ピレリ [1本] WINTER ICE CONTROL 215/65R16 98Q 価格比較

関西でも雪が降り、待ってましたとばかりに山に入ってピレリ　 ウインターアイスコントロールのテストをしてきました。 昨年末に購入しましたので1シーズン目のインプレです。 車両はトヨタ　ラッシュ　フルタイム4WD　ATです。 空気圧は街乗りを考慮して指定空気圧2.0ｋｇのところ、2.4ｋｇ と高めにしています。空気圧を落とせば印象はまた変わるかも しれませんので、その点はご了承ください。 まずは積雪路面から。 画像�@〜�Cは下記各路面状況の画像です。 �@新雪（圧雪？） ＜除雪されて残った雪の上に上にうっすらと新雪が乗った状態＞ わだちはなくほぼフラット。まったく不安なく走れる。加速も減速も スリップなし。操舵も問題なし。 �Aシャーベット ＜タイヤの通る部分だけが固めのシャーベット状になった路面＞ 新雪と同じく問題なしだが、安定感は新雪のほうが若干上。 �B深雪 ＜積雪20センチ程度。ほんの少し上り＞ 加速減速は問題なし。操舵も不安なし。ただ前進はまったく問題なかったが、 バックでスリップした。センターデフロックを使った。 �C荒れた雪面 ＜段差が大きな荒れたわだち路面＞ 他の路面と打って変わって安定感が大きく損なわれる。 無理にわだちを乗り越えようとしているわけでもないのに、わだちに足を とられる感じで、こちらの意志に関係なく進路が変わってしまう。 直進中でも不意に横方向へのスリップがあり焦ることもあるが、挙動は 穏やかなのでリカバリーは難しくない。 停止からラフにアクセルを踏むとスリップがあり、少し強めのブレーキ ングではすぐにABSが作動。 一番注意を必要とする路面と感じた。 いずれのインプレも雪道での常識的なスピードで、安全運転を心がけての 運転においての印象ですが、10センチくらいの積雪の広めの駐車場で少し 遊んでみました。 ハンドルを大きく切ってアクセルを強めに踏み、スライドを誘うような 動きをしてみましたが、ズルッと滑るのではなく、ツツーっと緩やかな 滑り出しと、アクセルにもステアリングにちょっと遅れて反応するような 動きは、コントロールしやすい動きと感じました。 お次は一般路面。 空気圧を高めにしているせいか、サマータイヤとなんら変わりません。 ロードノイズも気になりませんし、ふわふわ感や揺すられる感じもありません。 燃費は少し下がったかな？という程度でほとんど変わりなし。 ウェットでもドライでもグリップ力はサマータイヤとの違いは感じられません。 これは4WDというのもあるかもしれませんが。 ただクネクネ道を少しペースを上げて走ったときはゴムの焼ける匂いがしました。 これはサマータイヤではこのくらいでは感じたことがなかったので、やはり 違うんだなと思いました。 総評 オンロード性能が高いタイヤみたいで、1シーズンに数回のスキー行と突発的な 大雪のときくらいにしか必要ない私のような使い方にはちょうどいいかなと 思いました。 雪道性能も路面状況にもよりますが、決定的な不満点もなく、私には十分な 性能を有していると思いました。 ブリヂストンなど国産には性能は劣るようですが、チェーンを巻く手間が省ける ことと、雪道走行時の静粛性を考えると買ってよかったな〜と（笑） 購入はフジ・コーポレーションでオリジナルアルミホイールとセットで。 最初マルゼンに行きましたが、接客がイマイチでパス。フジさんは値段も相談に 乗ってくれて、接客も丁寧でよかったです。ちょっとの差なら気持ちよく買える お店がいいですね。 以上、初スタッドレスの素人レビューですがご参考になれば幸いです。

当方、単身赴任中で大阪と名古屋を毎週往復しております。 お守り代わりに、スタッドレスを購入（ブリジストンやｔｏｙｏも考えましたが、極論ではないですが、このタイヤの２倍近いので、評判も悪くなさそうなのでこのタイヤにしました。） 現在、雪道走行の機会がなく、雪道での評価ができませんのでグリップ性能は未評価にしました。 　ハイブリッドタイプなので燃費を気にしながらの安全運転ですので、高速を含めてぶっ飛ばす運転はしていませんので、限界性能などはとても評価できません。 　但し、このタイヤ思いのほか乗り心地が良く、静粛性にも優れているように思います。 お守り代わりのスタッドレスですので、積雪時、40Ｋｍ以下でノーマルタイヤでは走れない状況で走れればたぶん満足すると思います。 　ドライもウエットも、雪道もスピードを出さないことが事故の無い運転と思っております。 ｔｏｕｔｕｂｕなどのドライブレコーダーの事故映像など、もらい事故を除いてほとんどスピードの出しすぎが原因、安全運転に心掛けていきたいと思います。 　最後に、このタイヤ中国製というところだけが気になってます。