※ホイールは別売です
ダンロップ
[1本] LE MANS4 LM704 155/65R14 75H
メーカー希望小売価格:オープン
2016年2月 発売
スペック・仕様
すべてのスペック・仕様を見る- タイヤ幅
- 155
- 偏平率
- 65 %
- リム径(インチ)
- 14 インチ
- ロードインデックス・速度記号
- 75H
- 低燃費タイヤ(エコタイヤ)
- ○
- メーカー公式情報
- メーカートップページ プレスリリース
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[1本] LE MANS4 LM704 155/65R14 75H のレビュー・評価
(10件)
満足度
5.00集計対象10件 / 総投稿数10件
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5100%
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40%
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30%
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20%
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10%
プロレビュー・モニターレビューは集計対象から除外しています
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来春の交換予定でしたが、冬を前に我慢しきれず交換しました(笑) 結論から言うと今回のマイナーチェンジ版は良い! 型番変わらずとも、確かな進化を遂げています。 やはり、スタンダードのエナセーブ203との差は歴然ですね。 走行安定性(直進安定性)はもとより、それに伴う走りの落ち着きは無駄な振幅が無く、改めてコンフォートならではと実感しました。日常的に自動車専用道(バイパス)等の走行が多い私としてはベストです。 スペック上では、転がり抵抗係数が前ル・マン4のA→AAに変わったわけですが、それが操舵感にも表れていますね。ハンドリングのシャープさが増した感じで実に軽快です。 ※23SワゴンRスティングレーX 2WD 交換して良かったです。
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うちのウェイクにインチダウンして履かせました。純正は15インチのエナセーブですのでタイヤの大きさによる違いはあるとは思います。 【走行性能】 エナセーブと比べるとインチダウンしたにもかかわらずステアリングの情報量は増した感じです。やはりコンフォートタイヤとはいえ省エネよりのタイヤですので滑る感じで走りますがブロックが特別硬いという印象はありません。頼れるグリップ感だと思います。 【乗り心地】 タイヤの性能差かどうかはわかりませんが明確に良くなりました。ウェイクは足回りが硬めですが低速でも不満のない乗り心地になりました。フラフラする感じもありません。 【静粛性】 特殊吸音スポンジが効いているのか低速では本当に静かです。元々ウェイクは低速では静かな車ですが時速40`くらいだとエンジン音しか聞こえないほどです。エンジン音がうるさくなったのかと錯覚するほどロードノイズは綺麗に消されています。速度をあげると普通に聞こえますので吸音スポンジの効果はわかりません。 【総評】 総じて満足です。同じメーカーのタイヤなのにここまで変わるとは正直思いませんでした。やはり良いタイヤは良い。
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燃費性能(満タン法)が分かって来たので再レビューしてみます。 今まで使って来たMG33モコ純正だったダンロップSP10、タイヤサイズが145/80のスチールホイール13インチでした。今回のLEMANS4が155/65で安物アルミ14インチ、タイヤは1サイズUPで重量的にも明らかにUPしています。っがSP10時が18km/L前後だったのに、LEMANS4での平均燃費が今のところ18km/L強です。「サイズも重量もUPしてるから16km/L以上走ってくれたら(ガリットG5の155/65R14安物アルミで16km/L前後なので)満足」と考えていたので、これは良い意味で期待を裏切ってくれました。ビックリです。SP10に比べるとZERO発進加速は少し鈍く感じるのですが、この辺りは転がり抵抗が【A】の恩恵なのでしょうか?このLEMANS4の【A】でコレですから、【AA】のEC203やRV504なら、どれだけ走ってくれるのか気に成る所です。 っと言うか同じダンロップのSP10って、いったいどんだけ性能低いんだよ?と感じます。普通ならサイズが小さくて軽い方が、燃費では絶対有利だと思うのですが…。買い替えて良かったと改めて感じました。 【走行性能】 高速道路での直進安定性、ちょっとキツめのコーナーでも安心感が有り、安いタイヤなのに良い感じです。以前はダンロップSP10の145/80R13でしたが、これとは比べ物に成らないですね。SP10だと強めのアンダーが出ていた高速道路のコーナーで、LEMANS4だと弱めのアンダーが少しだけ出る感じで、舳先がスーッと入って行ってくれます。とても気持ち良く安心感に繋がっています。 【乗り心地】 これもSP10とは比べ物に成らないほど良いです。ワンサイズ幅広で1インチUPしたのに柔らかい乗り心地に成りました。SP10は165/65の13インチでもドカドカと突き上げが有りました。これ無くなっただけで感動物です。 【グリップ性能】 今の所は不安を感じた事が有りません。SP10だと高速のコーナーでアンダー気味、雨でも降ろうものならズリズリと外に滑る感覚が有りましたが、LEMANS4はソレが全くないですね。余程のスピードを出さなければ雨天時でも許容してくれると思います。 【静粛性】 路面の荒れた所を走ると「こんなもんか」と感じますが、路面が綺麗な所を走ると「おっ?」と感じます。静粛性の低い軽自動車だから尚更違いが分かります。こうやって考えるとSP10って安いだけで、本当に性能の低いタイヤなんだと感じますね…。 【総評】 とりあえず安いのダンロップを選び、LEMANS4とエナセーブのRV504とEC203で悩みました。ハイトワゴン系の軽自動車なのでRV504も良いかな?と思いましたが、でも少し安かったのでLEMANS4にしました。全体的な性能だったらLEMANS4の方が上だと感じましたしね。 このタイヤ、安いのに、とても良いです。今までは値段だけでタイヤを決めていましたが、久しぶりに「あっこれ良い」と思えるタイヤに出会えた気がします。所詮はコンフォートタイヤですが結構違います。お勧めですよ。
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[1本] LE MANS4 LM704 155/65R14 75H のクチコミ
(1984件/261スレッド)
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175/60R15 81Hのタイヤを探しています。 新しくルマン5ではこの175/60R15 81Hサイズがないように思うのですが ルマン4で継続してタイヤが製造されていると考えてよいのでしょうか? 詳しい方がいらっしゃいましたらぜひお教えください。 現在ヨコハマのBluEarth AE-01か ECOS ES31またはダンロップのEC204で迷っています。 年間で3万キロほど走行し、高速で時折長く走るという感じの使い方です。
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タイヤにヒビが入り始め、タイヤを履き替えようと思っています。現在、購入するならおすすめはございますか?なお、マツダのディラーに相談しましたところ、こちらのタイヤを勧められ、廃タイヤ等の交換手数料込みで6万円弱とのことでした。予算としてはこれくらいならOKとしております。 できれば、こちらのタイヤよりもスポーティなタイヤがあればと思い書き込みました。 アドバイスをいただけますと幸いです。 よろしくお願いいたします。
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プリウスg.sに乗ってます。 現在のタイヤはイーグルEXE215/40r18のタイヤサイズです。 このタイヤは長持ちでしたがロードノイズと乗り心地がいまいちのところでした。 年間24000キロ程度の走行距離を走ります。 次のタイヤに求めたいのはロードノイズの低減、乗り心地です。 サイズを変更すればレグノも有るのですが変更は考えていません。 現在気になるタイヤはルマン5とプレイズですが皆様の広い知識で良いタイヤを見つけられるようご教示お願いします。
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[1本] LE MANS4 LM704 155/65R14 75H のスペック・仕様
| 基本仕様 | |
|---|---|
| リム径(インチ)
リム径(インチ) リム径(インチ) ホイールのリム径を指し、インチ単位で表記される。 タイヤサイズの見方 ![]() 一般的なタイヤでは、「タイヤ幅」「偏平率」「リム径(インチ)」の3項目のサイズがタイヤ側面などに表記されている。 ※車種・グレードによっては前輪と後輪でサイズが違う場合などがあります。ご購入の前に必ず車両に適合するタイヤの情報をご確認ください。 |
14 インチ |
| タイヤ幅
タイヤ幅 タイヤ幅 メーカー表記でのタイヤ幅の呼称。 タイヤサイズの見方 ![]() 一般的なタイヤでは、「タイヤ幅」「偏平率」「リム径(インチ)」の3項目のサイズがタイヤ側面などに表記されている。 ※車種・グレードによっては前輪と後輪でサイズが違う場合などがあります。ご購入の前に必ず車両に適合するタイヤの情報をご確認ください。 |
155 |
| 偏平率
偏平率 偏平率 タイヤ幅に対するタイヤ側面の高さの割合を示す。 タイヤサイズの見方 ![]() 一般的なタイヤでは、「タイヤ幅」「偏平率」「リム径(インチ)」の3項目のサイズがタイヤ側面などに表記されている。 ※車種・グレードによっては前輪と後輪でサイズが違う場合などがあります。ご購入の前に必ず車両に適合するタイヤの情報をご確認ください。 |
65 % |
| ロードインデックス・速度記号 | 75H |
| タイヤ寸法 | |
|---|---|
| 外径 | 557 mm |
| 総幅 | 156 mm |
| 低燃費性能 | |
|---|---|
| 低燃費タイヤ(エコタイヤ) | ○ |
| 転がり抵抗係数 | AA |
| ウェットグリップ性能 | c |
| 本数 | |
|---|---|
| 本数 | 1 本 |
| 1本あたりの価格 | - |
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