GT RADIAL [1本] CHAMPIRO HPY 215/45ZR17 91Y XL 価格比較

購入から2ヶ月ほど1000キロ走りました。前は５年経過したポテンザでしたが、車をいつ手放すかわからないのでコスパ重視で選びました。今のところの感想は乗り心地は良く、そこそこのスピードで走行している限り性能に問題なくコスパは良いかと思います。満足してます。ただスポーツ走行となるとタイヤがよく鳴き不安が過るかも知れません。

走行性能：ワインディングで相当頑張って攻めてみるが全く不安感の無い安定した走りが可能。 グリップ：一般道＋高速道路で法定速度＋αでは全く問題の無いグリップ性能、ウェットも安心して飛ばせる。 乗り心地：驚異的な柔らかさでタイヤがたわみまくっているように感じるが走行性能は相当高い。 静寂性：法定速度以内の走行ならかなり静かだが、荒れた路面ではそれなりのノイズは発生する。 このタイヤをチョイスした経緯は名神タイヤさんでP7000を7900円で販売していたので取りあえずREV.SPEC (GOOD YEAR)が片減りがひどくなったので急遽交換する必要がありお願いしたら店長さんが同じくらいの値段でGT RADIALってのがありますがいががですかと声をかけてくれたので現物を見せていただいたところミシュランP3の様なトレッドパターンだったので思わず即答して交換していただいた。それまではリアタイヤのみ諸事情でブリジストン製プレイズをはいていたが未だ新品に近い状態でちょっともったいない感じは残ったが廃棄して頂いた。プレイズはガススタで一本３万円以上して２本のみ変えたが私の運転ではのっけからリアがコーナーで腰砕けになり全く使い物にならないお粗末なタイヤということがわかってしまった。過去にこんな状態になるタイヤは経験がなかったので理由がわからなかったがサイドウォールがへなちょこな作り（仕様）になっていたようだ。 GT RAIDALという名前は聞いたこともなかったが調べたところ欧米にも沢山輸出されていて高い評価を受けていることがわかった。どうやらミシュランのOEM生産を長くやっていたメーカーらしいので製法がまるまる取り込まれているのではと思う。道理でトレッドパターンがよく似ているわけだ。とにかく今まで使用したタイヤで最もソフトで当たりの優しいタイヤであることは確かでその上ハイスピードでコーナリングしてもよれる感じが全く無いのは驚異的である。おまけにEXTRA LOAD仕様なので少々空気圧を高めても全く問題無し。 ただひとつわからないのは耐久性のみ。現在三ヶ月経で3,000KM走ったが今のところ全く問題無し。恐らく次のタイヤもこれを指名買いの予定。近々インチアップを考えているので扁平率40になったらどのように乗り心地が変わるか非常に興味深い。