ダンロップ [1本] VEURO VE303 215/60R16 95V 価格比較

2019年３月ヴェゼル、ガソリン1.5Lの既存タイヤから交換。 履き替えて２か月目から静粛性UP、乗り心地UP。 それまでは硬い反応でしたがそれ以降は徐々に気持ちよくなりました。 2020年3月の車検時にローテ−ションしました。 今も運転していて気持ちよさは〇です。 この価格で満足感は高い。 買ってよかったですね。

Amazonにて1本10,792円（税込）で購入。ロットの不揃いが気になっていましたが、同ロットで届きお買い得でした。 マークXジオというハイト系ステーションワゴンで約8000kmしっかり乗りましたので、今更ですがレビューさせていただきます。 前回のタイヤは純正で付いていたトーヨーのPROXESでした。通勤時に車通りの少ないレース場のような強烈なワインディングロードを攻めるかの如く通るため、スリップサインが出て来て角からワイヤーが見えてきた為交換。 丁度LEMANS Vが出たばかりでどちらを選ぶか非常に悩みました。タイヤというのは新しいものほど最新の技術と過去の経験を積み重ねてあるので新しいものの方が良いと言われていますね。 けどやはりヒエラルキー的にはVEUROの方が上である事と、LEMANSがタイヤの形状（接地面の曲面化？）で快適性を上げているというのがどうも気持ち良くなく、こちらを選択。 さて乗り心地ですが、前のタイヤとの比較で車を積極的に曲げようとするような、ハンドルの軽さを感じます。高速時の直進安定性が以前のPROXESに比べて著しく低い気がします。空気圧を250に上げても変わらず、、もしかしてこれはアライメントが狂っているのかもしれません。通常、タイヤ交換程度でアライメントが変わることは無いそうなのですが。今度確認と調整をしてもらってから再レビューします。 あとこの車、エンジン音が静かなので荒い路面でのロードノイズと段差乗り越え時の音が気になっていました。このタイヤに変えてもそれ程変わりなく、音の角が丸くなっかな？という程度、元々静かだった滑らかな路面走行時が更に静かになったという程度。車の足まわりや剛性、特性には勝てないようですね。 剛性の低い車でそこそこ静粛性を高めてある車にはこのタイヤの謳い文句である静粛性の恩恵は少ないかもしれません。知人のアクアG’sには相性ピッタリで静かになったと聞いています。 燃費性能は眼中に無くこのタイヤを選びましたが燃費も変わらず。 グリップ力も以前より同じか若干弱いかという感じですが、省燃費性能を上げてることを考えると頑張っている方かもしれません。雨の日でぶっ飛ばしてもブレーキングしても不安感はありません。 昔乗っていたアコードのタイヤをアジアンタイヤに変えたときは雨の日が怖すぎて話になりませんでした。 ※2019/9/17追加レビュー 3万5千km弱走ってスリップサインが出たので今年4月にイエローハット専売のピレリP7EVO Performanceに替えました。 改めて振り返ると、どうも今回のVEUROはハズレのロットのように思います。あれからアライメントをチェックして狂い無し、バランス再調整をしても高速巡航時に振動があったので。地面にピタッと張りつかないのでハンドルが軽く感じ、結果、直進安定性が悪く感じたのかと思われます。信頼できないお店で買うのはやめたほうがいいと勉強になりました。 他の性能を振り返ると、ワインディングの激しい道を毎日ハイペースに走っていた割にはかなり保ったように思います。今のタイヤは、フロントが既に残り3分山です。。。 燃費も良かったように思います。今のタイヤより1割弱良かったです。 静粛性は評判の良くない今のタイヤとほぼ変わらないので、剛性の無い車だとフロアが共振するかのように鳴るのでロードノイズは減らしにくいのかもしれません。 総じて、やはり高レベルでバランスの取れた良いタイヤだと思われます。ハズレロットではない事を信じてもう一度履いてみたいタイヤです。

再評価です。 装着後3,000km以上の頃に感じたことですが、当初の評価が辛口に過ぎたかな？と思い、今頃、再評価を投稿しました。現在は、装着後14,000kmになっています。まだゼロクラに乗っています。 以前、購入直後約300km走行時の評価で、「そこそのタイヤ、ADVANdBのほうが上・・・」としていましたが、走行距離が伸びてくると一皮むけて、とても静かになったような気がしました。（状態が良い舗装路面） さらに、少し強めのコーナリングも不安なく安定してコースどりできます。自身の感覚の慣れを差し引いても「履き替えた頃より良くなったなあ・・・」と思えます。 今思えば、ADVANdBの驚異的な好印象は、履き替え前のタイヤ（たしかBRIDGESTONEのコンフォート系）との格差が大きかったことによるものであり、ADVANdB → VEUROがそれほど好印象でなかったのは、大差がないことの証左であったともいえる。 次回購入の際は、ADVANdBと比較してもそれほどの差がないとすれば、コストパフォーマンスに秀でたVEUROは、やはり最有力候補となろう。 タイヤの状態は、山もまだまだ十分で（冬用タイヤとの交換があるため、その都度ローテーションしている）、性能が落ちた感じは全くない。減りにくい感じはしている。 強いて不満点を言えば、サイドのデザインが大人しすぎてどこのブランドかも分かりにくい（戦略なのか？）。品の無いア○アンタイヤ風は論外だが、VEUROのロゴだけでももう少し強調した方が良かったのでは？と、「私は」思う。