TOYO TIRE [1本] Winter TRANPATH MK4α 195/65R15 91Q 価格比較

【走行性能】 普通の道でもハンドル操作や加速性能にも問題はありません。 スタッドレスタイヤなので控えめに越したことはないかと思います。 【乗り心地】 走行時に固い感じや柔らかい感じはありません。 普通のノーマルタイヤとそう変わらない乗り心地です。 【グリップ性能】 雪道でも安定した走行が可能でした。 カーブなどでもあまりぶれる事もありません。 ブレーキの利き具合も悪くありません（良いです）。 【静粛性】 走行時も比較的静かだと思います。 【総評】 6000円台と安価ですが、雪用タイヤとしては十分な性能があります。 普通に走る分にはブリヂストンのタイヤなどとそう変わる事は感じませんでした。

【走行性能】大変良い。高速の追い越し車線でも普通に走れる。夏タイヤのようだ。燃費の落ち込みも少ない。 【乗り心地】大変良い。カチッとした剛性を感じつつ軟らかいあたり。夏のトランパス（mpZ）より良い。 【グリップ性能】良い。BSのように張り付いている感覚は薄い。でも、何事もなくスーと雪道を走っていく。 【静粛性】大変良い。スタッドレス特有の音がほとんど感じられない。夏タイヤとして履ける。 【総評】新潟の積雪地在住（最深積雪２mほど）です。ステップワゴン(RF8)で使用。3年目。20年来、スタッドレスと言えばBSでしたが、夏用のトランパスが良かったので（現在2代目）ためしに冒険してみました。 感触が今まで（レボ2）と全く異なり夏タイヤと変わりなかったので雪道が不安でしたが、杞憂に終わりました。どんな路面状態でも問題なく走ります。「がっちり雪をつかむ」というよりも「スルスル走る」感覚。滑り出しの感触もつかみやすく修正もしやすいので、雪道でのコントロールがしやすいです。 　　　　 満点を付けたかったのですが、接地面の減りが早そう（レボGZと比べ）でしたので星4つです。 　 同時期、嫁車にレボGZを装着。たまに乗りましたが、MK4αよりよく滑った。レボ2の方がいい？嫁も嫌だったらしく、山はまだありましたが評判の良いice GUARD 5の新作 に組み替えました。 晴れてBSからの呪縛から解放されました。次は他のメーカーも試してみたいです。

現行の日産セレナC26　HSでインチダウンでこのタイヤを購入しました。 インチダウンした関係で、予想通り、乗り心地は格段に向上しました。通常ですと、タイヤの厚みが増えることで、フワフワ感が増えるのですが、純正夏タイヤより、しっかり感ありますので、スタッドレスの意識は全くありません。 豪雪地帯でなければ、十分です。 また、新品アルミ付4本で購入しましたが、57800円で購入できたことも、大きく評価できます。 我が家は名古屋市内で、数回スキー場+実家が岐阜県なので、使い方には十分です。また、名古屋市内は年に2〜3回程度、ドカ雪降りますので、大きな安心材料です。