ブリヂストン [1本] BLIZZAK REVO GZ 195/65R15 91Q PXR00281 価格比較

このレビューのスタッドレスは、社用車のラフェスタに履いています。 一応雪国住まいですが、温暖化の影響なのか最近では、大雪が積もらなくなってきました。 しかし、路面凍結等スタッドレスタイヤは、まだまだ冬の必需品です。 基本的にタイヤは、命を乗せて走っていると考えるためタイヤ管理は、重要です。 我が家の車は、何十年もお世話になっているショップがYOKOHAMA系のお店のため長年『ice GUARDシリーズ』をこれまで何セットも履いていいます。 ノーマルタイヤならば、装着する車のタイヤサイズやタイヤに求める性能によってYOKOHAMAタイヤ以外の他社製品も履くことが有りますが、スタッドレスに関しては、サイズも豊富で他社を選択する必要が無いのでプライベートでは、YOKOHAMA一択でしか購入したことはありません。 先にレビューした社用車アイシスのダンロップ製スタッドレス『WINTER MAXX 01』とこの『BLIZZAK REVO GZ』とによって他社のスタッドレスの性能を比較することができません。 社用車を運転するときは、仕事中に事故を起こしたくないのでより一層慎重な運転を心がけて限界を試すような走り方をすることは無いですが、普通に走っている限り正直なところメーカーによるスタッドレスの性能差は、あまり実感しません。 国産であればスタッドレス選びは、好みの問題ではないかと感じています。 以下は、表題のとおり５シーズン目のこのスタッドレスの項目別の評価です。 【走行性能】･･･５点 社用車は、もう１台のアイシスと同じく4WDのステーションワゴン型のミニバン（？）ラフェスタです。 『ice GUARDシリーズ』と比べて不安はないです。さすがは石橋さん。 これまでの経験上、安全運転を心がける限り充分なレベルのため５点としています。 【乗り心地】･･･４点 ノーマルタイヤと比べてスタッドレスは、材質が柔らかくなるので、乗り心地が良くなったと感じます。 レビュー製品が表題のとおり４シーズン目のせいか我が家の最新の『ice GUARDシリーズ』と比べたら若干硬いような気もしますが、経年劣化を差し引いて５点です。 【グリップ性能】･･･５点 社用車が、4WDのためその恩恵のお陰か凍結路面でもこれまで出足に不安は無いです。 別にレビューしたダンロップ製と比較しても慎重運転を心がけている限り凍結路でも怖い思いをしたことが無いので５点です。 【静粛性】･･･５点 乗り心地と同じで材質が柔らかいせいもあってノーマルタイヤの時よりも静かになったと実感できるため５点です。 我が家の最新の『ice GUARDシリーズ』と比べたら４シーズン目のスタッドレスタイヤのため若干うるさいです。 【総評】･･･５点 雪は降らなくても１月〜２月にかけて早朝や夜間で氷点下となりやすくアイスバーンを経験することは珍しくない地域に住んでいます。 仕事で乗る社用車のスタッドレストタイヤとして不安を感じることがないため満足度は、５点となります。

今までは価格重視で韓国製の安物でしたが、やっぱり雪上でのグリップが桁違いに優れてます。買って正解でした。

GZシリーズは発売当時から使っていますが、 初年度の効きが結構良いため、2年目にそのつもりで乗っていると あれ？こんなに止まらなかったっけ？と言うことになります。 2年目が効かないのではなくて、1年目のグリップが良すぎる様に感じます。 また、斜め方向のグリップもしっかりしていて乗っていても安心感があります。 タイヤ減りについては、峠を乗ることも多いので減りやすいかなぁとは感じますが、 通常走行であれば３年は軽く乗ることができるでしょう。 左右非対称パターンですが、向きは決まっていないのでタイヤをローテーションして 使う事ができるので、非常にありがたいです。