YOKOHAMA [1本] BluEarth RV-01 225/50R18 95V 価格比較

エスティマ新車時からノーマルタイヤを3年目で交換する事になり、今回はBluEarth RV-01 225/50R18 95Vをつける事にしました。ノーマルタイヤはダンロップでした。評価はノーマルタイヤを基準にしてます。装着して走行距離は1,500Ｋｍです。 【走行性能】　ずいぶん良くなったと思います。 【乗り心地】　「ふぁふぁ」した感じです。ノーマルの時は「ごつごつ」した感じです。軟い感じです。 【グリップ性能】かなり良いです。 【静粛性】　　　ノーマルタイヤより80Ｋｍの時の騒音が耳に付きます。60Ｋｍ時は同等です。期待より悪かったです。 【総評】　　　　グリップ性は問題なく満足してますが、その為なのか燃費が高速走行でリッターあたり2Ｌ悪くなり14/Ｌから12/Ｌ。普通走行も1Ｌ悪くなりました。10/Ｌから9/Ｌになりました。転がりはかなり良くなっています。全体的には満足しています。静粛性にこだわる人、燃費にこだわる人は、他の製品にした方が良いと思います。 タイヤの減りは3年使用しました６万キロ走行しました。五分です。来年車検時に交換する時はまたこの製品（モデル変更の場合も）を購入します。

エリシオンプレステージ（RR5　3.5L）でREGNO GRV　からの履き替えです。 まず驚いたのが転がりの良さです。　アクセル離してもスルスルと滑らかに転がります。 転がりが良いためスタート時の加速感がまったく変わり軽く感じます。 コーナーリングの腰折れ感も路面凹凸の突き上げ感もなく（空気圧2.5）好感触です。 気になる静かさですが、私は気になることはない程度と感じています。 路面状態によるので気にしても仕方ないと思いますし、海外タイヤや格安タイヤと 比べれば十分静かです。 確かにGRVは静かでしたが、それ以外に特記する部分もなく、 ショルダー部分の摩耗が早い、スタート時などに重たさを感じ、転がりも悪く感じます。 燃費に関しても同じ道をクルーズコントロールで一定車速で走行した場合 GRV：8.5km/L 　RV-01：10.1km/L　と十分にエコタイヤの性能を見せてくれたので 現時点では満足しています。 あとは耐久性ですが、こればかりはまだまだ距離を走らないと判らないので 総合判定は４としておきます。

エリシオン（3500ｃｃ）の標準装備タイヤのダンロップの接地面に多数のひび割れが入り交換することにした。履き替え当時は他にも出費が重なっていたので、価格が高くなくてまずまずの性能のタイヤはないかと、いろいろ検討していた。資金に制限が無ければ、以前乗っていた車両では、交換の度にＢＳのレグノを履かせていて、満足度が高かったので、それにしたかったのだが… ＹＯＫＯＨＡＭＡからBlueEarth RV-01が新発売となり、大々的に宣伝しており、性能的にも大丈夫そうかなと思ったのと、タイヤ屋の人の悪くないとの話もあり、価格も全部込で10万円以内に収めてくれるとのことで決めた。　それから半年。 【走行性能】 　直進安定性は問題なし。 【乗り心地】 　段差を通過しても、強く突き上げるというでもなく、グニャッということでもなく、ノーマルな感じ。 【グリップ性能】 　ミニバンなのでそんなにコーナーを攻めるという走り方をしているわけではないが、少しスピードが速くても追従してくれる。 　雨天時の排水性能も不安は感じられない。 【静粛性】 　これが一番の不満。走行時のノイズは、かなりうるさい。最近よくある低騒音の舗装路では問題無いが（他のタイヤも同じか！）、従来の舗装路でのノイズは至極気になる。特に高速道路等での高速走行時には車内オーディオの音量もかなり上げないとタイヤのノイズにかき消されてしまい聞きづらい。 【総評】 　燃費は宣伝の通り良くなった。市街地走行では約５％くらいは改善された点には驚いた。 静粛性については、ＢＳのレグノの静かさを体感した人でなければ、このようなものかという感じで、気にはなりにくいのだと思うが、比較してしまうと、天と地ほどの差がある。ここは是非ともＹＯＫＯＨＡＭＡの技術者に改善を期待したい。 当時の我が家は財政が厳しくてＹＯＫＯＨＡＭＡにしたのだが、無理してでもローンを利用してでもレグノにすれば後悔は少なかったな〜、と思う今日この頃です。