MICHELIN [1本] ENERGY SAVER+ 185/60R15 88H XL 価格比較

FIT純正タイヤからの乗り換えです 【走行性能】 思ったところにトレースできるので安心して運転できます。 【乗り心地】 ソフトに道路状況を伝えてきます。 サイドウォールの柔らかさのせいか撮ってても疲れません。 【グリップ性能】 フニャフニャ館はなくしっかり道路を掴んでる感じで、ドライブが楽しくなります。 【静粛性】 平らな道はとても静かですが、荒れた道路ではうるさく感じます。 【総評】 嫁さんの純正タイヤのひび割れがひどくなってきたので、検討した結果CPの高いこのタイヤに決めました。 距離もそれほど乗らないので、それほど気にしませんでしたが乗ってみると良さが判りました。

【走行性能】 BS系列のファイアストンから交換したが直進性が良く高速域での緊張感が低下。 50�q前後も楽です 【乗り心地】 明らかにソフトになった（突き上げ低下してガンではなくコンに・・・） 【グリップ性能】 ドライはもちろん、ウェットが比較にならない位向上した。以前は６０ｋｍ以上での安心グリップは望めなかった。 （私がミシュランにする1番の理由です） 【総評】 今回のチョイスはENERGY SAVER+ 185/60R15　ロードインデックス８４Hです（表題の８８Hではない） ８８Hより乗り心地が少しソフトかもしれません 現在、商用も含め、使用車3台（軽・２Ｌターボ・1．5NA）ともミシュランを履いています 仕事も含めて言えるのは運転操作の内、ほとんどが直線走行（か、それに近い）なので この直進性の高さは恩恵が多いです また、小雨のような路面状況のスリッピーな場面でも不安を感じない頼もしさがあります 制動距離もかなり短縮され、グリップ良好性を確認できました 上記は車種や車格にかかわらずミシュランの共通したコンセプトかと実感しています バランスが良いので扱いやすく国産タイヤより気に入っています

FIT hybrid 純正のエコピアEP150からの履き替えです。 年間30000キロ以上走るので、耐磨耗性と乗り心地の向上を期待して、いろんなクチコミやレビューを参考にしてこのタイヤを選びました。 事前の情報では、耐摩耗性は抜群だけどそのトレーとオフとして乗り心地、特に静粛性に劣るというものでした。実際に2000キロほど走行してみての印象は、乗り心地はむしろソフトで良好、静粛性もそれほど悪くないとうものです。一方乗り心地がソフトである反面、グリップ性能は高いものの、ハンドリングがシャープさに欠けるきらいがあり、ミシュランというブランドへの個人的な印象からは意外な感じでした。 乗り込むほどに、これまで乗り継いできた国産タイヤと比べての違いがだんだんと明確になりました。それは一言で言うと、突出した性能がない代わりに、問題となる項目もない、非常にバランスに優れたタイヤということです。特記事項としては、高速での安定性はやはり一味違います。クルマ音痴の妻も、高速の安心感が高いと言っていました。 以下はエコピアEP150との比較になります。まず乗り心地はよりソフトで良好、反面ハンドリングでシャープさに欠け、静粛性も少し劣る。グリップ性能ではドライもウエットも勝り、燃費性能は同等。まとめると、これまで不満のあった、いかにもエコタイヤ的な乗り心地とグリップ性能が解決し、そのかわりに静粛性がやや低下したという評価になります。レーダーチャート的に表現すれば、デコボコだったものが丸くなったという感じです。 私のように、タイヤに対して突出したスペックや分かりやすい個性を求めない、短距離長距離、低速高速、雨天晴天を意識することなく、普通に運転して安心して使用出来るスタンダードなエコタイヤとしてお勧めできます。