりました。年々、国産のコンフォートタイヤは安価になってきていますが、代わりに一部の性能を犠牲にしてると思えます。今回のPilot Sport 3は性能を犠牲にせず価格帯も下げないといった印象を受けました。性能を取るか、価格を取るかはユーザーの使用条件に大きく左右しますが、一度履いてみる価値は十分にあると思います。

スバルフォレスタSG5 LLBeanに乗っています。 新車で購入して走行9000kmの時に 純正の横浜ジオランダーに嫌気がさしてPP2に履き替えました。 その差は歴然としておりはっきり体感できました。 ハンドリングもコーナーリングも素晴らしく 乗り心地も良かったです。バランスがとれていました。 しかし燃費は10%(1km/L)程度悪くなりました。 走り方の性かも知れません。 PP2では約2万キロ走りました。 運転が楽しくて 峠に行って走り回っていたのでタイヤの減りも早かったみたいです。 でもまだスリップサインは出ておらず3mm程度は残っていたと思います。 PP2は凄く気に入っていてまたPP2にしようと思っていた矢先に PS3（パイロットスポーツ3)が発売されました。 PP2には未練がありましたが PS3にも興味があり新発売なのに意外に安かったので履き替える事にしました。 本日、PP2からPS3に交換して来ました。 交換料、廃タイヤなどすべて込みで\79,760でした。 サイズは215/55-17です。 やはりおニューのタイヤは良いです。 ミシュランを履いてるだけでうれしくなります。 いつの間にかミシュランが定番になってしまいました。 ショップからの帰りに神経を研ぎ澄まして走って見ましたが PP2との差がイマイチはっきりわかりません。 PP2と似ているのかも知れません。 ウエット性能はアップしている様ですね。 騒音も乗り心地も不満はありません。 急なレーンチェンジをすると一瞬グニャとしたよれるような ミシュラン独特な癖があります。その後はぐっと踏ん張ります。 これはPP2も同じです。この特性はあまり好きではありません。 PS3で無くなると良いと思っていましたがあります。 近所のツギハギ道路を走るとPP2ではハンドルを ぐぐっと取られる事がありましたが、 PS3では少ない気がします。 コーナーリング性能や燃費など気になる点もありますが、 楽しみに乗っていきたいと思っています。 まだ新品タイヤなので無理な運転は控えめにしています。