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ハンコック
[1本] OPTIMO H426 215/45R17 91V XL
メーカー希望小売価格:-円
スペック・仕様
すべてのスペック・仕様を見る- タイヤ幅
- 215
- 偏平率
- 45 %
- リム径(インチ)
- 17 インチ
- ロードインデックス・速度記号
- 91V
- メーカー公式情報
- メーカートップページ
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[1本] OPTIMO H426 215/45R17 91V XL のレビュー・評価
(3件)
満足度
5.00集計対象3件 / 総投稿数3件
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5100%
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40%
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30%
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20%
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10%
プロレビュー・モニターレビューは集計対象から除外しています
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最近気になる4シーズンタイヤなのですが、私のタイヤサイズで有名ドコロのファルケンやグッドイヤー等では、1本が2万ほどする(アジアンの夏タイヤとスタッドレスが揃えられる)ので諦めていました。 しかしながらハンコックオプティモH426とマキシスMA-Z4Sがオールシーズンながら7000円程度と魅力的な価格な為、次タイヤとしてどちらかの購入を考えておりました。 それまで履いたベンタスv12 evo2が結構良かったのと、自宅から近い店で工賃込み1本11400円と言う手軽さがあった為、オプティモH426を入れてみました。 評価はベンタスv12 evo 2を★3として評価しております。 走行性能 ベンタスよりハンドルが軽いです。 サイドウォールの柔らかさはベンタス並みかな。 個人的にはオプティモの方が粘りが少なく軽快感があり、好きです。 燃費はベンタスでカタログ数値をほぼ達成してました。 オプティモでカタログ数値を超えた!なんて事はありません、が、より明確にカタログ数値をアベレージで出してくれてます。 乗り心地 ベンタスより明確にゴツゴツ感が有りません。 ベンタス=スポーツ オプティモ=コンフォートな性格付けなので当然ではあるのですが、正直某国産エコタイヤよりも明確に良いと思います。 用途は通勤車なので 2択なら今後もオプティモを選びます。 グリップ バンバン飛ばす用途ならきっとベンタスに良さを感じるのでしょうけど、正直通勤用途で違いはドライ、ウエット共に感じませんでした。 雪道は試してませんが、パターンから推測するにオマケ程度でしょうね。 でも関東南部住み、年に1度稀に降るか降らないかという環境では安心感を与えてくれています。スタックしたらオートソック履けば良いと思ってます。 静粛性 これもベンタスより明確に「静か」です、国産上位グレードのコンフォートタイヤを自分で履いた事が無いので何とも言えませんが、某国産中級グレードの低燃費タイヤよりも明確に静かです。 これでライフが4万キロ程保ってくれたら嬉しいです。 摩耗性能が4万キロ程度、お値段が今後変わらない、かつ魅力的なライバルが出て来なければ、オプティモH426で暫く続けそうです。 正直、現段階で何ちゃってM+Sを試してみるならおすすめです。
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前履いていたHANKOOKのVENTUS V12がそろそろ交換時期だったこともあり、 間に合わせで、近くのタイヤショップでHANKOOK製で215/45R/17の4本セットでオーダーしたところ、 こちらの商品を勧められました。 タイヤ代自体は6,980円とお手頃です。 尚、HANKOOKは韓国のメーカーとばかり思ってましたが、最近では、HANKOOK JAPANと日本法人になっていたみたいですね。 (そのため、下位グレードの製品がラインナップされたようです。) そのため、従来のアジアンタイヤよりはいいかもしれません。 レース関係でも採用されているので、製造のノウハウはかなり蓄積されていると思います。 で、時間もなく、とりあえずこの製品で即決しました。 私のクルマは純正ショック+ダウンサスなので、あまり参考にならないかもしれませんが、 ○走行性能 まだ、慣らしの段階かもしれませんが、結構食いつきます。 出足も食いつき感がすごいです。 個人的な感覚なので何ともいえませんが、もう少しスムーズさがあるといいかもしれませんね。 ブレーキ時の制動も安定して、使いやすいです。 現在、履き替えてから3週間経ちますが、ブロック剥がれとかはありません。 ○乗り心地 これはすばらしいの一言に尽きます。 最近は国産タイヤは履いていませんが、 ガチガチ感もフワフワ感もなく、適度な良さがあります。 ○グリップ性能 このあたりのグレードにしてはいいと思います。 60km/hでハンドル切ってもきっちり食いつきます(←そんなことするなっつーの) ○静粛性 これはちょっと残念ですが、多少のロードノイズは拾います。 私が神経質すぎるのかもしれませんが、やはり前よりノイズ拾ってる感はありますね。 ただ、路面の情報を伝えるという意味では、このくらいはあったほうがいいかもしれません。 言い換えれば、「ドライバーに正確な情報を与えている」ともいえますね。 個人的にこのメーカーのタイヤは好感度があります。 私から見て国産のは性能がオーバースペックでそのぶん価格も高いからです。 かといって、他の激安アジアンタイヤよりは、信頼性はあります。 自動車に無関心で、ただの足と思っている人には、国産のほうがおすすめしますが、 ある程度、運転技術(運転が好きな人)があり、危険予測ができ、タイヤの溝や空気圧の管理ができる方は かなりおすすめだと思います。
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ヤフオクで1本4,000円で買えました。 国産の安めのエントリータイヤより上質なタイヤだと思います。 215/45R17はXLなので空気圧はタイヤカタログで調べて調整すれば本当に国産タイヤに負けてない素晴らしい性能だと思います。
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[1本] OPTIMO H426 215/45R17 91V XL のクチコミ
(3件/1スレッド)
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税込み16800円でタイヤ交換(4本)できました。これから、定期的に感想を書いていきたいと思います。 店員さんの「特に見劣りはしない」という言葉を信じつつ 3年持てばラッキーだと割り切って純正タイヤからの履き替えです。
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[1本] OPTIMO H426 215/45R17 91V XL のスペック・仕様
| 基本仕様 | |
|---|---|
| リム径(インチ)
リム径(インチ) リム径(インチ) ホイールのリム径を指し、インチ単位で表記される。 タイヤサイズの見方 ![]() 一般的なタイヤでは、「タイヤ幅」「偏平率」「リム径(インチ)」の3項目のサイズがタイヤ側面などに表記されている。 ※車種・グレードによっては前輪と後輪でサイズが違う場合などがあります。ご購入の前に必ず車両に適合するタイヤの情報をご確認ください。 |
17 インチ |
| タイヤ幅
タイヤ幅 タイヤ幅 メーカー表記でのタイヤ幅の呼称。 タイヤサイズの見方 ![]() 一般的なタイヤでは、「タイヤ幅」「偏平率」「リム径(インチ)」の3項目のサイズがタイヤ側面などに表記されている。 ※車種・グレードによっては前輪と後輪でサイズが違う場合などがあります。ご購入の前に必ず車両に適合するタイヤの情報をご確認ください。 |
215 |
| 偏平率
偏平率 偏平率 タイヤ幅に対するタイヤ側面の高さの割合を示す。 タイヤサイズの見方 ![]() 一般的なタイヤでは、「タイヤ幅」「偏平率」「リム径(インチ)」の3項目のサイズがタイヤ側面などに表記されている。 ※車種・グレードによっては前輪と後輪でサイズが違う場合などがあります。ご購入の前に必ず車両に適合するタイヤの情報をご確認ください。 |
45 % |
| ロードインデックス・速度記号 | 91V |
| EXTRA LOAD規格 | ○ |
| タイヤ寸法 | |
|---|---|
| 外径 | 621 mm |
| 総幅 | 222 mm |
| 本数 | |
|---|---|
| 本数 | 1 本 |
| 1本あたりの価格 | - |
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