ダンロップ [1本] WINTER MAXX 01 185/65R15 88Q 価格比較

【走行性能】 ノーマルタイヤに比べると、やはり柔らかさを感じ、高速安定性などはスタッドレスタイヤのそれ。法定速度内での走行に特別な不満は無いかと思います。 【乗り心地】 ノーマルタイヤに比べると、振動はやはり伝わりやすい。ただ、こちらも特別な不満は無いレベルかと思います。 【グリップ性能】 これまでブリジストンをメインに使っており、初のダンロップ。ブリジストンを使っていた時とは車自体が違うので単純比較は出来ないが、同じ感覚で運転すると、こちらの方は結構滑る印象。特にブレーキの際に早めにグリップの限界に達するのを感じます。特にシャーベット、アイスバーン状態において、その差を大きく感じました。 【静粛性】 これも車次第だと思いますが、一般的なコンパクトカーですとロードノイズは結構あります。耐え難いほどでは無いので、特別な不満は無いかと思います。 【総評】 上記項目には無いですが、耐久性については年6ヶ月ほど（距離で5,000キロほど）の使用で5シーズン目でもいけそうです（摩耗という意味では）。私が購入した時には同タイヤサイズの中で安価な方でしたので可もなく不可もなしですが、ブリジストンなどと1本1,500〜2,000円差なら、ブリジストンなどを次回は買うと思います。

【走行性能】 ドライ性能 普通の夏タイヤですね！ 高速道路でも安定感があります。 ウエット性能（雨） 平坦な場所なら大丈夫！ ただ登り坂のちょっと急な坂道発進ではトラクションが掛からない場合があります。 この坂越えれば会社に着くというところで何度かチャレンジしてもトラクションが掛からずマニュアル車なので余計に焦りました…（2年目の土砂降り時） スノー性能 降り始めから積雪、多少の圧雪では特に問題が無いです。普通に走れます。 アイス性能 道路全体が圧雪されガチガチになった場所は残念ながら体験できませんでしたが、部分的にガチガチに圧雪状態があり購入してから5年目にして通過しましたが、トラクションコントロールが介入するも危ない感じはなかったです。（介入すると高速道路などの振動させるライン上を走った感じです。） マッド性能（砂浜 余談です） 初日の出の写真を撮りに某砂浜に出入りした際に、普通の夏タイヤの方がスタックした箇所を何事も無く通過しました。（M+S表記のM マッドにも対応している？！） 【乗り心地】 トレッドのゴツゴツ感を感じるものの、非金属チェーンよりも全然いいです！ 夏タイヤから履き替え直後のみ感じますが、時間の経過で慣れたら気にならないレベルです。 【グリップ性能】 スタッドレスなのでウエットのグリップに期待しないで、使う分には問題が無いです。 【静粛性】 スタッドレスなので多少うるさいのは仕方ないと思うのでそこは気にしたら負けだと思います。 【総評】 年に1回か2回降るくらいの関東南部などで通勤車の雪に対する保険として冬季期間使用したりするのにはいいと思います。

2018の10月頃に購入しました。 前モデルはグットイヤー　アイスナビ6　2013年製造 溝は残っていたが、効きが悪くなってきたので交換しました。 ナビ６は高速走行の安定性とロードノイズは少なかったです。 でも効きはイマイチ 今回購入したMAX01　価格も安くGOOD 効き良く、新しいタイヤは気持良いですね。 ロードノイズはそれなりでうが、許容範囲です。 会社の車もダンロップを使用してますが、感じとしては良く効く割りに長持ちするタイヤだと感じました。 最近ダンロップのファンになってきました。