ダンロップ [1本] DIREZZA ZII 205/50R16 87V 価格比較

最近車が壊れて乗換えで、 現時点ではノーマルの9N ポロ GTI です。 タイヤは、「ZII 205/45R16 83W」をはきました。 ESP というシステムがポロには付いていますが、 これはどうやら強制的にアンダーを発生する機能のようで。 間違えてこれをＯＮにしたまま走っていたところ、 どうやってもドアンダーのままで、 そのまま嫌な感じでしばらく走ったあと。 タイヤの横にある △ のスリップサインまで削れていました。。。 アンダーでこじっていたからなんですが、 比較的低グリップの低速走行でそんなところが地面に当たるとは思いませんでした。 内圧は帰ってから計測してみると、 2.3 くらいと少し低いようでした。 下り坂がきつく、強制的にアンダーが出ていたことで、一つのタイヤに異常に加重かかり過ぎた可能性もありますが。 ESP を切ってしまえば、リア加重で曲がれるのでフロントたいやがそんな事になることはありませんでした。 サーキットなど路面ミューの高いところなどでは大丈夫なのでしょうか？ 他にも同様の経験のあるかたはいらっしゃいますか？

こんにちは。 要望と質問があります。 １．《要望》265/40R17サイズがラインナップから消えた 　265/40R17サイズがブリジストン、ヨコハマからなくなり、ダンロップもＺ�Uからとうとう265/40R17サイズが なくなりました。 　１７インチの需要が減っているのだと思いますが、リアに１０Ｊ×１７インチのホイールをはかせており、 265/40R17サイズを復活してほしいです。 ２．《質問》タイヤの前後組合せ 　フロントにＺ�U（235/45R17）、リアにＺ�TStarspec（265/40R17）の組合せを考えています。現在はフロント、 リア共にＺ�TStarspecですが、Ｚ�Uから265/40R17がなくなったことから、この組合せを考えています。 リアにＺ�U（255/40R17）を使いたくないのは車高が若干下がりバランスが崩れること、車検に通らなくなる 可能性を気にしています。 　車の仕様は８０ｓｕｐｒａ、ブーストアップ仕様です。富士スピードウェイのノーマル車クラスを走行しており、 サーキットで早く走ることのみをタイヤには求めています。但し、Ｓタイヤは除く。 　メーカに問合せたところ、Ｚ�UとＺ�TStarspecでは、タイヤ設置面積が上がっているがタイヤコンパウンドには 違いがないため、フロントのグリップが若干上がるだけなのでバランスが崩れないと思うとの回答でした。 　上記の組合せでいこうと思っていますが、以前、ＲＥ７１１を装着していたときに、リアのみ新品に交換したら、 前後バランスが崩れて操作が難しくなりました。 　ホームストレートエンドでの２５０ｋｍからのフルブレーキング時にリアが暴れて前に出ようとしてきて運転 しずらく、同一銘柄タイヤでも乗りにくいことがあったことに少し不安です。 　今回の選択にご意見等、よろしくお願いします。

サーキット走行用に検討しています。 現在はNEOVA AD07を履いていており、AD08のサイズが無いためDIREZZA Z�Uはどうなのか気になっています。 AD07は1世代前なのでDIREZZA Z�Uの方が性能面では良いであろうと勝手に思っていますが、ウエット性能、減り具合等まったく分かりません。 AD07と比較して優劣の分かる方いたらご教授下さい。