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DOPPELGANGER FX06/RTR [トリノイエロー/ビアリッツブラック]
メーカー希望小売価格:44,800円
スペック・仕様
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- 折りたたみ自転車
- タイヤサイズ
- 20 インチ
- シフト数
- 7 段変速
- フレーム素材
- アルミ
- 重量
- 12.6 kg
- メーカー公式情報
- メーカートップページ
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DOPPELGANGER FX06/RTR [トリノイエロー/ビアリッツブラック] のレビュー・評価
(3件)
満足度
3.40集計対象3件 / 総投稿数3件
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533%
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433%
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プロレビュー・モニターレビューは集計対象から除外しています
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【デザイン】 見た目重視で買ったので当然気に入ってます。 バンコクで乗っていたら、自転車自体が少ないということもありますが、 かなり視線集まってました。 フランス人にこれどこで買ったの?って声かけられたし。 【乗り心地】 思っていたよりいいですよ。 公園内を気持ちよく流してます。 思ったよりちゃんと進みます。なんだろう?小径だからかな?漕ぎ出しが楽ですね。 ある程度スピード出てからの2時加速もいいですよ。 私自身の漕ぐ能力が高くないのでトップスピードのことはわかりません。 【操作性】 街乗りに使うとやっぱりドロップハンドルとあのブレーキの位置はきついですね。 まぁこれは当初よりインラインレバーを追加予定だからいいです。 でも、ちょっと広いところで踏めるなと思ったらドロップはいいですね。 MTBに乗っていたのでドロップ初体験でしたが、なんか楽でよかったです。 【使用パーツ】 交換前提とかネットで書いてあったのでそのつもりで買いましたが、今のところは ブレーキ交換しなきゃと思っているくらいかな。 BBも今のところこのまましばらく乗ろうと思います。 【強度】 踏んだらフレームしなっちゃうかなと思ったら、バンコクは平地ばっかりで登りで 踏んでないからかもですが、十分な強度あると思いますよ。 【総評】 そもそもそんなにカリカリに乗るつもりでなく、運動不足解消用に買いました。 タイの公園内には自転車道があるのでその中で1時間くらい乗る分には気持ちよく 乗れるのでいいですよ。 アパートのエレベーターがこのサイズならぎりぎり折りたたまなくてもいいので 助かります。 なんといっても折りたたみなので電車に持ち込んでも大丈夫なところがうれしいです。 この自転車でタイでの5年間を乗り切ろうと思っています。 日本にも持って帰るつもりですよ。 本格的に乗る人は厳しいこと言ってますが、私程度の使用なら十分です。 今のラインナップからは消えてしまったみたいですが、私はかなり気に入ってますよ。
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【デザイン】黒黄色でなかなか良いデザインですが塗装はいまいちな感じです。 【乗り心地】スポーツ系バイクならこんなものです。 【操作性】ドロップハンドルはやはり街乗りには向いてません。 【使用パーツ】やはり安物が盛りだくさんです。シマノ製の7段変則はきびきびと動きこれは良い感じですが、ブレーキが最悪です、このブレーキにはつけてはいけないホイールが入ってるためブレーキの接地面がツルツル状態で止まるわけないじゃんて感じです。 【総合評価】 Vブレーキ使用の車体が良いと思います。フレーム自体は問題なく良い感じでしっかりしてます。使い捨てにならないように慎重に選んで下さい。
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デザインで買ってしまった。ドロップハンドルで乗り心地は抜群にいい。長距離にも使える一台だと思う。
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DOPPELGANGER FX06/RTR [トリノイエロー/ビアリッツブラック] のクチコミ
(5件/2スレッド)
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折りたたみでドロップってところに惹かれて買いました! カッコもいいし、私の使用方法にもあっているので、めっちゃ気に入ってますが、 折りたたんで電車に乗るときのハンドルのでかさがちょっと気になります。 どうせなら、キックスケーターのハンドルみたいに折りたためるドロップハンドル の開発しちゃいませんか?BE-Sさん、どう? いいと思うなぁ。ハンドル単体で出してくれたら買います。 でもニーズがかなり特殊だから売れないだろうなぁ・・・ なんてしょうがないこと考えてみました。
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ちょっと部品を変えたので載せておこうかと。 部品はほぼ日本で調達してきて、タイで組みつけました。 ・カセットスプロケを変えました。 台湾のDnP製です。7段が11枚になったので結構スピードアップできました。タイの道路事情では一般の道では使えませんが、公園の自転車道の直線ではいい感じにスピード出ます。ロードノイズも「ごー」ってすごいことになります。でもタイの道路事情でこれ以上細いタイヤでは私はパンクや、グレーチングにはまって転倒してけがするのが怖いのでこのままでいようと思います。同等の太さでいいタイヤがあれば大歓迎です。探してみようかな。 ・泥除けつけました。 いつも行ってる公園はいつも花とか芝生に水を撒いているので、自転車道にウォーターハザードがいくつもあるのでつけました。20インチ用でスリムなやつだったので違和感なくついてよかったです。効果も初群で全然濡れないわけではないですが、体がどろどろになることはありません。 ・ブレーキはシマノのアルテグラのパッドに変えました。 今のところこれで十分効いてます。 高速からの急停止にはまだ不安がありますが、めったに出さないし、出せないし・・・ということで通常使用においては私はこれでは十分です。 ホイールが濡れた時も多少滑りますが、それはこの自転車だからってことはないと思っているので様子見かな。 ・インラインレバーつけました。 根性なしなので9割がたこのブレーキレバーでブレーキをかけてます。すげぇ便利です。標準装備にしちゃえばいいのに。 まぁ目指しているデザインがトラックレーサーだから標準にはつけなかったのでしょうね。 7段を11枚にしてよくわかったのがドロップハンドルの姿勢でこぐとすごく足が楽なことです。軽いところではそこまで差を感じなかったのですが、スプロケを変えたらすごい差です。 でも、私はこの姿勢に慣れてないので背中がかなり疲れます。半日乗っても背中が痛くならないくらいにはなりたいなぁと思います。 相変わらずこの自転車は20インチで折りたたみ可能ってところに助けられてます。 昨日も公園で半日走ったら足がつりそうになっちゃって、帰りはこの自転車ごと電車にのって帰ってきました。フルサイズだとすごく電車内で邪魔なのですが、これはベビーカー程度には収まるので、びっくりはされますが、いやな顔はされません。 自分で部品を変えながら自分に合った自転車に育てて行くみたいな感覚で、育成型自転車って感じですごく楽しいですよ。
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