MICHELIN [1本] X-ICE XI3 175/65R14 86T XL 価格比較

日本メーカーの氷結路のグリップをうたっているモデルよりは、雪や氷のグリップは1段落ちますが、タクシースタッドレスとかとは比べ物にならず、普通にスタッドレスとして使えます。しかしそれらと比較にならないほどいいのが、雪や氷がない路面でのグリップです。特にウエットでのグリップと、高速やワインディングでのスタビリティーです。雨の高速では敵なし。あと、寿命もかなり長いです。高いだけあります。

【走行性能】 可もなく不可もなく いいと思います 【乗り心地】 いいです 【グリップ性能】 問題なし 【静粛性】 静かだと思います 【総評】 妻のフィット用に購入。 青森県という土地柄から スタッドレスタイヤは必須アイテム。 数年に一度必ず購入する商品ですし、 命に関わる製品でもありますから 真剣に選んだ結果、こちらにたどりついた次第。

【走行性能】 Revo2が5分山程度になり、今回の大雪に備えてXI3に履き替えました。ドライでは純正タイヤよりもアクセル操作に対してリニアに反応する感じです。純正タイヤではリアの追随が悪く感じられていましたが、このタイヤでは、剛性が高い為かハンドリングも切っただけ曲がってくれる感覚です。Revo2で感じていたような妙なフニャフニャ感は皆無なので、気持ちよく運転しています。 【乗り心地】 純正タイヤよりも硬さを感じますが、突き上げるような嫌な硬さではないので今の所は気にはなっていません。もちろん不快な振動も今のところは感じられません。 【グリップ性能】 ドライ路面の直角コーナーでは、一瞬ですがリアが出ようとすることがありますが、スタッドレスタイヤにも関わらず純正タイヤのグリップ以上だと思います。今回西日本でも大雪となり本来の冬タイヤとしての性能を確認できましたが、新雪・圧雪・アイスバーン（通勤が片道50kmで途中に急勾配の山越えもあります）の全行程において、全くといって良いほど雪道を感じさせませんでした。2年、3年経過後はどうなるかはわかりませんが、驚きの性能です。ちなみにRevo2では若干のスリップを感じていた、上りアイスバーンからのスタートでも全く空転もせずにスタート・・・車がMTのせいもあってアクセルワークでコントロールしていることが効いているのかもしれませんが、自車においては最良のマッチングかと思います。 【静粛性】 走行中に若干ですがシャーという感じの音がしているようです。特に低速走行時に感じられます。 【総評】 このタイヤは評価が極端ですが、自車（フィット３のMT)とのマッチングは上にも書きましたが最高です。自宅にはCRVにVRXを、フィットにIG30を履かせていますが、今の所は雪道や凍結路でのスリップや上り勾配路面での立ち往生は経験していません。車との相性や住環境等も大きく関係するし、もちろんドライバーのスキルも大きいでしょう。ただ、現所有のブリジストン・ヨコハマ・ミシュランでの個人的な比較では帯に短し感は否めないですね。ブリジストンは氷上のグリップでは多少勝っていますが、その為に突然滑り始めます。ミシュランは氷上ではブリジストンよりも若干（差はほんのわずかでしょう）劣るかもしれませんが、コントロールは簡単です。ヨコハマがその中間あたりかな・・・極限性能を云々したようなコメントや、一部の偏った信奉者的なコメントもあるかもしれませんが、安全運転に徹する限りは最新のスタッドレスに明確な差は見当たらず、使い方次第と感じています。 ただXI3の高速走行時のドライ性能においては、誰が乗ってもすぐにわかる範囲でぬきんでています。この点においては予想以上でした。