ブリヂストン [1本] ECOPIA PZ-XC 155/65R14 75S 価格比較

【走行性能】アクセルを開けたときの発進がスムーズに成りました。 【乗り心地】fujiの通販で買ったためその時点では２．４キロ圧でしたが、すぐ３キロ圧に変更。２．４の時は、良かったです。３キロにしても、あまり変わりません。と言うか、判りません。と言うか、気にしません。^^; 【グリップ性能】エナセーブからの変更ですから、おそらく問題ないと思います。エナセーブ、路面に良く粘ります。 【静粛性】静音加工をして、後は、タイヤだけと思っていてさんざん悩みました。しかしタイヤ変更して、ここまで変わるとは、，，。その間に、色々スレ見たり、悩みました。 しばらく待って良かった。実車したその瞬間は、タクシーの整備後のそれと代わり有りません。(静音加工をしていなくても、たぶん静かでは無いかと、，，) 【総評】静音加工を自分でやるだけやって、後は、タイヤと思っていたところでした。私は、スペーシアカスタムxsで　す。下回りの制震塗料も塗り天井から、タイヤハウスから、出来るところは、制震主体でやりました。 今回このタイヤに変えて、これで、静音加工は、すべて終了したと実感しました。 一度でも、レクサスの隣に乗ってしまうと、あの静粛性が欲しくなります。それとはトータルで比較は出来ないと思います。 しかしはかる必要も感じさせず、町乗りであれば、以前はかったときに平均６０デシベルでしたので、、今回履き替えて、６０デシベルは平均的に切っていると思いました。

じつは、ＥＣＯＰＩＡの購入前にファルケンのシンセラＳＮ８２８を購入したのですが、約５０ｋｍ/ｈ以上の速度でのロードノイズがあまりにもうるさくて、２００ｋｍも走らない内にブリジストンのＥＣＯＰＩＡＰＺーＸＣに履き替えました。その比較です。 良い点 履き替えた直後からのノイズの軽減にビックリ。同じ普通タイヤでここまで違うのかと驚きです。 コーナーでもあまりふらつきが無い（ここもシンセラと違う） 段差の衝撃もうまく吸収してくれている感じですが、シンセラとの差はほとんど無いです。 タイヤがよく転がります。アクセルワークではほとんど判りませんでしたが、信号で停まろうとする際、今までの感覚よりブレーキを若干強く踏まないといけない様な感じで、エコタイヤと実感する瞬間です。 悪い点 特に無し 総評 自分の求めている、静かで、乗り心地がよく、スマートに走れるにぴったりのタイヤでした。