MICHELIN [1本] Pilot Sport 3 195/55R15 85V 価格比較

【走行性能】 走っていて気持ちいい。　　　　　　　 【乗り心地】 柔らかくはないが硬すぎない。 【グリップ性能】 ほど良いグリップする。滑るにしても急な挙動ではない。　 【静粛性】 特に気にはならない。ただ静かかといわれるとそうでもない。 【総評】 車 スイフトZC11S 今回3回目の購入。 それなりにグリップして高くないタイヤとしてPilot Sport 3を選んでいる。 峠を軽く流しても問題がないのでお気に入り。

2001年式AT212後期型カリーナ 1.5 Ti マイロードに新品を装着し約50kmほど走行しました。 パイロットスポーツ3を装着する前はグッドイヤーGT070 175/70R14を装着していました。それとの比較となります。 【走行性能】 装着後に高速道路を利用しましたがハンドリングが激変しました。GT070の少しあやふやな応答からソリッドでハンドル操作に正確な感覚が素晴らしいです。 【乗り心地】 GT070は高い扁平率とサイドウォール剛性の低さで高速道路の継ぎ目や荒れた路面ではショックは吸収だけはいい方でした。ただボディが大きく揺さぶられたり、揺れの収束がうまくできず微妙な揺れが続いてしまいました。 パイロットスポーツ3は継ぎ目での突き上げが減少したばかりでなくその後の揺れの収束も見事です。荒い路面でのボディの揺れも明らかに小さくなりました。 【グリップ性能】 守口ジャンクションのきついカーブでも全く不安を感じません。直進時でもグリップ感がしっかりと伝わってきます。 【静粛性】 GT070よりもロードノイズが静かだなと感じましたが、思いっきり静かだとは言えません。ただ不快な音ではないです。 【総評】 ネオバとかZ�U、ポテンザRE11Rのようなガッツリスポーツではなく、静粛性や乗り心地を重視しながらもスポーツ性を高めたタイヤということですかね。ミシュランはプレミアムスポーツタイヤと謳っています。 ネオバとかZ�U、ポテンザRE11Rが走りや速さを中心として最低限の快適性を確保したインプレッサWRX STIとするなら、パイロットスポーツ3は快適性を中心としてスポーツ性を加味したBMW 3シリーズと言えるかもしれません。

アップルさんで、ミシュランPP2からからPS3に交換しました。　　　　　　　　　　　　　　非常に安い値段で、とても助かりました。　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　PP2に比較して非常に軽いハンドリングで、タイヤ自体が非常に軽いのが加速して解ります。ゴムはPP2より硬そうですが、PP2より長持ちしそうです。　　　　　　　　　　　　　　　　グリップはそこそこあると思いますし、非常にバランスのとれたいいタイヤだと思います。　どちらかと言うと、コンフォートよりのスポーティーなタイヤですね。 　　　　　　　　　　 ただ、トレッドやサイドのデザインはＰＰ２の方が遥かに好きですけどね。